汽车机油过滤用材料的研究现状

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1、2011年第9期产业用纺织品综述汽车机油过滤用材料的研究现状1，2223冯建永张建春张华杨大祥(1．东华大学纺织学院，上海，201620;2．总后军需装备研究所，北京，100082;3．装甲兵工程学院，北京，100072)摘要:阐述了国内外汽车机油过滤用材料的市场状况、常用的过滤介质与其性能以及过滤介质的研究现状。介绍了机油过滤用的纤维材料以及研发中的膜过滤材料和纳米纤维过滤材料等。指出在汽车机油过滤领域中，非织造过滤材料有广阔的发展前景，应重点开发两层、三层等多层过滤材料，还应利用静电纺丝技术开发纳米纤维过滤材料。关键词:汽车机油，过滤介质

2、，非织造过滤材料，膜过滤材料，纳米纤维过滤材料+中图分类号:TS106．62文献标志码:A文章编号:1004－7093(2011)09－0005－06汽车机油是汽车发动机润滑油的简称，属于润气、汽车机油和工业过滤用材料，该纳米纤维具有滑油大类中的一种，有“汽车血液”之称。机油在亚微米级直径，已使用了20多年。与传统的过滤长期使用之后会变质，如不及时更换就会加大对发介质相比，纳米纤维过滤介质具有较好的过滤特动机的磨损甚至造成部件损坏，因此建议车主们应性、较长的使用寿命和容尘能力。如果将这些纳米按照车主手册的说明及时更换机油。更换机油时纤维形成网

3、状(有时也被称为纳米网)，网的厚度需先放出变质旧油，随后从发动机舱加入新油。仅为几根纳米纤维直径之和，小于1～5μm。纳米机油要经过机油滤清器才能到达润滑部位。纤维网可以应用在各种不同的基材上，基材可以提汽车机油滤清器主要是对进入发动机系统的机油供合适的力学性能而满足褶皱、过滤器制造、耐用进行过滤，滤去杂质，以防止机油在使用循环过程性、过滤器的清洁性等要求。在使用过程中，制造中因不断混入的杂质(灰尘、金属碎屑以及机油遭滤芯用的纤维有聚丙烯、聚酯、聚苯硫醚、聚酰胺、氧化形成的胶质物)而造成油道堵塞，乃至损坏发聚酰亚胺、聚四氟乙烯等，也有用纳米纤

4、维做过滤动机。目前大多数轿车使用的都是不可拆卸清洗介质，主要是利用静电纺丝技术和基材形成复合的的一次性滤清器，因此在汽车每行驶5000km更换［2］过滤介质。机油的同时也应更换机油滤清器，以保证机油对发美国Pall公司的汽车机油过滤主要采用玻纤动机良好的润滑效果。滤纸、不锈钢编织网、木浆滤纸、不锈钢烧结网，目前应用于汽车机油滤清器的滤芯材料主要其过滤精度有1～3、3～5、5～12和20～25μm等有棉木浆滤纸、玻纤滤纸、合成纤维过滤材料、金属不同种类，具有过滤精度高、阻力低、流量大、纳污丝网、复合结构的滤纸以及非织造过滤材料等。量高、寿命长等

5、特点。意大利Sofima汽车滤清器公司主要使用聚环1汽车机油过滤材料的市场现状氧乙烷(PEO)纤维、棉纤维和玻璃纤维作为过滤材1．1国际市场料。Sofima是意大利UFI集团的全资子公司，在我［1］国为上海大众、一汽大众、上海通用、东风标致、长美国的Donaldson公司使用纳米纤维做空安福特、华晨汽车、南京依维柯、湖南长丰等整车厂和发动机厂提供O．E．M配套服务。收稿日期:2011－06－03作者简介:冯建永，男，1983年生，在读博士研究生，总后军需德国的Mann-Hummel(曼·胡默尔)滤清器是装备研究所科研助理。研究方向是纺织材料及

6、产品设计。国际知名的顶尖汽车配件供应商，在全球具有较—5—综述产业用纺织品总第252期好的品牌效应，因其具有最高的品质保证，使其生从表1可以看出:2010年过滤材料增长较为产的原配件产品供应面广至世界各大汽车制造商。显著，达到18．25%;汽车内饰材料也增长较快，达汽车机油滤清器主要采用不锈钢过滤材料，其他还到15．29%。环保标准的提高大大推动了过滤与有各种滤纸、金属纤维等过滤材料。不锈钢过滤材分离(空气、液体、水)行业对非织造过滤材料需求料具有较高的过滤性，可有效滤除润滑油中杂质和的增长。2010年中国汽车工业继续快速发展，稳油劣化物，能

7、延长运动机件寿命，以及通油性好、润居世界汽车产量首位，这也大大推动了过滤材料市滑油流动时阻力小、有一定力学强度、易清洗、抗腐场的发展。蚀、抗老化和价格低等优点。1．2．2国内机油滤清器市场美国的Hollingsworth＆Vose(H＆V)公司主国内主要的滤清器市场有安徽蚌埠，蚌埠地区要从事过滤材料的生产和研发，其研发的机油过滤的滤清器企业集群，近几年滤清器市场总体产销额和燃油过滤的滤纸达到了欧Ⅲ柴油高压共轨过滤平均达到每年18亿元，成为全国滤清器行业产销标准的要求(此外仅有德国BOSCH公司产品可以量的佼佼者，主要配套及适用于国内重型汽车市

8、达到该标准)。H＆V公司已有超过160年的历场，占当地总体滤清器产量的97%以上;此外，还史。2009年该公司推出先进的NanoWeb纳米技有河南新乡，该地被称为“