积极发挥工会职能提高空乘健康素质

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1、积极发挥工会职能提高空乘健康素质南航汕头公司客舱部吴榕据美国联合航空公司“空乘”训练基地一份材料介绍：当今“空乘”职业准则可以归纳为：SMILE；SPEEDY；SINCERITY；SMART，中文译为微笑、迅速、诚实、潇洒，简称四个S。这是“空乘”这个职业的要求。但是，对于空乘这一特殊群体来说，工作时的高空缺氧、服务时的压抑情绪、飞行时的无规律睡眠，等等诸如此类的职业伤害，又对“满天飞”的超忙族——“空乘”造成了怎样的伤害，我们将如何发挥工会的积极作用，既使空乘这一特殊群体的健康和素质得到提高，又使公司得到一批同心同

2、德、和谐共赢的员工？本文将从以下几个方面进行剖析。一、我们先来看看“空乘”们繁忙的一天。我们先来看一张乘务人员正常工作日的日程表：从基地飞往大连的飞机早上8点起飞，乘务员的一天是这样度过的：早上5：30起床，梳洗、化妆；6：05到达准备室，乘务长布置一天的工作，给空乘分号位，宣布一些注意事项；6：50所有空乘人员登机，做准备工作；7：30开始迎接登机的乘客；8：00——9：05左右，是为乘客服务忙碌的时候；9：20飞机抵达南昌机场，在这里稍做停顿，做好上客前的准备工作；9：40再次登机；10：00——11：30左右，

3、为乘客服务的繁忙加上身心的疲惫，成为一天中最难熬的时段；11：30左右，飞机抵达太原机场，在此停留大约40分钟左右，飞机继续飞往大连，抵达大连时已是13：40左右；稍做短停，50分钟后，飞机沿来时的路线返回，空乘也按来时的程序服务；大约在20：10左右回到始发地，乘客下机完毕大概是晚上20：40左右，所有工作人员回到乘务中队，会有10—15分钟的总结会。然后解散，空乘回到家已经是22：00以后了，什么也不想做，通常是倒头就睡。二、空乘这一特殊职业所面对的困惑、无奈与伤害。（一）空中服务造成的伤害。1、患癌风险。空乘是

4、很多人向往的职业。但科学研究发现，机组人员患皮肤癌和乳腺癌的风险较高。冰岛的研究人员调查了1532名在职和退休的空姐，发现其中有35人患有乳腺癌，其中多是有长期飞行经验的年长乘务员。而与此同时瑞典的一项研究也显示，皮肤癌在机组人员中的发病率是预期的三倍。研究人员认为，在较高海拔上空长时间飞行，机组受到的太阳电磁辐射，可能是导致癌症发病率较高的原因。2、乘客无礼。像空乘这样长时间从事空中客服的，受些委屈，可以说是家常便饭。恶语、冷眼，还好说，可是君不见，报纸上三天两头的报道飞机上乘客打人，前段时间，某地的一位人大代表居

5、然在机上“摆谱”，纵容手下对空乘大打出手。3、职业伤害。微笑式服务早已成了这个行业的标准。但对于空乘来说，因为要将工作时的不满情绪压抑起来，时间长了，必然会积累一些心理疾病。而且为抢占有利航班时刻，空乘经常在外地过夜，在宾馆里将就，早上还必须在飞机起飞前两个半小时起床，长此以往必然使身体的长期处于一种亚健康状态，特别是对女性的身心健康影响更大。（二）自身原因引起的困惑。1、年龄的原因。我们一般认为从事舞蹈、运动、影视、歌唱等行业的女性是吃青春饭的，随着年龄的增长，都必然面临一种下岗再就业的尴尬。但是，这些有专业底蕴的

6、女性往往可以通过以往建立的关系网去获得一些“附加值”，或者转变为专业指导、专业老师，再或者开班、授课，她们“青春饭”冷却后可以回锅再炒。而从事空乘这个服务行业的女性，往往不具备一技之长，短短几年时光，一晃而过，如果再不忙里偷闲的学些东西，不断充实自己，青春之后就只有挨饿了。2、务虚的病。如今的社会现状，连本科生的素质都无法保证，更不用说水平参差不齐的年轻空乘了。从事空中服务工作的女性，更容易卷入五光十色的虚幻世界，但是当空乘用以虚荣来炒着这碗青春饭时，青春过后依然“务虚”的她们该如何是好？（三）公司现状造成的无奈。1

7、、空乘价值观与企业价值观不贴近。空乘的职业出路较窄，除了空勤干部与空勤教员外，就没有别的更好出路，而这些岗位职数有限，只有5%的机会，绝大多数空乘大概一辈子只能在普通岗位上工作。工作之余，由于工作时间的不规律和本身工作劳动强度过大，大部分空乘没有时间也没有精力进行业余充电，想转行很困难。而一旦出现身体原因的停飞，进行第二次择业将更加困难。为此，几乎所有的空乘都没有把该职业当作一项事业，对待工作的态度缺乏发自内心的投入，只是任务式地把工作完成，没有人用心研究，这与企业的发展要求是不相吻合的。2、满负荷飞行与服务质量的剪

8、刀差。我们以三大航中某总部为例，目前共有乘务员1173人，每天休产假、住院的约有70人，请病假的约有20人，正常休假、休息的约有150人，新乘带飞不能全额使用的约有120人，能正常参加飞行的约有813人。每天约有80个航班的飞行任务。从今年的情况来看，乘务员每月的平均飞行小时最低95小时，最高则达到120小时，已经是民航总局规定的飞行小时上限，