关于9s65安静地来临的新时代

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1、关于9S65安静地来临的新时代尽管已经亲炙SEIKO精工多年,笔者还是常常对他们家的策略感到莫测高深。2010年是GrandSeiko五十周年,这的确是值得纪念的大事,SEIKO也以罕见的高调举行了一系列的活动来庆祝;不过回归到实际产品,GS在这一年似乎并没有端出甚么让人印象深刻的新款,跟五十周年有关的纪念款几乎都是既有款式的特殊版,对我们记者来说报导的时候常常有种抓不到着力点的感觉。但是事实却不是如此。夹在一连串的庆祝活动之间,GS异常低调地推出了9S65这枚新机芯。9S65并不是一枚全新的机芯,事实上,自从1998年推出9S55之后GS就没有出过全新的机械机芯了,不论是二地时

2、间的9S56、三日链的9S67还是36,000转的9S85都是从9S55改制而来的,9S65也不例外。然而9S65却跟这几枚机芯有着截然不同的意义。SEIKO官方曾经在采访中表示出,GS是很确实地在贯彻以单一基础机芯为核心的研发、或者说是产品策略;一般来说,跟SEIKO同级的表厂通常都会有手动上链、自动上链、或者再加上原生的计时码表(而非加装模组的)等等数枚基础机芯,GS在2007年左右还有9S54这枚手动上链机芯,最近几年却已经淡出市场,从此以后他们的产品线(当然是指机械表的部份)就变得很单纯,从这一点来看,GS的确是适合以单一基础机芯为基础的研发策略。这么一来这枚基础机芯的好

3、坏就显得异常重要了。1998年GS穷数年之功推出了9S55,从此以后以它为基础发展出了好几个重要的型号。2006年推出的9S67改良了发条的长度、宽度和厚度实现了三日链的长动力储存,不过除此之外它还以一组全新的小型自动上链机构取代了SEIKO著名的MagicLever魔术杠杆;2008年的9S机芯十周年特殊版9S55改装了以MEMS加工的轻量化擒纵轮和擒纵叉;2009年的9S85采用了新材质的发条和游丝,并且加装了一个变速轮,让机芯拥有36,000vph的高震频。9S65可以说是集这几个型号的大成,它搭载小型自动上链机构、MEMS擒纵轮和擒纵叉以及新材质的游丝,以规格而言可以说是

4、9S的最强型号更重要的是,它将取代9S55成为GS新一代的基础机芯。令人佩服却又不解的是,SEIKO并没有大肆宣传这枚机芯,只是默默地以它取代了9S55的产品线,或许我们还是只能笼统地以「日本人的内敛」来理解吧。三日链长动力储存9S65的数字规格基本上跟9S55差不多:震频28,800vph;36,000转的9S85推出时,SEIKO官方曾经表示未来不排除将9S机芯全面提升到每秒10震动的可能性,如今看来暂时还是会以8震动为主,事实上笔者也以此为妥。动力储存方面,9S65将发条加长了10cm,宽度和厚度的部份官方资料并没有提及,不过应该跟9S67一样是增加宽度、减少厚度,让发条的

5、扭力不减,却能在同样尺寸的发条盒里卷入更长的发条,实现了长动力储存。新式小型自动上链机构9S67以一组新研发的小型自动上链机构取代了9S55的MagicLever。新式机构的上链效率是MagicLever的二倍,但是小型化却也增加了零件的摩擦,为此他们还将零件做了硬化处理。9S67之后的9S85和9S65都采用了新的小型自动上链机构;不过当初MagicLever之所以获得好评一方面是由于它使用的零件极少,新式机构的零件数远多于MagicLever,这对后续的保修有可能会成为一项考验。MEMS擒纵器2008年9S机芯十周年时GS推出了9S55特殊版,特殊版采用了以MEMS(Micr

6、o-ElectroMechanicalSystems,微机电铸技术)加工而成的擒纵轮和擒纵叉,不但大幅地镂空零件以达到轻量化,还将擒纵轮的轮齿以MEMS刻出凹槽,让轮齿和擒纵叉的咬合更紧密,并且增加了轮齿的储(润滑)油量,延长了洗油的周期。在这之后推出的9S85和9S65也都采用了同样的擒纵轮和擒纵叉,看来这未来应该会成为9S的标准配备。Spron610游丝9S85推出时同步采用了SEIKO和日本东北大学金属材料研究所合作研发的新材质,发条采用了"Spron530",游丝采用了"Spron610";当时SEIKO官方就表示此一新材质并不是针对9S85所研发的,未来也有机会用在其他

7、机芯上。9S65同样采用了Spron610的游丝,新材质的抗冲击性是9S55的二倍,抗磁性是三倍,除此之外还将摆轮轴的直径由0.07mm增加到0.08mm,大幅提升了擒纵器对外力的抵抗力。下一代的基本款即使不算延伸型号,9S55本身也是9S机芯中运用得最多的一枚,由于9S65的目的是要取代9S55,因此它一推出就搭载在多款表款上,包括了标准的"GSStyle"、表冠有护桥的深泽直人款以及皮带款,不过外观和之前的版本大同小异,日期视窗放大到1.2倍是比较具体的改变。其中SBRG05

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