工程浮箱研制和应用

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1、工程浮箱研制和应用颜士成(铁道第五勘察设计院北京102600)摘要结合福建莆田阔□大桥的施工,介绍了工程浮箱的构造性能和加工要求,分析了浮体的稳性及内力,分析结果表明,工程浮箱具备良好的经济性和实用性,兼具耐久性安全性,且加工条件简化,在水上构筑物施工时能获得较好的经济效益。矢键词工程浮箱构造加工应用稳定中图分类号U44&19文献标识码A文章编号1009-4539(2006)05-0017-03ResearchandDes^nforEngiieerhgPontoonYanShicheng(TheFifthSurveyandDesignhstituteofChinaRaikvay,Be

2、ijing102600,China)AbstractInlightoftheconstructionofKuokouBridgeinPutianofFujianpiovince,anintiodiictbnisgivenaboutthestructure,perfoimanceandrequirementsforfabricationofengineeringpontoonThispaperanalysesthestabilityandinter?nalforceofthefloatingbodyResultshowsihat,engineeringpontoonisexcellen

3、tineconomy,practicability,durability,safetyandeasyfabrication,andshowssoundeconomicbenefitsforwaterstructureconstructionKeywordsengineeringpontoon;structure;fabricatbn;applicatbn;stability2工程浮箱结构及特点(1)技术指标工程浮箱可满足的水文气象条件为:适应最大流速3m/s,浪高1m,作业风力6级和生存风力8级。其稳性指标为:单箱空载和组成浮墩或水上施工平台的实际使用,验算其满载稳定性。工移浮箱的战

4、术条件为:单箱之间纵向拼组连接时间收稿日期:2006-03-05;修回日期:2006-05-18铁道建筑技术RAIMAYCONSTRUCTONTECHNOLOGY2006(5)171引言为适应我国经济建设的迅速发展和交通设施建设的需要,在深入分析工程常备浮箱器材主要使眩性能要求的基础上,综合吸取了国内现有多种浮雜的优点,取长补短,铁道第五勘察设计院成功研究谀计出了工程浮箱;经研究着重解决了工程浮箱的绡济性和实用性,兼顾考虑了浮箱的耐久性安全性且尽可能简化了加工条件,以期应用于水上施工时能够获得最佳的经济效益。10min,自重最大不超过3.5匚采用80kN以上吊机就可完成浮箱车辆装卸和

5、上、下水作业任务。(2)单箱结构及性能工程浮箱单箱外形如图1所示,长5.4m,宽27m,®1.5m,自重3匚空载吃水0.206m。冥结构强度参数见表1。浮箱单箱具有纵横双向连接性能,可组成需要的平面尺寸,组装方便,互换性适当,适应范围广,便于公路铁路运输,机动性能好。表1工程浮箱结构强度项目纵向横向弯曲力矩/(kNm)26001900剪力/京800840(2)工程浮箱构造及性能浮箱整体为全焊封闭式长方形钢板壳体,橫附面结构见图2“,纵断面结构见图2b。浮箱设纵肋直板肋骨,纵向每隔337.5mm设一道纵肋骨框架,根向每隔675mm有一道横肋骨框架。骨架外覆Q33f钢板仲板厚4mm,侧板

6、和底板厚3mm)。为实施箱与箱之间有效连接和便于施工的临时设施安装畫要,甲板外侧周围使用2根B40>90>8舷缘角钢g成开口式箱形断面结构,顶面侧面和端面钻有问匪为100mm'<24mm孔眼。舷侧端侧连接螺栓承旻剪力;箱舷另加连接板,用螺栓连接承受由外载引赴浮箱的正负力矩。浮箱舷面需要的连接板和螺栓数量,根据实施条件计算所需要承受的力矩大小法定。浮箱底板布置有水平向单双耳接头,销栓连接从甲板上用特制装销工具装配。浮箱内部在主肋骨框架内设有<60mm壁厚3mm支柱洪3根侮支柱可以承受集中荷载119kN。浮箱主要由舷侧承力,使用垫梁分配荷载。甲板上承受匀布荷载不得大于5525kN/mo浮

7、箱甲板上设有一个专用严密封闭孔,供箱内注水排水和检查气密性时连接管路用。a横断面675675f675675彳675彳675彳675f675—-n-7-[rr672675L675675L675675I675L672b纵断而图2工程浮箱结构(单位:mm)工程浮箱设计配备有牺装件,如带缆桩设计,使用时可根据组成浮墩或平台大小以及实际需要的数量配置。(3)用途工程浮箱的设计思路符合’平战结合”的研制方针,尤其在水上工程施工方面可发挥重要作用,具有广阔的应用前景。

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