大别山区域旅游竞合模式研究

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1、第25卷,第4期国土资源科技管理Vol.25,No.42008年8月15日ScientificandTechnologicalManagementofLandandResourcesAug.15,2008大别山区域旅游竞合模式研究王庆斌,杨效忠,屈桂春(安徽师范大学国土资源与旅游学院,安徽芜湖241000)摘要:旅游竞合是近年来国内外区域旅游研究的热点问题。大别山是我国典型的跨省界旅游地,其区域旅游发展有别于一般的区域旅游。从竞合条件、竞合方式、竞合内涵、竞合效益等方面认真分析了大别山区域旅游特点,认为该区域旅游竞争性虽强,但区域合作的潜力更大,并提出大别山区域

2、旅游“横向合作+纵向开发”的发展模式和相应的竞合措施。关键词:区域旅游;横向合作;纵向开发;竞合模式;大别山区中图分类号:F590(254)文献标识码:A文章编号:1009-4210(2008)04-006-06随着经济的发展,交通、信息等不断完善,区学者也初步探讨了大别山区域旅游问题,如姜坤等域之间联系渐趋频繁,分工进一步加深,随之带来[9]对大别山“边界共生”旅游开发模式研究,张英区域间竞争更加激烈。国内外众多学者从旅游资[10]红对大别山生态旅游区开发探析,提出一些解源、旅游需求、旅游地形象定位与市场营销、旅游决思路,但始终未能提炼出针对性强的区域旅游竞者

3、信息查询行为、知识创新、网络联系与旅游地竞合模式。本文试图提出大别山区域旅游竞合模式,探争力、特定旅游目的地竞争力6方面对区域旅游讨其竞合机制,以期对该区域旅游合作产生现实指[1]空间竞争进行描述,如国外学者AnneZahra等导作用。[2]对新西兰的区域旅游组织的空间结构分析;Julie[3]Jackson等以澳大利亚为例的区域旅游集群分析;1区域特点和旅游现状[4]MarkP·Hampton等群岛区域的竞争产业研究等;国内学者保继刚对滨海沙滩[5]、喀斯特石林[6]、1.1区域概况三大名山的空间竞争分析[7],张凌云的旅游地空间大别山位于豫、鄂、皖3省交界,

4、行政区划上涵盖[8]3省、6市、36个县(市),截至2006年底,人口2000多竞争的交叉弹性分析。大别山是我国典型的跨越42省界的旅游地,旅游竞争初现端倪,合作是解决该万人,面积4.5×10km(图1),该地区属亚热带暖区域旅游持续发展的重要途径。实践层面的旅游合温带的过渡地带,生态环境优良,加上丰富的自然作已经开始,如2007年9月6日皖、鄂、豫3省4市和人文旅游资源,旅游开发潜力较大。然而大别山发表了《大别山红色旅游区域协作联合宣言》,合力是一个特殊的区域,它原本是相对完整的地理单元打造红色大别山无障碍旅游区;由六安市旅游局和旅游地,但受行政区分割,形成众

5、多孤立的旅游牵头的皖鄂两省天堂寨风景区合作开发等。一些景区,阻碍了该区域旅游一体化。收稿日期:2008-03-12;改回日期:2008-06-02基金项目:安徽省教育厅人文社会科学基金项目——大别山红色旅游景区保护和管理模式研究(2007sk070)作者简介:王庆斌(1980-),男,硕士研究生,从事旅游发展与规划研究。·6·第4期王庆斌,等:大别山区域旅游竞合模式研究1.2旅游开发现状大别山山水交融,有着得天独厚的资源条件。旅游资源种类较多,既有山岳、湖泊型的绿色资源,又有红色资源和乡村风情资源。境内的霍山、金寨、红安、英山等都有着较为丰富的旅游资源(表1)。

6、大别山旅游开发始于20世纪90年代,一些旅游景区发展势头良好,取得较好的收益。如安徽天柱山、天堂寨、万佛湖等景区等。但由于众多内外干扰因素,使得整个区域旅游开发在全国范围平均水平相对落后。以安徽省六安市为例,全市各景区门票收入和旅游接待人数偏低,部分景区甚至无门票图1大别山行政区划示意收入。资料来源:大别山旅游网1.3旅游开发障碍制约,穿越大别山的高等级交通主干道仍然很少,1.3.1边界障碍。大别山旅游区地处豫、鄂、皖主干道不能起到很好的辐射作用。主要景区往往只三省交界,旅游开发涉及到行政区域划分。从旅游与所属行政经济中心相连接,形成一些断头路,造开发的角度来说

7、,因为多个行政区分别拥有的旅游成大别山内部交通不畅。资源涉及到行政区划的界限,极容易引起身份归属1.3.4空间障碍。大别山处在三省交界处,偏离[9]上的争议。例如大别山主峰天堂寨的归属问题,各自的经济中心,一方面得不到足够的经济辐射,另在安徽省与湖北省之间一直存有争议。由于边界问一方面目前大别山客源以省内游客和周边省市为题引发的品牌争议、资源争夺问题层出不穷,大别主,较为偏远的地域空间失去更多以省会城市作为山一直未能形成一体化旅游区域,使得大别山无法中转客源的机会,大大降低了客源市场范围和客流将自己完整地呈现给游客,降低对外界的影响力,量,成为提高客源市场竞争力

8、的重要阻碍因素。严重阻碍

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