交通工程专论论文

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1、.道路设计对交通安全的影响摘要：目前研究道路设计对道路安全的影响的方法主要分为两大类：事后型和事前型。事后型主要针对建成通车的道路进行安全考察。累积统计一定时段内发生的事故数据，鉴定事故多发点，挖掘事故发生的原因，采取相应的改善和整治措施。事前型是从道路的规划，设计和建设时期开始对道路的交通安全特性进行研究，防患于未然，不是简单的根据事故累积数据来确定安全水平，而是从深层次的安全机理方面找原因，属于事前预测型。事前型在目前的安全研究领域已经逐渐被认可并得到重视，成为一种切实可行的、有效的研究方法。本文对影响交通安全的多种因素进行分

2、析。关键词：道路设计；交通安全；行车TheimpactofRoaddesignonroadsafetyAbstract：Roaddesignfortheimpactofroadsafetymethodscanbedividedintotwocategories：post-andpre-type.Openedtotrafficafterthetypeofmainroadsforsafetyinspection.Cumulativestatisticsofaccidentsoccurredwithinacertainperiodofd

3、atatoidentifyaccident-pronepoints,tapthecauseoftheaccident,taketheappropriatemeasuresfortheimprovementandrectification.Typeisfromtheroadinadvanceofplanning,designandconstructionperiodbeginningontheroadtostudythecharacteristicsoftrafficsafety,preventivemeasures,notsimp

4、lybasedonaccidentdatatodeterminethecumulativelevelofsecurity,butthedeeperaspectsofthesecuritymechanismtofindacause,istopredictthetype.Advancetypeinthecurrentsecurityresearchhasbeengraduallyrecognizedandtakenseriously,asapracticalandeffectiveresearchmethods.Inthispaper

5、,avarietyoffactorswhichaffectingtrafficsafetywillbeanalyzed.Keywords：Roaddesign;trafficsafety;driving1道路交通安全的国内外发展现状1.1国外发展及研究现状在国外，欧、美、日等国家的汽车工业和道路建设发展迅速。开展道路安全研究的工作也较早，其研究主要集中在以下几个方面：(1)道路线形几何因素与交通安全德国的RalfRoos教授采用计算机可视化技术。对道路空间线形进行优化设计，以提高道路设计的安全性。Roos教授所在的大学(Techn

6、icalUniversityofKarlsruhe)开发了一套可视化设计软件，设计者可以从驾驶员的视点观察道路景观，报据视觉规则可以定量地评价道路几何线形设计的好坏，这使得计者能够及时发现设计中驾驶员视距不足的安全隐患pI。YasserHassan和SaidEasa利用计算机动画技术。研究了道路平纵线形组合对驾驶员视觉的影响。研究发现：当平曲线与凸型竖曲线组合时，驾驶员会判断失误，认为平曲线半径比实际小相反，当平曲线与凹型竖曲线组合时，驾驶员则认为半径比实际大哪。美国的AndrewYogi和JoeBared对Minnesota和W

7、ashillgton的双车道公路事故、线形、路侧环境进行了统计和分析，建立了双车道公路事故预测模型。该模型不仅考虑了空间线形对道路安全的影响，而且把路侧环境因素(危险度)；llA模型中。对道路的设计和改建具有较大的指导意义。但该模型只是针对双车道的公路。对空间线形组合产生的叠加效应考虑不足，需要进一步的修正和验证。(2)运行车速与交通安全由于车速与道路交通安全有着比较密切的关系。因此，不少学者把运行车速作为研究道路安全的一个重要指标。澳大利亚通过研究建立了运行车速预测模型：式中：V——车辆运行速度；r——平曲线半径；a，b——回归

8、系数竖曲线的车速模型为：...式中：——竖曲线运行车速，km/m——竖曲线计算行车速度，km/m英国学者A.Buruya开发了适用于欧洲的速度与事故模型EURO模型，研究表明交通事故率与超速行驶有着必然的联系。EURO模型如下：式中：——年平均事故