舟山市城市综合交通规划(2007-2020)

舟山市城市综合交通规划(2007-2020)

ID:34243111

大小:137.50 KB

页数:14页

时间:2019-03-04

舟山市城市综合交通规划(2007-2020)_第1页
舟山市城市综合交通规划(2007-2020)_第2页
舟山市城市综合交通规划(2007-2020)_第3页
舟山市城市综合交通规划(2007-2020)_第4页
舟山市城市综合交通规划(2007-2020)_第5页
资源描述:

《舟山市城市综合交通规划(2007-2020)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、舟山市城市综合交通规划(2007-2020)前言舟山地处我国长三角经济开发区沪甬轴上,宁波都市圈范围内,随着区域及宁波舟山港口一体化发展战略的推进和城市化进程的加速发展,区域和城镇的经济、社会结构以及空间组织形态将发生很大变化。舟山大陆连岛工程通车后,舟山市整个综合运输格局将发生改变。为更好地保障舟山市城市社会经济发展和城市总体规划目标的落实,应对未来城市对外交通与旅游交通对城市内部交通的冲击,编制《舟山市城市综合交通规划》。总则规划目标支持城市社会经济发展,落实城市总体规划,建立综合协调的运输模式及交通体

2、系。指导城市交通健康有序发展。具体目标目标一:构筑与区域合作、港口发展、土地利用和环境保护相适应、各种交通方式协调发展的对外交通体系。目标二:制定舟山市城市交通发展战略,确定城市交通发展模式。目标三:提出合理的城市交通指标以及城市内外交通的结合形式。规划期限第一阶段:规划近期(2007-2010年);第二阶段:规划远期(2020年);第三阶段:规划远景。规划范围确定为:重点规划范围——城市总体规划确定的中心城区范围,即“三组团、两点”规划城市建设用地范围;扩展分析范围——舟山本岛及相邻岛屿;区域协调范围——

3、两区两县,即定海区、普陀区、岱山县和嵊泗县。全市区域总面积2.22万平方公里,其中海域面积2.08万平方公里。第14页交通需求预测机动化水平预测综合确定,规划期千人机动车(摩托车除外)拥有率由现状的56辆/千人上升为2020年207辆/千人(按75万人口计算),机动车中方案为15.5万辆。对外交通需求预测结合对外公路客运量发展,预计规划期舟山与宁波区间的日出行量(客运)将达27.48万人次,与上海区间的日出行量(客运)将达10.52万人次。城市客运交通需求预测规划期舟山市总人口规模为120万人,中心城市人口

4、规模为65万人,同时预计规划期将吸纳流动人口16.25万人。规划期城市居民日均出行率为2.90次,总出行量为188.5万人次/日。流动人口出行率为3.00次/人·日,流动人口日出行总量将达到48.75万人次。总出行量为237.25次/人·日。交通出行走廊市级主交通走廊:定海——新城方向,全日出行量接近10万人次;定海——普陀方向,全日出行量接近20万人次;定海-新港工业区和定海工业区方向,接近10万人次。市级次交通走廊为普陀、新城——新港工业区和定海工业区方向,全日出行量接近5万人次。城市交通发展战略城市交

5、通发展模式城市交通总体发展模式本次规划在城市总体规划和市域总体规划(纲要)的基础上,考虑用地的局限性,确定未来舟山城市交通总体发展模式:积极发展以公共交通为主的客运交通体系,第14页引导城市内聚型布局。形成组团内以步行、自行车交通和公共交通为主,组团间以快速公共交通为主的交通格局,走可持续的交通发展模式。城市交通发展目标及发展战略城市交通发展总目标舟山城市交通发展战略的总体目标是“打造舟山品牌,构筑和谐交通”。目的在于建立符合舟山城市特色以及社会经济发展要求的、协调的和谐交通体系,适应不断增长的交通需求,全

6、面提升城市综合竞争力。战略选择根据舟山实际情况采取分步推进的方式,规划期推荐小汽车与公交均衡发展模式,将公交优先发展模式作为远景的发展目标进行控制。对外交通规划公路交通规划完成舟山大陆连岛工程,使舟山公路网与大陆公路网相连通。建设以舟山本岛为中心,以主要大岛为节点的南北连岛工程,重点建设定海至岱山、六横至梅山的连岛工程。努力提高舟山本岛和主要经济大岛的干线公路等级,对有条件的海岛建设岛屿连接工程;提高港口集疏运综合能力,加快深水岸线开发;提高陆岛码头接线公路等级,增强综合运输能力。进一步加强通村公路建设,提

7、高等级,使通村公路连接成网,优化路网结构。舟山本岛公路网骨架结合舟山大陆连岛工程线位和用地空间布局,在本岛形成“一环五纵”的一级公路网主骨架。“一环五纵”公路建成后,南北向联系便捷,为“南生活、北生产”第14页的用地布局提供了强有力的道路支持,使分离式的功能组团发展模式成为可能。也为过境交通提供了便捷的通道,使疏港交通、旅游交通和城市交通相对分离的“三分离”战略目标得以实现。对外公路客运枢纽规划客运站:规划结合组团式用地布局和对外通道,在舟山本岛2020年形成“一主两辅”的客运站场格局,“一主”为新城客运中

8、心(一级),“两辅”为定海客运西站(二级)、普陀客运站(二级)。航空运输规划期内舟山普陀山机场在原址上扩建发展,不断完善自身软硬件,随着机场客、货吞吐量的增加,需改善机场与本岛和旅游景点联系道路的交通集散条件,把舟山普陀山机场建设成集民航、旅游、商贸为一体的支线机场。水路运输客运码头规划舟山本岛及附近重要岛屿现有客运码头主要有:鸭蛋山客运码头、舟山港定海客运码头、三江码头、西码头、墩头码头、半升洞码头、蜈蚣峙码头

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。