基于j2ee售票管理系统设计和实现

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1、万方数据AThesisinComputerTechnologyDesignandimplementationofTicketManagementSystemBasedonJ2EEbyWangLinSupervisor:ProfessorYAOYuNortheasternUniversityDec2012万方数据独创性声明本人声明,所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外,不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果,也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我一同!工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论

2、文中作了明确的说明并表示谢=也思。学位敝储酶≥矫日期:.砌/.>一/>一易学位论文版权使用授权书本学位论文作者和指导教师完全了解东北大学有关保留、使用学位论文的规定:即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人同意东北大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流。作者和导师同意网上交流的时间为作者获得学位后:半年口一年口一年半D两年口学位论文作者签名::步?矽卜签字日期:矽b一/>-2万方数据东北大学硕士学位论文摘要基于J2EE售票管理系统的设计与实现摘要车票销售是长途客运站的一项基本

3、业务,传统售票工作通常都是利用售票员手工售票。这种售票方式不仅效率低下,而且也给客运公司统计和汇总售票收入带来了诸多不便。因此对长途客运站的售票实现信息化管理就显得势在必行和尤为重要。本文主要介绍一个基于J2EE平台下的售票管理系统的设计开发过程。该系统采用B/S三层架构,使用DreamweaverCS5开发工具,使用Mysql数据库,使用Java语言开发。其中包括用户管理、基础数据输入、车辆安检排班、售票打印、统计查询等功能。运行情况表明,该系统满足了客运站的实际需求,减轻了售票员的工作压力,提高了客运站的运行效率。论文首先介绍项目背景、系统

4、的开发目的和课题的提出,并给出论文结构安排;然后,论文介绍系统分析部分,首先介绍系统的具体功能和系统的开发环境;系统设计部分,首先介绍系统的总体设计,然后对总体设计划分好的模块设计进行详细介绍,最后介绍系统的数据库设计,给出设计的部分E—R图和数据库表;系统实现部分,首先详细介绍各个模块的具体实现以及其中使用的关键技术。系统测试部分,详细介绍系统的界面测试、压力测试和安装测试,然后给出测试结论;最后,对本文工作做了总结,并进行了下一步工作展望。关键字:J2EE;售票管理;Mysql;Java;B/S万方数据东北大学硕士学位论文Abstract_

5、———————__———————————————————————————————————————————_——————————————————————————————————_—————————————_————。’————————————————’●____'_-_--h---_-_-_--—一一DesignandImplementationofTicketManagementSystemBasedonJ2EEAbstractTicketsalesareabasicbusinessoflong—distancepassengerstation

6、.Traditionalticketworkusuallyusesthemanualbooking.Thiswayofticketingisnotonlyinefficient,butalsotopassengertransportcompanystatisticandsummarytheticketincomebroughtalotofinconvenience.Soitisimperativeandparticularlyimportantforlong—distancepassengertickettorealizeinformation

7、management.ThispapermainlyintroducesaJ2EEplatformbasedonticketmanagementsystemdesignanddevelopmentprocess.ThesystemisadoptedwithB/Sthreelayerarchitecture,DreamweaverCS5developmenttools,Mysqldatabase,andJavalanguagedevelopment.Includingusermanagement,basicdatainput,vehiclesec

8、urityscheduling,ticketprinting,statisticalinquiriesandotherfunctions.Itissh

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