受限空间施工作业应急预案

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1、实用文案成都轨道交通8号线工程土建8标受限空间施工作业应急预案中国水利水电第X工程局有限公司成都轨道交通8号线工程土建8标项目经理部二〇一七年十二月标准文档实用文案标准文档实用文案成都轨道交通8号线工程土建8标受限空间施工作业应急预案编制：复核：审核：审批：中国水利水电第X工程局有限公司成都轨道交通8号线工程土建8标项目经理部二〇一七年十二月标准文档实用文案标准文档实用文案目录标准文档实用文案1编制目的12编制依据13工程概况14应急处置工作原则25危险性分析26应急组织机构及职责37预防、预警及信息处置57.1预防57.2预

2、警67.3信息报告与处置68培训、应急演练和预案评价及修改88.1培训工作88.2预案演练88.3评价及修改99应急响应99.1响应分级99.2响应程序99.3处置措施1010保障措施1010.1通信与信息保障1010.2应急队伍保障1110.3应急物资与设备保障1110.4经费保障13标准文档实用文案标准文档实用文案1编制目的为加强受限空间作业中突发事故的应急救援能力，掌握事故处理程序，最大限度地减少事故人员伤亡，同时避免因盲目施救而导致事故扩大，制定本预案。2编制依据⑴《中华人民共和国安全生产法》；⑵《受限空间作业安全规范

3、》；⑶《劳动防护用品监督管理规定》；⑷《国家突发公共事件总体应急预案》；⑸《生产安全事故应急预案管理办法》；⑹《生产安全事故报告和调查处理条例》；⑺《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》；⑻《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》；⑼成都轨道交通8号线二期工程施工图设计；⑽其他相关法律、法规、标准规范等。3工程概况盾构区间位于机场南站～T8T8站区间，右线起止里程：YCK68+139.0～YCK70+052.794，单线全长1913.794m，左线起止里程ZDK68+138.471～ZDK70+032.474，单线全长189

4、3.953m，一号联络通道里程ZDK68+549.371，二号联络通道里程ZDK68+996.157，三号联络通道里程：ZDK69+487.361，自大里程机～天区间中间风井下井。区间穿越区域为低矮丘陵，区间两侧主要为现状农田、林地，山头较多地形起伏大，最大高差45m，沿线民房局部密集。全线下穿3处乡村埠路，1处池塘，2处民房，旁穿6处民房。最小埋深约5.1m，最大埋深约29.8m。梁场位于四川省简阳市简三路南侧，梁场设在路线右侧，对应正线里程桩号YCK60+100，占地120余亩，平行于线路布置；制梁场承担成都市地铁8号线二

5、期土建工程内所有桥梁的预制、架设任务。标准文档实用文案机场南站～天府国际机场T8T8站明挖区间、天府国际机场T3T4车站、天府国际机场T3T4车站～机场一期边线明挖区间均位于天府国际机场一期边线外，周边规划未成熟，现状基本为农田、林地，地面沟渠较多，地形起伏较大，为典型的低矮丘陵地貌。机场南站～天府国际机场T3T4车站明挖区间里程桩号：YDK70+101.42～YDK72+292.00，总长2190.58m；天府国际机场T3T4车站里程桩号：YDK72+292.50～YDK73+265.50，车站长度973.00m；天府国际机

6、场T3T4车站～机场一期边线明挖区间里程桩号：YDK73+265.50～YDK73+915.26，总长649.76m。其中YDK71+800.00～YDK73+915.26范围为13号线与18号线共建段，总长2115.26m；YDK73+545.13～YDK73+915.26范围为机场穿场隧道、13号线及18号线共建段，总长370.13m。我标段受限空间部位主要为：1）盾构工程：洞外的洞门加固、盾构机安装等；洞内的通风排气、管片拼装、注浆加固、带压换刀等。2）风井、车站及明挖区间工程：基坑开挖；钢支撑安拆；主体及附属结构墙板柱

7、的模板安拆、脚手架安拆、混凝土浇筑、防水卷材铺贴等。3）梁场及桥梁运架工程：箱梁模板拼装；梁体钢筋绑扎；箱梁蒸养室；运架设备作业；桥面系施工等。4应急处置工作原则⑴以人为本、安全第一、预防为主把保障职工群众的生命财产安全，最大程度地预防和减少突发安全生产事故造成的人员伤亡和财产损失作为应急工作的出发点和落脚点。⑵集中领导、统一指挥、明确职责成立应急领导小组，各司其职，密切配合，实现集中领导、统一指挥，共同做好突发事件的应急准备工作。⑶信息准确、渠道畅通，反应灵敏、运转高效应急领导小组在接到突发事件信息后第一时间启动应急预案。任

8、何单位、人员必须无条件支持、配合事故救援工作，为抢险提供一切便利条件。⑷预防为主，平战结合贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，坚持突发事故应急与预防工作相结合。做好预防和预警工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、预案演练等工作。5危险性分析受限空间作业的危险性主要