道路桥梁专业设计说明

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1、道路桥梁专业设计说明1选线选线步骤山岭地区,山高谷深,坡陡流急,地形复杂,路线平纵横三方面都受到约束;同时地质、气候条件多变,都影响路线的布设。但山脉水系清晰,给选线指明了方向:不是顺山沿水,就是横越山岭。一条道路路线的选定是经过由浅入深、由轮廓到局部、由总体到具体、由面到带进而到线的过程来实现,本设计经过以下三个步骤:1)首先确定起终点的位置,根据地形图上的地形地貌及相关的设计资料确定两点间路线的基本走向。2)按地形、地质、水文等自然条件选定一些细部点,如沿线房屋、农田等地点要重点控制,然后连接控制点,初步完成路线布局。3)本设计本着方便出入,

2、少占m地,路线短,填挖少且平衡的原则,在满足技术标准的前提下,进行平纵横综合设计,以定出道路的中线。1・2定线本设计路线大致走向为由南向北。设计范围为:K0+000.000—K2+881.406.根据给定的起终点,分析其直线距离和所需的展线长度,选择合适的屮间控制点。在路线各种可能的走向中,初步拟定可行的路线方案,(如果有可行的局部路线方案,应进行比较确定),然后进行纸上定线。在1:2000的比例尺地形图上在起,终控制点间研究路线的总体布局,找岀中间控制点。根据相邻控制点间的地形、地貌、地质、农01等分布情况,选择地势平缓山坡顺直的地带,拟定路线

3、各种可行方案。对于山岭重丘地形,定线时应以纵坡度为主导;对于平原微丘区域(即地形平坦)地面自然坡度较小,纵坡度不受控制的地带,选线以路线平面线形为主导。最终合理确定出公路屮线的位置(定出交点)。1.2.1试坡定均坡线。在山岭重丘地带,根据等高线间距和所选定的平均纵坡(视路线高差大小,一般选5%-5.5%)按计算得等高线间平均长度a(a二等高距/平均纵坡)进行试坡(用分规卡等高线),本设计中a取4cm,将各点连成折线,即均坡线。1.2.2定导向线分析这条均坡线对地形、地物等艰苦工程和不良地质的避让情况。如有不合理之处,应选择出须避让的中间控制点,调

4、整平均纵坡,重新试坡。经过调整后得出的折线,称为导向线。本设计地势较为简单,无不良地质,所选的中间控制点均满足要求。1.2.3平面试线穿直线:按照“照顾多数,保证重点”的原则综合考虑平面线形设计的要求,穿线交点,初定路线导线(初定出交点)。敷设曲线:按照路中线计划通过部位选取口注明各弯道的圆曲线的长度。平面试线中要考虑平、纵、横配合,满足线形设计和《标准》的规定和耍求,综合分析地形、地物等情况,穿出直线并选定曲线半径。1.2.4修止导向线纵断面控制:本设计在平面试线的基础上点绘出粗略纵断面地形线,(用分规直接在图纸上量距,确定地血标高),进行初步

5、纵坡设计,并根据纵坡设计情况修止平面线形。横断面较核:根据初步纵坡设计,计算出路基填挖高度,绘出工程困难地段的路基横断面图(如地面横坡陡或工程地质不良地段等),根据路基横断面的情况修平面线形。1.2.5定线经过几次修止后,最终确定出满足《标准》要求,平纵线型都比较合适的路线导线,最终定出交点位置(由交点坐标控制)。1.3方案比选路线设计是确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作,主要分为路线平血设计、路线纵断面设计和横断面设计,三者应既分开考虑又注意综合。根据此路所处地区的自然地理环境、社会经济和技术条件,确定经过路线方案的比选设计出一条符合一定技

6、术标准,满足行车要求,工程量最少最节省费用的路线。2路线平面设计2.1平面设计技术指标的确定2.1.1直线公路平面设计中直线的运用一般规定如下:1)直线的长度不应太长,最大长度不宜大于20V(V为设计时速,设计时速40km/h为8000m)o2)同向圆曲线间最小直线长度应不小于设计时速的2.5倍(以m计),如设计时速40km/h为150mo否则应调整线形使之成为一个单曲线或复曲线。3)反向圆曲线间最小直线长度应不小于设计时速的2倍(以m计),如设计时速40km/h为80m0,否则应调整线形或运用回旋线而组合成S形曲线。2.1.2圆曲线各级公路平面

7、不论转角大小,均设置圆曲线,在选用圆曲线半径时应与设计速度相适应;圆曲线最小半径按设计速度规定如下表:2.1.3缓和曲线在直线和圆曲线间或半径不同的曲线间设置曲率半径连续变化的曲线即为缓和曲线。其作用是线形缓和、行车缓和及超高加宽缓和。当平曲线半径小于不设超高的最小半径事应设置缓和曲线。不设超高的最小半径2缓和曲线可采用回旋曲线、三次拋物线,高次拋物线等线型。因回旋曲线与汽车由直线进入圆曲线的轨迹完全符合,在我国,《公路路线设计规范》规定采用回旋曲线。《公路工程技术标准》JTGB01-2003规定山岭重丘区二级路(设计车速=40km/h)最小缓和

8、曲线长度不小于35m02.2平曲线计算平曲线主要技术指标汇总如下表:平曲线主耍指标汇总表2.2.1导线要素计算1•交点间距计算交点间距计

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