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1、旧道面加铺沥青混凝土面层不停航施工组织设计本科毕业设计(论文)旧道面加铺沥青混凝土面层不停航施工组织设计学生姓名:***专业:交通工程学号:指导教师:所属学院:学院旧道面加铺沥青混凝土面层不停航施工组织设计毕业论文摘要施工组织设计作为主导施工的依据,编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑,施工组织设计是根据某机场跑道设计图纸,针对机场不停航施工进行设计,根据加长水泥混
2、凝土跑道,加铺沥青混凝土面层的技术要求,因其在机场进行,受诸多限制,晚间0:00至6:00为施工时间,其余时间不得干扰通航,并且每日夜间施工应当为白天通航做好准备,进行工程量的计算,设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法,以及现场施工平面的布置,合理优化组合资源,工程的施工工艺和流程,进行工期、质量、安全、成本等的控制。施工期间将分为原道面板维修,加长300m混凝土跑道,全道面加铺沥青混凝土面层。在跑道加长部分要对跑道端开挖,有土石方工程。在加长部分面层施工中采用隔三铺一的方法进行,并且
3、注重考虑机场上人员数量控制,所以经计算采取每天加长一条60m道面板。在道面加铺沥青混凝土面层阶段。经过计算每天铺设长度为90m,采取全道面摊铺。在第一天摊铺任务结束后需要做临时接坡处理,在第二天摊铺任务开始前需要将临时接坡铣刨去。关键词:不停航施工;施工进度;施工工艺;组织设计I旧道面加铺沥青混凝土面层不停航施工组织设计毕业论文AbstractConstructionastheleadingconstructionorganizationdesignbasiswhenpreparingthetarget
4、duration,projectquality,projectmanagementorganization,labororganization,constructionschedulecontrol,mechanicalequipmentandworkingmaterialswiththemainpartoftheprojectconstructionmethods,safetyassurancemeasuresenvironmentalprotectionmeasuresandmanyotherfac
5、torstoconsiderasfullyaspossible,theconstructionorganizationdesignisbasedonanairportrunwaydesigndrawings,constructionofnon-stopflightforairportdesign,accordingtolengthentherunwayconcrete,asphaltconcreteoverlaysurfacelayerofthetechnicalrequirements,because
6、attheairportconductedbymanyrestrictions,evening0:00to6:00fortheconstructiontime,theremainingtimeshallnotinterferewithnavigation,anddailynighttimeconstructionshouldbenavigableduringthedaytoprepareforengineeringcalculations,equipment,personnelandequipmentm
7、obilizationcycle,personnel,materialstransportedtotheconstructionsiteofthemethod,andfieldconstructionflatfurnished,reasonablyoptimalcombinationofresources,engineering,constructiontechnologyandprocessesfortheduration,quality,safety,andcostcontrol.Roadconst
8、ructionperiodwillbedividedintotheoriginalpanelmaintenance,extended300mconcreterunway,thewholeoverlayofasphaltconcretepavementsurface.Tolengthentherunwayrunwayendportionexcavationwithearthwork.Intheextendedportionofthesurfa