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时间:2019-03-04
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1、液化气体铁路罐车安全管理规程第一章 总则 第一条 为了贯彻国家安全生产的方针,加强对液化气体铁路罐车(以下简称罐车)设计、制造、使用、检修、运输的安全管理,保障人民生命和财产的安全,特制定本规程。 第二条 本规程适用于设计压力为0.8~2.2MPa(8~22kgf/平方厘米),设计温度为50℃,容积大于30平方米的液化气体铁路罐车。 适用的液化气体(以下简称为介质)包括:液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油气(指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中两种或两种以上混合物)。 运输其它介质,需经化学工业部和铁道部、劳动人事部批准后,方可运行。(相关资料:
2、部门规章1篇) 第三条 罐车的设计、制造、使用、检修和运输,除应满足本规程外,还应符合国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》及劳动人事部和铁道部的有关规定。第二章 设计 第四条 承担罐车设计的单位,须经化学工业部批准并报劳动人事部备案,取得设计权后,方可设计。 第五条 罐车的设计应符合安全可靠,经济合理,技术先进的要求,便于制造、使用和维护检修,符合铁路运输规定。产品设计应系列化、标准化、通用化。 第六条 罐车罐体的设计压力,原则上按介质在50℃时饱和蒸汽压(表压)的1.1倍选取。 表1 常见介质设计压力,按表1规定:------------------
3、------------------ 介 质 种 类 |设计压力MPa(kgf |/平方厘米)------------------------|----------- 液 氨 | 2.2 (22)------------------------|----------- 液 氯 | 1.6 (16)------------------------|----------- 液态二氧化硫 | 1.0
4、 (10)------------------------|----------- 丙 烯 | 2.2 (22)------------------------|----------- 丙 烷 | 1.3 (18)------------------------|----------- |50℃饱和蒸汽压大于1.6MPa| 2.2 (22)混合液化石油气|----------------|----------- | 其 余 情 况 | 1.8 (18)-
5、-----------------------|----------- 正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯 | 0.8 ( 8)------------------------------------ 注:① 表中混合液化石油气是指丙烯与丙烷或丙烯、丙烷与碳4的混合物。 ② 表中液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷,均指工业原料气。 第七条 材料选择 制造罐体受压元件的板材、管材、棒材和锻件,除应符合《钢制石油化工压力容器设计规定》(以下简称《容器设计规定》)第二章规定外,还应满足下列要求: 1.制造罐体的钢板应符合JB1150《压力容器用钢板超声波探伤》的Ⅱ
6、级规定。 当采用屈服点规定值等于或大于400MPa(40kgf/平方毫米)的压力容器用钢板时,除满足上述要求外,钢板供货状态及有关设计选用、制造、试验、检验等均应严格符合现行有关标准规定。 2.锻件不应低于JB755《压力容器锻件技术条件》中的Ⅱ级要求。 3.当选用国外材料时,罐体材质应选用压力容器用钢,并符合材料生产国的标准和本规程要求。 4.罐体材料应满足-20℃夏比V型冲击试验要求,Akν≥2IJ(焦尔,即2.1kgfm)。 第八条 罐体强度计算方法,按《容器设计规定》。安全系数应取为nb≥3;罐体腐蚀裕度按表2选取: 表2-------------------
7、充装介质种类 |罐体腐蚀裕度mm----------|-------- 液氯、液态二氧化硫| 不小于6----------|-------- 液 氨| 不小于3----------|-------- 液 化 石 油 气| 不小于1------------------- 第九条 罐车的最大载重量,除不得超过车辆底架和转向架所允许的承载能力外,还不得超过按下式计算所确定的允许最大充装重量: W=φV式中 W——罐车的允许最大充装重量,t
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