浅谈cbd停车问题与解决方法

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1、土木工程与建筑系课程论文(2013-2014学年度第2学期)2014年9月浅谈CBD停车问题与解决方法摘要：随着经济的快速发展，我国屮心城市交通问题LI益严重，尤其是城中央商务区(CentralBusinessDistrict,简称：CBD),土地价值高昂。所以增建停车场的难度较人。要在冇限的土地面积中最求利益的最大化，土地的合理利用和停车系统的管理显得尤为重要。本文分析了城市停车需求和经济杠杆的调节作用，介绍了国内外可行的停车管理制度和立体式停车的最新成果。关键词：停车需求；立体式停车；管理；经济杠杆背景:改革开放以来随着大城市人均收入的提高，我国的

2、机动车数量呈J型增长但是相应的道路建设、停千设施建设、交通管理水平没有得到相应的提升，越来越多的交通问题不断涌现，交通质量每况愈下，在城市中心区域尤为明显。这已经成为了制约各个城市经济社会持续发展的重要因素。传统上通过增加交通供给量來解决交通问题（即增加道路宽度，增加里程数）。但是从典型城市的交通发展历程来看，单纯依靠增加交通供给不仅不会解决交通问题，反而会进一步刺激城市机动车保有量的增加。这就造成了路越修越宽，堵车吋间越来越长的怪圈。所以我们要釆取新的方法来解决问题。1城市CBD停车需求分析1.1城市CBD停车需求管理的必要性1.1.1从交通需求管理

3、来看交通需求管理可以从源头上控制交通需求，从根本上解决交通堵塞的问题。交通需求管理指在有一定交通供给的基础上，减少不合理的交通需求，控制汽车的拥冇水平和使用水平，以达到控制车辆运行数量，进而解决交通拥堵的目的。而作为交通需求管理的核心手段一停车需求管理，是通过对城市交通采取经济等手段來控制和转移停车需求量，使得停车在供给与需求水平上达到平衡。简单来说就是通过调整停车费率，利用经济杠杆的力量来撬动车辆在时间空间上不合理分布的问题。有效协调大城市CBD的交通需求分布。以达到交通畅通的目的。1.1.2从实际情况分析城市中央商务区的交通量大，交通拥挤程度高，据

4、调杳，因为寻找停车场或停车位而形成的无效交通流占城市路面交通量的15%o驾驶员将大量时间浪费在停车上,必然会降低工作时间，影响经济效益。可由此见，停车问题对城市交通的影响是巨大的。要减少道路交通拥挤、增强可达性，促进城市CBD的可持续发展。高效管理的停车系统是城市CBD必不可少的。1.2城市CBD停车需求影响因素分析1.2」收入水平根据调查停车人群的收入水平如图所示。刀收入高于5000元的仅仅占到II%,收入为3000元以下的占65%前者代表高收入人群，他们考虑的主要是停车的便捷性和停车场到目的地的距离：后者代表收入不高的人群。很显然低收入人群占大多数

5、。他们关心的是停车的安全性和停车费用。基于停车费率的停车需求管理将对大多数人起到明显作用。所以增加车辆的使用成木将会大大降低低收入的人们购买和使用机动车。122政策因索停车政策停车政策是政府为了公平利用社会资源，强制规定在一定的吋期内，停车者、停车设施经营者和执法人员为了达到最为理想的城市整体交通状态而应该遵守的停车原则等貝体措施［（如北京实行单双号政策）。停车政策对人们的出行时间（分期分批下班）、出行方式（鼓励公共交通）、出行路线（单行道）以及停车需求都有较大的影响，停车政策的基本出发点是均衡城市各个区域的停车供需比例、均匀停车需求分布、规范停车行为

6、，对于乱停车行为执法人员将依法处以罚款。停车政策的强制性使得其成为停车需求管理屮的最直接有效的方式。但受人为因素限制政策执行起来存在一定漏洞。123停车费用个人对停车费用的敏感度大大高于单位报销支付的敏感度。据调查停车支付为个人的占百分Z七十，我们可以利用个人对金钱敏感性来调整停车供需关系。虽然每个冇车一族都希望停车免费，但是免费停车的行为大部分都是发生在路内和人行道停车设施，而高停车费率的停车设施大多都是路外公共停车场，迫使机动车使用者放弃高额费率的路外公共停车场而选择路内停车和人行道上停车，这就会造成大量的路外公共停车设施的空置浪费，而道路上的却停

7、了大量的机动车，对道路上的动态交通产生了较大影响，使原木拥挤的道路更加拥堵，大大降低了道路的通行能力。免费或低价停车增强了人们购买小型汽车的欲望，方便和便宜的路内停车也促进了机动车拥冇着对机动车的使用。若不加强大城市屮心区的停车费率结构的调整、加强停车管理及执法力度，将很难达到预期的交通需求管理的目标。.124停车设施的供应44%图3-5停车后的步行时间分布通过停车设施使用者对停车后从停车场地到最终n的地所能够容忍的步行时间分析，驾驶员在选择停车设施时考虑至目的地的距离是驾驶员在选择停车设施时的一个重要的考虑因索，即停车设施的可达性与方便程度对停车行为

8、的影响较人。回卜2分钟■2〜5分钟□5-10分钟□10分钟以上94%以上的人不能忍受步行时间超