大片模板吊装专项安全施工方案

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1、中交一航局五公司第二预制场目录一、编写依据1二、工程概况22.1工程概况2三、施工平面布置23.1沉箱预制平台23.2模板存放区2四、起重人员、起重机械概述24.1起重人员24.2起重机械概述24.3DMG600A/30型高架门式起重机性能3五、大片模板吊装相关计算35.1模板支腿打开角度的具体计算过程35.2吊点设计计算45.3焊缝受力计算5六、大片模板吊装施工工艺56.1安装底段外模56.2安装墙段外模56.3安装外加厚模板56.4模板支拆关键点5七、安全生产保证措施67.1组织保证体系67.2安全管理制度67.3安全生产体系框图87.4吊装

2、安全技术措施910中交一航局五公司第二预制场一、编写依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国建筑法》《建设工程安全生产管理条例》《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》《公路水运工程安全生产监督管理办法》《职业健康安全管理体系规范》（GB/T28001）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268－96)《港口工程钢结构设计规范》(JTJ283—99)《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221

3、—98)《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221—98)局部修订《重力式码头设计与施工规范》(JTJ290—98)《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205—1—2008）《建筑施工安全技术操作规程》《安全手册》中交一航局《安全环境管理制度汇编》中交一航局五公司注：大片模板吊装还必须符合国家及行业颁布的其他相关规范及标准10中交一航局五公司第二预制场二、工程概况2.1工程概况本工程沉箱共计30座，沉箱分6段预制。外形尺寸为17.45m×16.1m×21m（长×宽×高），分段高度为2.0m+3.8m+3.8m+3.8m+3.8m+3.8m。沉

4、箱单座重量2670t，前后墙宽400mm，侧墙宽350mm；前墙有趾，趾长1.3m，前墙自顶口下返4.2m带外加厚，加厚为200mm；后墙自顶口下返0.5m带外加厚及内加厚，加厚为300mm。该工程所用模板底段前后墙模板长17.45m，高2m，侧墙模板长16.2m，高2m；第二、三、四、五标准段前后墙模板长17.45m，高3.8m，侧墙模板长14.9m，高3.8m；顶段前后墙模板长17.45m，高3.8m，侧墙模板长15.4m，高3.8m。其中大片模板重量15t。三、施工平面布置预制场平面布置：3.1沉箱预制平台沉箱制作平台位于纵移道北侧，设有8

5、座平台，每座平台平面尺寸为22m×25m。3.2模板存放区模板存放于沉箱预制平北面，在门机回旋半径范围（45m）内，暂时不用的模板存放在此区域，模板的清灰、刷油工作亦在此区域完成。四、起重人员、起重机械概述4.1起重人员起重机组操作人员共六人，名单如下：起重机组组长：李兴国起重机组组员：商维礼、于景春、李长江、胡勇、林照喜起重组所有人员均已取得相关作业操作资格证书。可以进行DMG600A/30型高架门式起重机的操作作业。4.2起重机械概述10中交一航局五公司第二预制场大片模板吊装使用DMG600A/30型高架门式起重机完成，DMG600A/30型

6、高架门式起重机主要特点如下：1.在最小幅度16m至幅度20m时，安全起重为30t，最大起吊高度为70m，最大幅度45m，安全起重为10t。2.起升机构采用变频调速，调速较大，运行平稳。回转机构采用涡流制度器调速，调速性能好，运行平稳。3.采用联动控制台操作并设有起重量及幅度指示、力矩保护等仪表，便于司机操作。4.3DMG600A/30型高架门式起重机性能1．DMG600A/30型高架门式起重机主要性能钢丝绳绕法额定起重量（t）工作幅度（m）轨面以上起重高度（m）起升范围（m）起升速度（m/min）满载下降速度（m/min）30t吊钩绕法1016-

7、4570703-15.33-15.32016-273016-20综合DMG600A/30型高架门式起重机主要性能、工作特点和大片模板质量，可以使用该起重机对模板进行吊装。五、大片模板吊装相关计算5.1模板支腿打开角度的具体计算过程标准段（前、后片）：考虑8级风作用下，模版的承受能力及支腿的开角。8级风的风速为17.2m/s—20.7m/s，取20.7m/s；风荷载对模版产生的水平力为：F=1/2Rh*S*Cd*V2；Rh——空气密度，为1.225kg/m3；S——模版面积；Cd——拖动系数，取1.2；V——风速；F=1/2*1.225*3.8*1

8、7.45*1.2*20.7*20.7=20883.68N;10中交一航局五公司第二预制场考虑最不利情况，风荷载垂直作用在模板面上，计算简