毕业设计（论文）-机电传动中齿轮总传动比的合理分配探讨

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1、北京科技大学远程与成人教育学院（毕业作业）目录摘要及关键词......................................................2一、引言..........................................................2二、传动比的分配原则..............................................21、使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）.........22、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等.

2、..................33、使减速器获得最小的外形尺寸和重量...........................4三、带传动和齿轮传动组合中的传动比分配............................4四、单级减速器传动比确定..........................................4五、减速器传动比选用..............................................41、两级减速器传动比选用...........................

3、............42、三级的齿轮减速器传动比选用.................................53、行星减速器传动比选用.......................................53.1、对齿轮承载能力有利的单级传动比...........................53.2、对结构布局较为有利的传动比...............................63.3多级传动的传动比分配.......................................6六

4、、传动比分配的优化..............................................61、末级传动比较小可减小减速器的质量...........................62、减速器齿轮的强度...........................................73、润滑方法及润滑条件选择.....................................74、传动比分配将影响传动的技术经济指标.........................75、按前小后大进行分配可

5、提高传动精度...........................8七、具体分配传动比时注意的几个问题................................8八、非标准减速器传动比分配........................................9九、传动比分配的应用..............................................91、二级圆柱齿轮减速器........................................92、三级圆柱减速器传动......

6、..................................103、三级圆锥圆柱减速器按浸油深度大致相等的原则分配传动比......104、两级蜗轮蜗杆减速机........................................115、两级齿轮－蜗轮和蜗杆－齿轮减速机...........................11论文总结.........................................................11致谢...........................

7、..................................12参考文献.........................................................12第12页共12页北京科技大学远程与成人教育学院（毕业作业）机电传动中齿轮总传动比的合理分配探讨摘要：在设计减速器时，如何正确地把齿轮总传动比分配于各级传动，对于减速器的结构有相当大的影响。本文结合各种减速器型式,系统地论述了总传动比按减速器重量最轻、长度最短、高度最低及各级大齿轮浸油深度大致相等、承载能力接近的原则所确定的各种最

8、佳分配方法。通过对单级、多级及行星轮系逐级优化，实现了传动比合理的分配。关键词：齿轮传动传动比优化分配一、引言在设计齿轮减速器时，主要考虑传动功率及扭矩，即齿轮的强度、刚度和足够的寿命，其结构的大小及外观形状设计也很重要。现在减速器设计趋势是体积小，结构紧凑，占用空间小且耐用。如何正确地把总传动比分配于