验收组织与程

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1、郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程（新郑州站站）防水工程样板验收英泰克工程顾问（上海）有限公司郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程土建工程项目监理部2009年06月04日验收组织与程序一、验收组织1、组织单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司监理部2、参加单位及人员：参加单位姓名职务时间郑州市轨道交通有限公司建设安全部郑州市轨道交通有限公司质量管理部中铁第四勘察设计有限公司中国中铁十一局项目部英泰克工程顾问（上海）有限公司监理部3、参加验收人员分工1）、工程观感组组长：严文荣组员：汪益荣、李长贵、吴建军闫洪波2）、工程资料组组长：张昭组员：孙亚飞、

2、张耀综、杨益东、刘持兵、翟林琴3）、工程实测实量组组长：毕景佩组员：苗立新、李元生、宋英伟、王海4、验收要求参加验收各方用科学的方法，依照国家的有关法规和工程验收规范，对项目作出独立的、公正的、合理的评判。二、验收程序1、施工单位汇报样板工程质量自评报告。2、监理单位汇报样板工程施工监理小结。3、根据分组情况分别检查。4、各检查组负责人汇报小组检查情况及意见。（见附件1、2、3）5、各单位参加验收负责人会签验收意见。郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程39-41轴外侧墙防水施工样板验收监理小结一、工程概况郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程位于郑州

3、市郑东新区，站场大部分为耕地，车站东部结构横跨新107国道。东站东西两端除有高压线塔外无其它建筑物，场地及结构范围内无任何地下管线。本工程为郑州轨道交通1号线新郑州站站，为地下两层的岛式车站，车站外包长度初步设计为594m，外包宽度为21.7m，埋深约17m，覆土约3m。工程设计单位为中铁第四勘察设计院，监理单位为英泰克工程顾问（上海）有限公司，施工单位为中铁十一局集团有限公司。工程合同造价为1.29亿，计划工期19.5个月，工程质量目标为优质工程。本工程于2008年3月28日开工，截止2008年底预计完成投资5500万元亿元，主体结构完成

4、35%。侧墙、端墙一般部位（具备外防外涂法施工条件）采用优质单组分聚氨酯防水涂料，外防外涂法施工，成膜厚度不小于2.5㎜；特殊部位（喷锚支护直立墙范围）采用预铺反粘防水卷材（与底板防水层相同），外防内贴法施工。顶板防水层采用优质单组分聚氨酯防水涂料，外防外涂法施工，成膜厚度不小于2.5㎜；外设70㎜厚细石混凝土保护层，内配双向D6@200钢筋网；防水层与保护层间设纸胎油毡隔离层。所有转角部位均设防水加强层，每侧宽度不小于300㎜。防水加强层与所对应的防水层的用料一致。二、验收范围39-41轴北侧墙外侧底板上6米范围内防水样板段实体验收和防水

5、样板验收有关的资料查验。包括对施工单位质量管理体系及监理的工程质量监督工作的运作情况检查。三、验收依据1、《地下工程防水技术规范》（GB50108－2001）2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－2003）3、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208－2002）4、《地下建筑防水构造》（02J301）建设部标准图5、结构防水（A版）施工图6、《工程建设要求单位强制性条文》及修订补充部分四、工程施工情况1、主体结构施工1）已完成主体结构20轴向东3米至67轴向东2米范围内的主体结构。2）已完成22轴至65轴外侧墙砼保护层厚度

6、检测。2、防水层施工第二次样板施工从5月27日开始，5月28日完成防水附加层施工，并开始大面积防水层涂刷施工。五、监理工作1、审批防水施工方案1份，补充方案1份；2、编制防水监理实施细则，进行细则交底2份；3、对防水分包单位、防水材料供应商资质审查；4、对进场施工作业人员、管理人员操作证、上岗证资格审查；5、对进场测量仪器、计量工具审查；6、对原材料、工程试验进行管理，做好见证取样、送样工作；7、严格监理工作程序，解决施工在在问题；8、对防水施工的主要工序，细部构造进行旁站监理。另外，通过巡视、检查、抽查和验收等手段对防水施工的每个工序的质

7、量进行控制。六、防水样板质量评价对已完39-41轴北侧墙底板上范围内防水质量评价：1、防水保护层检测，已完主体结构22-65轴检测合格符合要求，详见报告。2、防水基层验收，2009年4月28日业主、施工、设计、监理、质检站联合对车站外侧墙结构进行验收，同意进行下道工序施工。3、防水层施工：①所用材料及配比符合设计要求（详见合格证、质检报告、计量措施和现场抽样报告）；②涂料防水层及转角处、变形缝等细部做法均符合设计要求（隐蔽工程验收记录）。4、涂料基层粘结牢固，表面平整，涂刷均匀，无明显流淌、皱折、鼓泡等缺陷。5、防水层平均厚度符合设计要求，

8、且最小厚度不小于2㎜。综上所述，39-41轴底板上6米范围内防水层符合设计及规范要求，评定为合格。英泰克工程顾问（上海）有限公司郑州市综合交通枢纽配套轨道交通工程监理项目部200