车载多媒体机芯抗振系统建模与仿真

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1、车载多媒体机芯抗振系统建模与仿真孙大许，张兴安(河源职业技术学院，广东河源517000)摘要：抗振性能是车载多媒体的一个重要指标，而车载多媒体的抗振性能又主要取决于机芯的抗振性能，传统的设计方法无法准确地设计出抗振系统的弹簧和阻尼的参数，只有通过多次反复实验及改进，这不但成为机芯开发过程中最为漫长的过程，并且不能对机芯的结构进行最优设计。为解决这一问题，采用动力学及抗振理论的分析方法对车载多媒体机芯的机械抗振系统进行研究，建立了其抗振系统动力学模型；运用Matlab／Simulink对其进行仿真分析，得到满足多媒体机芯抗振性能的弹簧及阻尼的最佳参数，从而对

2、机芯的结构进行最优设计。结果表明运用此仿真设计车载多媒体机芯的抗振系统是一种非常有效的方法。关键词：车载多媒体；机芯；抗振；仿真ModelingandSimulationofAnti．vibrationSystemoftheCarMultimediaMechanismSUNDaxu，ZHANGXingan(HeyuanPolytechnic，HeyuanGuangdong517000，China)Abstract：Anti—vibrationperformanceofthecarmultimediaisanimportantindex，thatmainly

3、dependsontheanti—vibrationperformanceofmechanismoftheCarmultimedia．Thecurrentdesignmethodismainlythroughrepeatedexperimentsandimprovements，thatisn’tonlyamorelengthyprocessbutalsocannotachievethebestmechanismstructurebecauseparameterofspringanddampisinaccurate．Thedynamicmodelofvibr

4、ationsystemofthecarmuhimediamechanismwasbuiltusinganti—vibrationanddynamicstheoryinthisarticle．ThebestdesignvaluescanbegainedfromsimulationanalysisthatwasrHninMatlab／Simulinkenvironment．Theexperimentalworkshowedthattheapplica—tionofthesimulationisquiteeffective，whentheanti—vibrati

5、onsystemofthecarmuhimediamechanismisdesigned．Keywords：Carmultimedia：Mechanism；Anti—vibration；Simulation0引言振和缓冲原理，及采用具有一定的柔性和刚性的弹簧保证机芯的抗振性能是车载多媒体的一个重要指标，而车载多媒体的抗振能力；同时又采用阻尼橡皮囊，利用其内部填充的阻尼油来抗振性能主要取决于机芯的抗振性能。在车载多媒体机芯的开吸收外界的振动能量，从而保证机芯具有一定的缓冲振动能力。发过程中，目前的方法主要是通过功能样机在振动台上实验的(3)多媒体整体框架机构

6、设计。通过合理的设计做媒体整方法测出机械的抗振指标。然后改进再实验的方法，通过多次体框架和与机芯连接的支架设计也可以改善多媒体的抗振性实验和改进最终满足机芯的抗振指标。传统的这种设计方法，能，主要考虑了机芯和框架之间的刚性及抗变形的能力，从而不能在设计的过程中准确确定抗振系统中弹簧和阻尼的设计参保证机芯处在一个相对稳定不受外界影响的结构环境中，保证数，这不但成为机芯的开发过程中最为漫长的一个过程，并且机芯的读碟能力和抗振能力。不能对机芯的结构进行最优设计。在以上三个方面中，机芯的结构抗振设计是最重要的一个通过建立车载多媒体机芯抗振系统数学模型，并运用Mat

7、—方面，在设计的过程中的难点在于，无法准确地确定出弹簧和lab／Simulink对其进行仿真具有以下创新点：阻尼的准确参数，使其能既满足机芯的抗振性能，同时又能保(1)利用仿真对机芯进行虚拟实验的方法，在设计过程中证抗振系统所需的空间较小。只有通过设计经验先初步设计出就可以观察到机芯的振动曲线。弹簧和减震垫的结构及参数，制作出样品，然后装在样机上开(2)在仿真中，通过调整弹簧和阻尼的设计参数，得到相始实验，在反复实验的过程中，不断改进弹簧刚度和减振垫阻对最佳的振动结果。尼，最终满足机芯的抗振设计要求。这种设计方法，设计误差(3)通过得到的弹簧和阻尼的参数，

8、可以设计出符合要求较大，从设计改进到最终满足要求，往往花费极为漫长