临港新城两港大道一期工程

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1、临港新城两港大道一期工程高架桥现浇箱梁施工方案一、工程概况中港三航局作为承包商之一，负责高架桥施工的起止桩号为K3+933.407~K4+468.877，属于施工四区。其中主线桥起止桩号为K3+933.407~K4+468.877，匝道桥起止桩号为K3+933.407~K4+041.877。高架桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁结构，C50混凝土，主线连续箱梁跨径为24～30m，一般采取三～四跨为一联，共6联（其中三跨为一联的有3联，四跨为一联的有3联）。主桥断面尺寸为：顶板16700mm，底板8000mm，翼板3350m

2、m，顶板顶距底板底面1600mm，桥面坡度2%；匝道桥断面尺寸：顶板8700mm，底板4200mm，翼板1750mm，顶板顶距底板底面1600mm，桥面坡度2%。二、施工准备按照桩基、承台和墩柱施工进展，根据施工流程，及时开展现浇箱梁的施工。同时考虑到外部因素影响，对具备条件的先施工。但在现浇箱梁施工前要认真及时做好各项准备工作。2.1、机械设备、原材料通过临时便道及现有的公路网迅速进场，及时进行报验。对于原材料必须有质保书，并要认真做好检验工作，按规定进行分批验收，并取样送检，检验合格后方可用于工程中。2.2、对于商品混

3、凝土供应厂家，要求其具备足够的供应能力和运输能力。同时对于混凝土原材料必须稳定，保证质量，保证浇筑的混凝土外光内实，色泽一致。2.3、对木方、门架进行认真的进场验收，保证规格、尺寸、材质一致。模板的好坏是制约现浇箱梁外观质量的重要因素，所以必须严把模板质量关，尤其是底模、斜腹板模板和翼板模板，我部统一采用竹胶板，在保证质量的前提下，保证其尺寸、规格一致。2.4、电为网电，满足现场用电需要，另备2台120kw发电机以备急用。2.5、及时认真做好技术质量安全交底，责任到人。三、施工安排及方法总说明根据高架桥下部结构施工进展情况

4、，同时按照后序现浇箱梁施工的要求，考虑现浇箱梁需要一联下部结构全部结束才能进行上部结构的施工，由于现场外部因素影响，施工很难按照由一端向另外一端进行流水作业，只能对具备条件的先施工。施工顺序为：从PL33～PL37、PR32～PR36开始，向北逐步推进，匝道桥PZL1～PZL5、PZR1～PZR5箱梁施工待PL33～PL37、PR32～PR36施工全部结束后进行。高架桥箱梁施工采用满堂支架现浇施工方法，箱梁分两次浇筑，第一次为底板和腹板，外侧在斜腹板圆弧段和下直线段的切点处，第二次为顶板。共配置6联HR型门架支撑，模板采用

5、竹胶板。现浇箱梁施工由桥梁一队和桥梁二队两个施工队进行平行施工。四、施工方法4.1、施工工艺流程地基硬化处理搭设支架安装底模、侧模预压卸载钢筋加工绑扎底、腹板钢筋安装波纹管、穿束波纹管制作、预应力筋下料安装腹板内模拌和砼浇筑底、腹板砼制作砼试块养护、接缝凿毛安装箱梁内模绑扎顶板钢筋安装波纹管、穿束浇筑顶板砼制作砼试块养护检测砼试块强度预应力张拉及孔道灌浆落架、下一梁段施工4.2、地基处理桥梁施工区域地势平坦，地下水位不高，土质较好，但仍需对地基采取一定的处理，保证其承载力。首先测量放出现浇箱梁的支架搭设位置线，将比较湿软的

6、土以及表层土清除出施工区域，平整原地面。在原地面上掺入5%的石灰进行改良处理地基，厚度为20cm，按照石灰稳定土的施工方法进行施工，颗粒粉碎平整，控制含水量和灰剂量，碾压密实，上面再施工一层20cm5％石灰土，作为基础。承台开挖范围的回填土质量必须严格控制，避免由于地基强度的不同，而形成支架的不均匀沉降。同时做好排水工作，两侧挖好排水沟，石灰土面层有1～2％横坡，同时在上面铺设一层彩条布，确保桥位范围内无积水现象，充分利用石灰土的整体性和形成板块后的强度使地基承载力满足现浇箱梁施工要求。4.3、支架搭设根据现浇预应力连续箱

7、梁结构的断面特征，经受力计算确定各断面处支架布设方案，在基础上，按纵横向支架布设方案，弹出位置线，进行门式支架搭设。搭设前，在门式支架的底部铺设足够强度的木方（20×6cm），确保受力的整体性和均匀性。安装门式支架过程中，门架必须嵌入底托和顶托槽口内，三者在一条直线且垂直于地面，消除变形，保证支架的稳定。为了增强支架的整体稳定性采用¢48×3㎜钢管，对支架进行一定的加固，纵向水平杆门架每排每二至三层加固一次，调节杆每排加固一次；横向水平杆门架每二至三层每三跨加固一次，调节杆每三跨加固一次。同时在纵横向设置剪刀撑。排架支撑体

8、系在箱梁自重、施工荷载、模板支撑自重等荷载的作用下能够保持必须的强度、刚度、稳定性。详见计算书。4.4、模板铺设根据箱梁设计底标高，调整支架顶托座高度，安装纵横向木方格栅，再铺设现浇箱梁底模板。直线段10米，曲线段5米用全站仪测放出箱梁底边线。底模与侧模存在夹角，按图纸尺寸，计算出夹角，对腹板模板裁边角