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《桥梁横桥向抗震减震措施研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、16桥梁建设 2003年第2期文章编号:1003-4722(2003)02-0016-04桥梁横桥向抗震减震措施研究122顾培英,曹庆明,邓 净(1.南京水利科学研究院,江苏南京210029;2.云南省水利水电勘测设计研究院,云南昆明650021)摘 要:主要对聚四氟乙烯滑板支座、铅芯—橡胶支座和液体粘滞阻尼器3种减震方案与原设计板式橡胶支座结构横桥向减震效果进行了对比分析研究,提出了k=1.5kN/mm、μ=0.25GZY300型铅芯—橡胶支座减震方案为减震结构推荐方案。该推荐结构平均地震响应比原设计降低了53.9%,减震效果显著。采取减震措
2、施的桥梁及其倒虹吸钢管在地震作用下相当于设计烈度降低1度。关键词:桥梁;横向振动;抗震性能;减震器;减震措施中图分类号:U448.38文献标识码:AStudyofSeismicResistanceandShockAbsorptionTransversetoBridge122GUPei2ying,CAOQing2ming,DENGJing(1.NanjingHydraulicResearchInstitute,Nanjing210029,China;2.YunnanProvincialWaterConservancyandHydroelectric
3、Survey,DesignandResearchInstitute,Kunming650021,China)Abstract:Bycomparingthethreekindsofshockabsorptionmeasures,suchasPTFEslidingplatebear2ing,lead2rubberbearingandliquidviscousdamperwiththerubberplatebearingadoptedintheoriginalde2sign,thispaperanalyticallystudiestheeffectso
4、fshockabsorptiontransversetothebridgeofallthesaidbear2ingsanddamper,andrecommendsthattheGZY300lead2rubberbearing(k=1.5kN/mm,μ=0.25)shouldbeused.Themeanseismicresponseleveloftherecommendedbearingisdecreasedby53.9%ascomparedtothebearingintheoriginaldesignandtheeffectoftheshocka
5、bsorptionprovessignificant.Undertheseismicaction,thedesignintensityofbridgesandtheirinvertedsiphonsteeltubesadoptedwithappropriateshockab2sorptionmaybeequaltoareductionof1degree.Keywords:bridge;transverseshock;seismicresistance;shockabsorber;shockabsorptionmeasure1 前 言m,采用简支梁
6、板结构,单跨长15.0m,共16跨,桥我国工程减震措施研究起步不久,桥梁工程应墩为实体混凝土墩,基础采用钻孔灌注桩。原设计用较多的是板式橡胶支座和聚四氟乙烯滑板支采用200mm×350mm×28mm板式橡胶支座。工[1]座。减震效果较好的铅芯—橡胶支座、液体粘滞程所处地区设计地震烈度高达9度,有必要进行桥阻尼器等在建筑工程中均有一些成功应用,但在我梁结构抗震减震措施研究。国桥梁工程尚属鲜见。因此,对于桥梁工程有必要考虑采用效果较好的减震装置。2 桥梁抗震计算某倒虹吸跨河大桥总长240.0m,桥面宽7.02.1 原设计板式橡胶支座结构收稿日期:20
7、02-12-11作者简介:顾培英(1968-),女,高级工程师,1991年毕业于南京建筑工程学院工民建专业,工学学士,1994年毕业于南京水利科学研究院水工结构专业,工学硕士。桥梁横桥向抗震减震措施研究 顾培英,曹庆明,邓 净17本文抗震计算分析重点考虑横桥水平地震响Sa式中,Sd为谱位移,Sd=2;Sa为谱加速度,Sa=应,顺桥向分析另作阐述。采用弹性反应谱理论,地ω1基为Ⅲ类场地土,阻尼比μ为0.05。Khβ1g;Kh为水平地震系数;β1为相应于基本周期一般多孔简支梁桥墩顶有限制上部结构横向位的动力放大系数。移的措施,支座对桥梁横向没有减震
8、作用,考虑到上第二振型可假定上部结构质点为相对于墩底的部结构中倒虹吸钢管减震要求,充分发挥支座减震不动点,各墩分别按单自由度系统计算。第
