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时间:2019-03-05
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1、2005届优秀毕业论文[设计]选(理科卷)1SelectedGraduationTheses(Projects)ofSZU2005(Sciences)太阳能天窗降温系统的设计-----汽车天窗太阳能板及风机性能测量和选择(工程技术学院,机械电子工程系,机械设计制造及其自动化)(学号:2001111039——白允斌)(指导老师胡晓朋副教授)内容摘要:本论文主要阐述的是怎样给“汽车降温系统”提供一个匹配的风机,包括太阳能电池板的参数测量、风机的选择以及风机的性能测量三部分。其中以理论计算配合实验为主。关键词:太阳能、降温、风机ABSTRACT:Thisarticlema
2、inlytellsabouthowtoprovideanair-blowerwhichfitsforthecoolingmachineforcars.Therearetwopartsofit,oneisthesurveyofthesolarcells,theotheristhesurveyoftheair-blower.Itismainlycomposedoftheorycalculateandexperiment.KEYWORD:solarenergy、cooling、air-blower.老师点评该同学基本掌握了电源、电机及风机基本参数的测量方法。目前采用的测量
3、方法及测得的太阳能电池板数据,获得厂方的好评。本文的不是之处是三组数据匹配方法过于粗糙,全文的段落分配比较零乱、因果关系不够明确。建议评为优秀。一、任务来源在中国大部分地区的辐照度都处于可利用至丰富程度,夏季炎热,室外温度普遍达到30℃以上,在强烈的阳光照射下,汽车车厢内的温度可高达60~70℃。驾车人士对此深有体会,高温炎热严重影响了驾车的舒适度,同时也降低了车内皮革制品的使用寿命和电子仪器的正常工作,而另一方面市场上的许多产品都不能很好的解决这个问题。太阳能天窗则很好的利用太阳能资源“以夷制夷”,利用太阳能带动一个外设的排风机,实现气体交换,达到降温的效果。此毕
4、业设计则应运而生。设计包括三个方向:充放电部分、风机部分、太阳能天窗工艺部分。而我则负责太阳能板参数测量及风机的选取。二、达到目标(1)、根据测量所得太阳能板的伏安特性选去风机;(2)、风机能提供足够的风量对车厢排风;(3)、车厢内部温度有明显降温效果;三、计划(1)根据实际情况对太阳能天窗进行参数测量;(2)根据参数选购风机并且对风机作计算检验;(3)真车上试验风机实际效果;四、太阳能电池板参数测量实验仪器:照度计(深圳欣宝科仪仪表研制中心提供),量程1-199900Lux万能表(学院实验室提供),可调电阻一个(学院提供)测量地点:办公楼天台伏光电池组:由深圳市创
5、益科技发展有限公司提供(已整合于汽车天窗中)O实验环境:2005年3月31日,天气晴朗,室外温度22C,周围无遮挡物12005届优秀毕业论文[设计]选(理科卷)2SelectedGraduationTheses(Projects)ofSZU2005(Sciences)原理过程:1、可调电阻R充当负载,改变R的阻值,记录不同负载时的电流、电压,画成U-I曲线,可得太阳能板的输出伏安特性曲线。2、保持R的阻值不变,观察照度计,记录不同照度下的电压电流关系,可得不同照度下的伏安特性曲线。3、运用1,2同样方法,记录不同入射角度时的伏安特性。结论:1.在理想情况下(无云层遮
6、挡,光伏电池转换效率最高时),单晶体硅片在各照度下所提供的电压相对比较稳定,转换效率的大幅降低主要表现为电流的大幅降低,当照度低于50KLux时,提供的功率远小于110K的时候。(以3月31日测量数据为准)2.单晶体硅片主要吸收太阳光中600nm~950nm波段的能量,而且具有热效应,因此出现了几种特殊的状态:1、云层遮挡了太阳,削弱了光子直接作用于太阳能板,但照度仍然很高时,功率也大幅度下降。2、在阳光下暴照时间过长,太阳能板温度升高,效率也有所下降。3.在光强足及垂直射向光伏电池时,能提供较高的功率,最大功率为24.5瓦,但当光强弱或有一定角度射向太阳能板时,其
7、转换率骤然降低,功率大大减小。曲线明显出现饱和区及截止区。具体曲线如下图:与太阳光垂直时伏安特性曲线2.22.121.91.81.71.61.5A1.4/1.3I1.21.11电流0.90.80.70.60.50.40.30.20.10012345678910111213141516电压U/V22005届优秀毕业论文[设计]选(理科卷)3SelectedGraduationTheses(Projects)ofSZU2005(Sciences)与太阳光成60度时伏安特性曲线2.22.121.91.81.71.61.5A1.4/1.3I1.21.11电流0.90.8
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