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《厦深高速铁路建设背景下交通枢纽门户建设对区域和城市空间结构的影响——以汕头市为例》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、厦深高速铁路建设背景下交通枢纽门户建设对区域和城市空间结构的影响——以汕头市为例规划师论坛口rUm厦深高速铁路建设背景下交通枢纽门户建设对区域和城市空间结构的影响口沈陆澄以汕头市为例20规戈U师pLRRRER5［摘要］厦深高速铁路从粤东沿海的汕头，潮州，揭阳三市的区域中心穿越并设置潮汕站，与在建的潮汕机场联合形成服务整个粤东地区的交通枢纽门户，将推动汕潮揭同城化进程和粤东一体化，网络化发展;高速铁路建设和汕头站的改造,促使各种交通设施和汕头机场整合形成新的城市对外交通门户,将推进高速铁路站点站前地区的功能
2、提升和汕头城市中心区的布局调整;区域门户和城市门户在空间上分离，对汕头建设粤东中心城市利汕潮揭都市圈各城市的竞争合作关系必然产牛重要影响.［关键词］高速铁路;区域门户;城市门户;空间结构;汕头［文章编号］1006—0022(2011)07—0020—06［中图分类号］TU984［文献标识码］AXiamen一ShenzhenHigh・SpeedRailwayInfluenceontheRegionandtheCities:ShantouExample/ShenLucheng嘎呐岫叫xiamen一Shenzh
3、enhighspeedrailrunsthroughShantou,Chaozhou,andJieyangwithastopatChaoshanstation.ItconnectsChaoshanairportandwillbecomethetranspo〜hubforeastGuangdongregion.Itwillpromotetheintegrationandnetworkingoftheregion.HighspeedrailandcurrentShantoustationrenovationw
4、illmakefutureShantouairportanewtranspo〜gate,andwillpromotesurroundingareadevelop——mentandcentralcitystructureadjustment.TheseparationofregionalandcitygateswillhavegreatimpactonShantoirSfuturedevelopment?aswellasthecooperationandcompetitionofeastGuangdongr
5、egionandthethreecities.IKHWflWHigh一speedrailway,Regionalgate,Citygate,Spatialstructure,Shantou自18世纪以来，交通技术的不断革新带来了交通运输方式的变革，交通运输方式在经历了水运时代，铁路时代，公路时代，高速公路时代的发展后，现已进入综合运输时代.21世纪以来，中国将高速铁路作为铁路建设的龙头，以前所未有的投资力度，发展速度超越发达国家半个多世纪的高速铁路发展历程,带领世界步入一个全新的''高铁时代二如何以高速铁
6、路的建设为契机，加快交通综合运输发展，促进公路，铁路，港口和航空各种运输方式的衔接，充分发挥高速交通网络构建和枢纽门户建设对空间结构的导向作用,对城市内部和区域城市群的空间布局进行调整优化,是应对”高铁时代”各地面临的一项时代课题•本文以粤东沿海城市汕头市为例，研究厦深铁路和高速铁路枢纽建设对汕头市和汕潮揭都市圈空间结构所带来的影响.“门户节点'，对粤东城镇空间演化的影响1.1交通门户引领城镇的形成和发展广东省东部地区处于珠江三角洲和海峡西岸经济区之间,包括粤东沿海的汕头，潮州，揭阳，汕尾四市和粤东北山区
7、的梅州市，总面积约为31392Km,2009年末常住人口约为2055万人（图1）・其中,地处潮汕平原的汕头，潮州，揭阳三市所辖地区是粤东城镇发展的核心区域，总面积约为10614km2,2009年末常住人口约为1347万人,地区生产总值为2332万元•历史上，粤东新市镇的兴起与港口建设的关系紧密，从宋代以前的古潮州港,宋代的凤岭港，清代的樟林港，再到近代的汕头港，随着河道发展和海陆变迁逐渐向东南迁移，并随之形成了不同时期的新兴城镇•交通门户职能对中心城市建设起到了关键性的引领作用，最早是河运，海运中心，然后
8、是商贸中心，最终发展成为粤东的经济，政治和文化中心.在高速铁路建设之前，铁路交通并未对粤东城镇建设产生根本II生的影响.1905年修筑的潮（州）汕（头）铁路是中国第一条华侨出资兴办的铁路，为避免其落入R本侵华军手中，该路于1939年被拆除.1995年建成的广（州）梅（州）汕（头）铁路干线与京九铁路在龙川县交汇，但龙川到汕头段为单线铁路且至今尚未电气化，线路等级低且不成系统，对沿线城市的带动力比较有限•由于铁路建设的长期滞后，公
