隧道施工技术交底精选

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1、一级技术交底（蚂蚁沟隧道）交底地点：承秦高速石门寨连接线S4标项目经理部会议室编号：时间：年月日组织人：（签字）交底人：（签字）主要参加人员：交底的文件名称及主要内容：1、工程名称：承秦高速石门寨连接线S4合同段蚂蚁沟隧道2、交底内容：蚂蚁沟隧道施工工艺。交底负责人意见：记录人：1隧道工程施工技术交底一、工程概况承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段石门寨连接线S4标起点桩号为K14+700，终点桩号为K17+500，全长2.8km，施工主要控制点是蚂蚁沟隧道。（一）、设计情况公路等级：二级公路；计算行车速度：60km/h；路基宽度12m，路面宽11m，两侧各0.1m的路肩石，0.4m的土路肩

2、。路面横坡1.5%，路基边坡1:1.5。大、中桥宽净11.0m+2×0.5防撞护栏，小桥涵与路基同宽。设计荷载：汽车荷载等级为-Ⅱ级设计洪水频率：设计洪水频率：大、中桥为1/100,小桥涵、路基为1/50。二、总体施工方案本项目有一座隧道（蚂蚁沟隧道），桩号为K14+985—K16+405隧道围岩主要是Ⅲ级和IV级围岩，按照进口施工考虑。隧道进口配备一套凿岩台车和衬砌台车以及通风设备等，进口及软弱围岩段隧道开挖前设计有一定的超前支护措施。明洞采用明挖法施工，施工前先对坡面上不稳定的岩石进行清除或对不稳定坡体进行必要的加固，洞口禁止大开挖，隧道暗洞采用新奥法原理施工，V级围岩及IV级围

3、岩浅埋段采用上下台阶预留核心土法施工，IV级围岩深埋段采用上下台阶法施工；III级围岩和II级围岩采用全断面法施工。隧道施工应严格遵守“少扰动、快加固、勤测量、早封闭”的方针，施工中加强监测，及时处理分析数据，并根据分析结果调整支护参数。根据本工程的设计，针对不同围岩类别，分别采取以下施工方案：1、明洞段对于明洞段，先按设计开挖，开挖采用风钻打眼，采用预裂爆破松动岩石，挖掘机配合自卸汽车运碴。开挖后应及时进行明洞砼的浇灌、回填土的施工，以保证边坡的稳定。明洞永久性边坡采用Φ22砂浆锚杆（长3.5m，间距1、5m×1.5m）＋Φ6.5钢筋网（20cm×2029cm）＋喷射砼厚10cm防

4、护。明洞衬砌采用60cm厚C25钢筋砼。2、Ⅲ类围岩主要采取风钻打眼，全断面法开挖。拱部根据围岩情况采取用Φ22早强水泥砂浆锚杆加固（长2.5m，环向间距1.2m×1.2m）+Φ6.5钢筋网（25cm×25cm）＋喷射砼厚12cm作为初期支护，初期支护完成后，进行监控量测，围岩变形基本稳定后，及时进行防水层、仰拱及C25钢筋砼二次衬砌，厚度为35cm。3、Ⅳ类围岩（深埋段）采取用Φ25早强水泥砂浆锚杆加固超前支护（拱部120°范围内，长3米，环向间距40cm，外插角10°－15°）+Φ22早强水泥砂浆锚杆加固（长3米，纵、环向间距1×1m）＋Φ6.5钢筋网（25cm×25cm）＋H1

5、2×12格栅钢架（纵向间距1m）+C20喷射砼厚18cm作为初期支护，初期支护完成后，进行监控量测，围岩变形基本稳定后，及时进行防水层及C25砼二次衬砌，厚度为40cm。4、Ⅳ类围岩（浅埋段）采取用Φ42注浆小导管超前支护（拱部120°范围内，长4．5米，环向间距40cm，外插角15°－20°）+Φ25中空注浆锚杆加固（长3米，纵、环向间距1×1m）＋Φ6.5钢筋网（20cm×20cm）＋16工字钢（纵向间距1m）+C20喷射砼厚22cm作为初期支护，初期支护完成后，进行监控量测，围岩变形基本稳定后，及时进行防水层及C25砼二次衬砌，厚度为40cm。5、仰拱距掌子面：3级围岩不得大于

6、90米，4、5、6级围岩不得大于35米。 6、二衬距掌子面：3级围岩不得大于120米，4级围岩不得大于90米，5、6级围岩不得大于70米 7、洞内通风采用压入式通风。三、主要工序施工工艺1、准备工作-1、核对图纸和补充调查29（1）在施工前对图纸、资料等进行现场核对，并作补充调查，调查核对隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表、以及隧道进出口位置和其它相关工程的情况。图纸审核实行三级审核原则，即由公司施工技术科、项目部总工和施工队技术负责人三级审核，对图纸中发现的问题，立即反馈工程师和设计单位更正或确认。（2）调查核实水、电、交通运输及通讯设施可资利用的情况，当地生

7、产、生活、劳动力可以供应的情况。（3）调查收集当地气象、水文资料。-2、施工测量（1）严格按JTJ063-85《公路隧道勘测规程》洞外控制测量的有关规定进行测量，以便确定工程构造物的精确位置，并将采用的方法报监理工程师批准。施工前的平面复核和控制测量将由公司精测队进行，施工中测量由隧道工程师组织技术人员操作并由项目总工定期复测。（2）根据合同图纸和有关勘测资料，对交付使用的隧道中线桩、平面控制三角网基点桩、以及标高控制的水准基桩等，进行详细的测量检查和核对