是指奥迪的自适应灯光系统

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1、是指奥迪的自适应灯光系统，它采用了旋转式氙气前大灯，堪称最有效的路面照明装置。使驾驶者在任何交通环境下，都能清晰看到行人和即将碰撞的车子，迅速做出反应，避免交通事故的发生。这样一套先进的灯光系统，大大提升了车子的安全性能。此外，制动刹车灯也是智能照明技术的一个环节，由于紧急制动措施不能在后撞即将发生时发出报警信号，所以必须安装一个可以识别尾端的装置，来解决这一问题。正是基于此，奥迪推出了紧急制动灯光。它通过多个传感器和控制单元相互作用，发出报警信号，以提醒驾驶员后端即将发生的危险。最新标准配置的ESP识别紧急制动装置，就可以把相应的信号传递给尾灯。那时，除LED刹车灯外

2、，危险警告灯也被激活。紧跟着，驾驶者自动把危险警告装置和刹车灯发出的信号理解为”立即停车”，从而确保行车安全性。安全气囊系统SRS(SupplementalRestraintSystem)的作用是在检测出手发生碰撞后，会在瞬间膨胀起一个很大的缓冲气囊，以此来保护驾驶员在员。SRS主要由碰撞传感器、安全气囊ECU和充气元件与气囊三部分品。(1)碰撞传感器。是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在在发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入ECU，根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。安全气囊系一般装有2-4个碰撞传感器，前左、右

3、挡泥板各装一个，有的车还在保险杠目中间位置装一个，有的车内还装有一个。有些汽车还装有侧向安全气囊，当革发生侧向碰撞时，安全气囊也会充气，因此装有侧向安全气囊的系统，在汽白左右侧还装有碰撞传感器。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。丰田车系所有的惯性开关式碰撞传感器。传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触，旋转触点等部分组成。在传感器外还固定有一个电阻R。电阻R的功用是军统进行自检时，检测ECU与前气囊碰撞传感器之间的连接导线是否断路或短路。(2)安全气囊ECU。安全气囊ECU是安全气囊系统的控制中心，其功用是E收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引

4、爆气囊充气，并对三统故障进行自h诊断。安全气囊ECU由稳压电路、备用电源电路、SRS侦测电昌、点火控制引爆电路、触发传感器、故障自诊断电路等部分组成。(3)充气元件与气囊。充气元件与气囊均安装在转向盘内或工具箱上端，不分解。充气元件由电爆管、点火药粉及气体发生剂组成。充气元件的功用是给t囊充气。气囊由尼龙布制成，内表面敷有树脂。车辆发生碰撞时，碰撞冲击力使碰撞传感器和触发传感器接通，ECU接通爆电路，使电流流过电爆管，使其发热将电爆管内的点火介质引燃，火焰随即L散到点火药粉和气体发生剂，产生大量气体。气体经滤网冷却后进入气囊内，飞囊急剧膨胀，冲破转向盘，缓冲对驾驶员和乘

5、员的冲击。充气元件与气囊安装在转向盘上，与转向盘一起转动，电爆管与ECU之间5导线靠螺旋导线(游丝)来连接随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力，当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。例如，以车速50公里每小时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右，车辆紧急停止。为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置

6、安全装备。目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统(SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS)。由于很多事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以得到迅速的发展和普及。汽车发生碰撞时，汽车急剧降速，由于惯性，乘员要保持原来的高速向前运动，于是就发生了乘员和方向盘、仪表盘、挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成伤亡。安全气囊的基本原理是当发生碰撞时，迅速在乘员和汽车内部之间打开一个充满气体的袋子，使乘员扑在气带上，从而达到保护乘员的目的。安全气囊

7、是由传感器、气体发生器、气囊和电控单元组成，传感器感受汽车的碰撞程度并将信号送到控制器，控制器对信号进行处理，当判断有必要打开气囊时发出信号触发气体发生器，气体发生器迅速点火并产生大量气体给气囊充气，整个过程所需要的时间约需10毫秒。由于装备安全气囊的汽车在世界上急速增加，安全气囊对于乘员的保护起到了积极的作用，它可以降低车辆在正面冲撞时乘员的死亡率约30%，但对于儿童的保护并不理想。baibai2008-01-0819:56SRS是英文SupplementalRestraintSystem的缩写，直译为辅助约束（防护）系统，一般译为安全