佛山市海八路某立交桥施工组织设计

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1、目录第一章编制依据及原则4第1节编制依据4第2节编制原则5第二章工程概况6第1节工程范围、数量及技术标准6第2节自然条件10第3节施工条件11第4节工期及质量要求12第5节主要工程特点14第三章施工总体部署15第1节安全、质量、工期目标16第2节施工组织机构17第3节施工单元划分和施工队伍安排21第4节施工准备工作22148第5节施工工期及进度安排24第6节施工总平面布置25第四章资源配置计划27第1节劳动力配置27第2节主要材料供应计划28第3节主要施工机械及测试仪器设备配置计划28第4节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运

2、到施工现场的方法29第五章主要工程项目的施工方法30第1节桩基工程30第2节桥梁下部结构工程44第3节预应力混凝土空心板梁50第4节钢筋混凝土连续箱梁60第5节预应力混凝土连续箱梁66第6节钢箱梁制作安装工程85第7节桥面系及其附属工程88148第8节路基与辅道工程93第六章主要技术措施101第1节工程质量保证措施101第2节安全生产保障措施117第3节工程进度及总工期保证措施129第4节工程施工技术管理组织措施132第5节关键工序及复杂环节相应技术措施134第6节消防保障措施137第7节环境保护措施139第8节交通运输保证措施

3、142第9节廉政建设措施143第10节缺陷责任期工程修复和维护措施144第11节文明施工措施146第12节降低工程造价的主要措施147148编制依据及原则佛山市XX至XX公路**标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分，是繁荣佛山经济、造福佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事。我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织

4、管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及佛山人民交一份满意的答卷第1节编制依据一、招标文件范本》。二、纸及文件。三、工程施工技术手册及公路工程质量检验评定标准等。四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。五、工程施工现场实地勘察调查资料。六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。148第1节编制原则一、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施

5、工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工四、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高五、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我集团多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、六、文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保七、资源配置：贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，八、质量管理：严格按照ISO9002国际质量认

6、证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。148第一章工程概况第1节工程范围、数量及技术标准一、工程简述佛山市XX至XX公路**标段工程，起讫桩号为K15＋500～K16＋862，路线全长1.362km。线路经过平洲、桂城两个主要街道，主要相交道路有宝石路和海八路。本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。1、桥梁工程一环路主线桥：起始桩

7、号K15＋998.921，终止桩号K16＋861.972，桥梁长度为863.051m，上部跨径组合为16×20m先张法预制空心板梁＋4×20m钢筋混凝土连续箱梁＋2×33m预应力钢筋混凝土连续箱梁＋4×20m钢筋混凝土连续箱梁＋15×20m先张法预制空心板梁。下部结构均采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩，大挑臂预应力盖梁，埋置式桥台。海八路跨线桥：起始桩号K0＋772，终止桩号K1＋227.222，桥梁长度454.36m，跨径组合5×20m先张法预制空心板梁＋2×20m钢筋混凝土连续箱梁＋(35＋45＋45＋35)预应力钢筋混凝土连

8、续箱梁＋2×20m钢筋混凝土连续箱梁＋5×20m先张法预制空心板梁。独立柱桥墩，大挑臂预应力盖梁，重力式桥台。148ES匝道桥：起始桩号K0＋093.690，终止桩号K0＋333.690，桥梁长度240m。桥梁上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁，下部结构均采用钻孔桩