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时间:2019-03-04
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1、分类号:U41410710-2015231002专业硕士学位论文基于SAP砂浆的保水路面材料研究李逊导师姓名职称耿九光副教授石发进高级工程师专业学位类别申请学位类别硕士材料工程及领域名称论文提交日期2018年5月1日论文答辩日期2018年6月5日学位授予单位长安大学ResearchonwaterretainingpavementmaterialbasedonSAPmortarADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate:LiXunSupervisor:Assoc.Prof
2、.GengJiuguangSeniorEngineer.ShiFajinChang’anUniversity,Xi’an,China摘要在现代城市化建设的推进过程中,越来越注重环保、节能与可持续发展的要求。为改善城市环境,提升路面性能,保水降温路面应运而生。其应用到城市道路的建设中,可以降低高温条件下的路面温度,减小路面的车辙,增加周围环境的湿度,抑制扬尘,有效地实现海绵城市建设的目的。针对现有保水降温路面中掺加的保水材料种类繁多,成本较高,污染严重,以及传统路面高温环境下路面温度高、车辙深度较大和扬尘严重等问题,本文对基于SA
3、P砂浆的保水路面进行了研究。采用四种不同的SAP,以不同的吸水倍率和掺量添加到砂浆中,并对其力学性能、流动度和保水性能进行了研究,最终得出满足要求的保水砂浆的最佳配合比。采用体积法确定大孔隙沥青混合料和大孔隙水泥混凝土的配合比,并进行保水砂浆的灌注,对灌浆前后试件的路用性能、保水性能和降温性能进行了系统的试验研究。研究结果表明:保水砂浆的灌注可以显著提高大孔隙沥青混合料的动稳定度,减小路面的车辙深度,在强度和低温性能有所提高的同时,对水稳定性没有影响,但会较大地降低抗滑性能。保2水沥青混合料的保水量比灌浆前提高了0.73kg/m
4、,吸水效果显著。保水水泥混凝土的2强度比灌浆前提高了6.86MPa,保水量比灌浆前提高了11.4kg/m,冻融循环后的质量损失率没有明显变化,说明保水水泥混凝土在耐久性未受影响下,力学性能和保水性能有了明显改善。保水沥青混合料和保水水泥混凝土的降温效果均能达到10℃以上,灌浆率可以达到联通孔隙率的85%左右,说明灌浆以后会保留一部分的联通孔隙,会使路面在吸水保水的同时还可以达到渗水的目的。综上,保水降温路面材料具有优异的路用性能、保水性能和降温性能。本文提出的保水降温路面可广泛应用于城市小区道路铺装、城市主干道铺设以及人行道、停
5、车场和大型广场路面的铺装。保水降温路面充分体现了海绵城市的建设理念,可以提高降水资源的利用率,改善行走舒适性,调节环境温度,符合国家提出的建设环保型、节约型社会的要求。关键词:保水路面,降温性能,SAP,保水砂浆,灌浆量,路用性能iAbstractIntheprocessofmodernurbanization,moreandmoreattentionispaidtoenvironmentalprotection,energyconservationandsustainabledevelopment.Inordertoimpro
6、vetheurbanenvironmentandimprovethepavementperformance,waterretainingandcoolingroadsemergeasthetimesrequire.Intheconstructionofurbanroad,itcanreducethetemperatureofthepavementunderhightemperature,reducetheruttingoftheroad,increasethehumidityofthesurroundingenvironment
7、,restrainthedust,andeffectivelyrealizethepurposeoftheconstructionofthespongecity.Therearemanykindsofwaterretainingmaterialsinthecurrentwaterretainingandcoolingroads.Underthehightemperatureenvironmentoftraditionalpavement,theproblemssuchashighroadtemperature,largerutt
8、ingdepthandseriousdustemissionareencountered.Inthispaper,waterretainingPavementsBasedonSAPmortararestudied.Inthispaper,fourdifferen
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