我国快递行业的物流系统建设综述new

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1、万方数据口主持人：本刊记者刘兆国中国的快递行业正在上演。三国演义”，快递市场。三分天下”：一是，DHL、FedEx、UPS、TNT等外资企业占有中国国际快递业务的主要份额。二是，有中国邮政血统的EMS在国内快递市场占有重要份额，达到35％左右；在国际快递业务中也举足轻重。三是，崛起的民营快递企业地位不断上升，占据国内快递市场份额的60％以上，如深：UIIJf质丰、上海申通、北京宅急送等业务规模越来越大，在全国的网点布局越来越密。逐步建立起比较完善的物流系统，其他多数民营企业正处在扩大业务规模、完善物流系统的重要阶段。从发展形势看，上千家有一定规模的民营快递企业逐渐成为快递市场的主角，它们在发

2、展中如何完善自己的物流系统变得愈加重要。本专题从快递企业、系统集成商、数据采集服务商、GPS服务商中遴选了8家代表性企业进行采访报道，从规划设计、信息系统、网络布局、数据采集、设备应用等不同角度对物流系统的建设进行了分析，希望能借此帮助快递企业解决一些系统建设难题。／主持人语／，llll}lIIJ万方数据我国快递行业的物流系统建设综述口中国快递咨询网首席顾问徐勇I行业特点决定了对信息技术及相关设备的I依赖性快递行业的特点主要表现在：1．网络化经营、业务分散并且交叉网络是快递企业的命脉，拥有广阔的网络意味着拥有更多的客户资源。快递企业网络化经营的特点注定了其发散式、交叉式的业务特点。从一个点出

3、发，业务量多且散；城市与城市之间、点与点之间业务又相互交叉。因此。快递行业必须应用信息技术处理各环节的信息流，并应用传输设备辅助分拣、装卸，提高快件的转运效率。2，时限要求高、作业速度快快递有较短的时限要求，目前行业平均水平是：城际间快递在24-72小时，同城快递在4—24小时。这就要求运用信息系统提高响应效率。3．增值服务日益增多客户对快递的增值服务要求越来越多，网上信息查询已成为行业的基本要求。大型客户还会要求与快递公司的信息系统进行对接。或通过客户端对快递货物进行管理。另外，运费到付、代收货款等增值服务也需要IT系统的支持。4．成本节点多、结算量大在传统的服务行业。服务的成本计算较为简

4、单，而对快递行业来说，需要计算单位成本、需要对各城市站点进行绩效考核，其基础工作就是完成各自成本的核算。比如，递送一个包裹从上海至珠海，其成本发生地就有三个：上海(包装费、取件费和航空运费)、经广州或深圳(中转费}、至珠海(运费与派送费)o这些www．edit56．corn《■只是直接运费成本，还存在间接成本．如提货费、物科费、异常情况处理的额外费用等。另外。随着不同货量的变化。成本费用也会发生变化，同时各地区的成本也存在差异，如人力成本、运费等。以上成本公平、公正的核算必须要依靠信息系统才能完成。5．操作流程环节多从操作流程来看。环节繁多，这就意味着需要对快件位移的每一个环节进行扫描记录，

5、要依靠信息节点监控每个操作环节。此外，快递业本身的性质决定了与其它行业密切关联。因此。快递业必须保持信息系统的平滑接轨，如与大客户信息系统的接轨，与电子商务平台的信息系统接轨等。对于国际快递来说。还要与政府相关部门的信息系统接轨(如海关、商检等)。I信息系统应用的现状目前。信息系统在快递行业的应用处于成长阶段，应用水平参差不齐。根据应用水平，可将快递企业分为三个梯队。第一梯队：具备较为完善、成熟的业务管理系统、财务结算系统、客户服务系统及行政管理系统(OA)o在业务系统方面，不仅可以服务于基础业务。还可以服务于增值服务。部分公司还建立了良好的内部通讯系统、客户管理系统与营销管理系统，如顺丰速

6、运、EMS、宅急送等。第二梯队：业务系统已较为成熟，但仅服务于基础业务。如快件信息管理；增值服务，如代收货款、。到付”；简单的行政管理系统(OA)，2000·667零noIogy；蓦priseupd著啊日万方数据如申通快递、圆通快递等特许加盟式快递公司。第三梯队：仅局限于业务系统，主要是快件信息管理。快递行业的信息系统建设主要有四方面内容：支持快件操作业务管理、客户管理、财务结算及行政管理。在系统架构方面，有些公司是建立一个系统，将功能需求模块化；有些则是建立一个大的系统。再细分为若干子系统。但数据库是共享的。也有为数不多的几个公司建立了内部通讯系统、客户关系管理系统(CRM)和营销系统。目

7、前，比较成熟的快递信息系统的架构与功能需求主要有以下方面的内容：1．业务管理系统。过去。快递公司的业务管理系统一般都围绕工作流而设置。随着快递业自动化程度的提高，业务管理系统已包含更广泛的内容，逐步形成了业务管理体系的概念。监控系统、GPS、自动分拣设备等都已纳入到该体系中，而业务管理系统则是其核心。目前，主流的系统包括以下功能：(1)快件扫描与数据传输(2)快件追踪与查询(3)调度系统(取件与车辆)调度系统