我国新能源汽车的发展前景 毕业论文

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1、我国新能源汽车的发展前景摘要：随着我国经济的高速发展，作为现代人类的重要的交通工具的汽车已经成为我国人民生活的必需品。自2006年我国汽车市场产销量突破700万辆以来，我国已经超过日本成为世界第二大的汽车消费国。超量的汽车数量必然带来汽车能源的高负荷需求，进而对我国石油生产储备形成了严峻的挑战，在这种危机的情况下新能源汽车应运而生。新能源汽车的研发不但关系到广大群众的出行，而且直接关系到我国能否在未来的环保汽车市场夺回主动权,同时对保证国家安全、降低能源风险也具有特殊意义。关键词：能源危机新能源电动汽车低碳节能环保基础和配套设施建设一、我国汽车能源危机与环保危机根据国际能源署

2、（IEA）2008年报告预测，到2030年，全球石油使用的57%将发生在交通领域。另外有数据表明，一辆轿车的年平均耗油为两吨左右，每年排出的二氧化碳大约为5000公斤，同时产生其他大量有害气体。我国目前的汽车保有量刚刚达到5000万辆，虽然人均汽车拥有量仅为世界水平的三分之一，但年耗油量已经接近全国成品油总量的60%。按照目前的增长速度和油耗水平，我国汽车保有量在2020年突破1.5亿辆时，年耗油量将突破2.5亿吨。汽车的排放已成为了气候变化不可承受之重。巨大的耗油量奠定了我国石油资源紧缺的基调，中石化在原有产油的技术改革基础上可以保50年中国本土用油无虞。可是50年以后呢？

3、如今我国已经进入了石油资源紧缩的时代，庞大的汽车保有量自然是首当其冲。二、我国汽车能源危机的解决途径如果汽油车和柴油车仍占汽车产业主导地位，而没有革命性的节油环保技术出现，庞大的汽车保有量对中国的能源和环境将带来的巨大压力是毋庸置疑的。根据研究机构麦肯锡的报告显示，中国到2030年将需要进口62亿桶石油解决汽车燃油问题，并因此产生占世界乘用车20%的二氧化碳排放。此时低碳汽车的应运而生，或许能为我们提供解决巨大市场需求与严峻能源环境约束之间矛盾的机会，节能减排已经刻不容缓。研究表明，新型动力技术可以大量削减二氧化碳的排放。同时，电动汽车在降低油耗和节约成本方面比其他技术更胜一

4、筹。根据国际气候组织提供的研究数据，使用全混合动力的汽车可削减56%的耗油量，电动汽车的削减量则达到了50%～100%；而同一汽车使用改进的压缩天然气、改进的汽油和改进的柴油只能分别削减51%、50%和41%的耗油量。在成本方面，同目前使用的汽油驱动内燃机数相比，预计到2030年，电动汽车可节约的成本为25800元，其他动力可节约的成本均不到20000元，改进的汽油和柴油只能分别节约15000元和13600元。显而易见，除了应对短期的金融危机，发展新能源汽车尤其是低碳燃料汽车，将是中国和世界汽车市场解决能源危机和应对气候变化的必经之途。节能减排，环保高效是我国应对能源危机的当

5、务之急，新能源汽车也应运而生。三、新能源汽车的概论新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。然而中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。图1新能源绿色环保鉴于我国现有的技术水平，成本控制，研发新能源汽车的现有阶段，只有有混合动力汽车是符合我国当前国情的。但是混合动力汽车只是我国新能源汽车研发的过渡阶段，就效率和成本节约上纯电池力汽车占有更大的优势

6、。通过各种汽车能源的比较表，我们可以更加直观清晰的了解各种汽车新能源的性价比。表1各种能源方案优缺点综合分析表：　类别能源来源能源效率排放制造成本使用成本维护成本补充燃料功率重量行驶里程配套设备普通内燃机受限低差一般一般一般方便大轻>400完善纯电池力一般最高无高最低高不方便小重<300不完善混合动力受限较高一般较高一般最高方便一般较重>500完善氢燃料电池困难高无高最高高不方便小一般<300不完善物理燃料电池丰富一般一般低低低方便大轻>600可扩展表1中，能源来源、能源效率、排放三项指标确定了方案的新能源特征，即政府的政策支持力度；制造成本、使用成本、维护成本三项指标确定了

7、方案的市场成本，补充燃料、功率、重量、行驶里程、配套设备四项指标确定了方案的竞争力，即用户接受程度。　　从上表中可以看出，纯电池力、氢燃料电池虽然具有较优的新能源特征，但市场竞争力弱，混合动力则具有微弱的优势。因此，混合动力属于过渡方案，纯电池力属于辅助方案，而氢燃料电池属于难以实施的方案。物理燃料电池则兼顾了新能源特征、市场及用户的诸多优点，所以具有广阔的开发前景。四、我国新能源汽车的发展现状与发展前景1、我国新能源汽车的城市试点工作2009年春节前，财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推