倒装式基层沥青路面结构力学行为分析

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1、第17卷第4期建筑材料学报Vo1．17。No．42014年8月J0URNALOFBUILDINGMATERIALSAug．，2014文章编号：1007—9629(2014)04—0644-05倒装式基层沥青路面结构力学行为分析陈尚江，张肖宁。(1．哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，黑龙江哈尔滨150090；2．贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州贵阳550004；3．华南理工大学土木与交通学院，广东广州510640)摘要：采用有限元法，对倒装式基层沥青路面结构的力学行为进行分析．结果显示：倒装式基层沥青路面结构

2、面层的底面受拉应力作用，随着轴载的增大，拉应力近似呈线性递增；倒装式基层沥青路面结构的底面拉应力明显小于典型半刚性基层沥青路面结构的底面拉应力，因而具有更好的抗裂性；级配碎石层底面始终处于受压状态．关键词：道路工程；沥青路面；倒装式基层；力学行为；有限元中图分类号：U416．224文献标志码：Adoi：IO．3969／i．issn．1007—9629．2O14．04。015MechanicalBehaviorAnalysisofAsphaltPavementStructurewithanInvertedBaseLayer

3、CHENShangjiang～，ZHANGXiaoning。(1．SchoolofTransportationScienceandEngineering，HarbinInstituteofTechnology，Harbin150090，China；2．GuizhouTransportationPlanningSurvey&DesignAcademeCo．，Ltd．，Guiyang550004，China；3．SchoolofCivilEngineeringandTransportati0n，SouthChinaUnive

4、rsityofTechnology，Guangzhou510640，China)Abstract：Thefiniteelementmethodwasusedtoanalyzethemechanicalbehaviorofasphaltpavementstructurewithaninvertedbaselayer．Resultsshowthatthetensilestresstakeseffectatthebottomofsur—faceIayerforinvertedbaselayerstructureandwithi

5、ncreaseinload，thestressbecomeslinearincreaseap—proximately．Thetensilestressatthebottomofbase1ayerforinvertedbaselayerstructureiSmuchsmal—lerthanthatfortypicalsemi—rigidbaselayerstructure，thatmeanstheinvertedbaselayerstructurehasabettercrackresistancethantypicalse

6、mi—rigidbaselayerstructure．Pressurestressalwaystakeseffectatthebottomofmacadamlayer．Keywords：roadengineering；asphaltpavement；invertedbaselayer；mechanicalbehavior；finiteelement我国高速公路建设普遍采用半刚性基层沥青路面层在荷载作用下的弯曲半径，加速沥青面层的疲劳面结构，但这种结构存在的反射裂缝问题一直未能得破坏，但又必须具有一定的厚度便于应力的有效扩

7、到有效解决n]．上世纪8O年代末，欧美一些国家开始散．因此，级配碎石基层必须采用高质量、级配良好、采用倒装式基层沥青路面结构I2]，即在半刚性基层与坚硬的碎石，其厚度一般为10~15cm，如法国一般为沥青面层之间设置一层级配碎石基层，如图1所示．12cm，澳大利亚为10cm，南非为15cml圳．该结构的主要作用是减少反射裂缝，同时不增加沥青刘福日月【使用BISAR程序计算后发现：加设级面层厚度．级配碎石基层不能太厚，太厚会降低沥青配碎石层的半刚性基层沥青路面比没有加设级配碎收稿日期：2013-09—03；修订日期：201

8、3-09—29基金项目：贵州省交通科技项目(2010—122一OO8)第一作者：陈尚江(1977一)，男，贵州凤冈人，贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司高级工程师，工学博士．E—mail：553075780@qq·corn