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时间:2019-03-04
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1、郑州大学硕士学位论文复合材料储能飞轮分层结构研究姓名:阎耀辰申请学位级别:硕士专业:材料学指导教师:张恒20040501摘要y639080本文首先利用相关的材料学和有限元数值方法,对复合材料储能飞轮的结构进行分析,得到复合材料储能飞轮应力场和应变场,确定了飞轮分层结构优化设计方案。其次,结合复合材料缠绕成型工艺,进行了复合材料储能飞轮分层结构的工艺设计。利用声发射技术,对飞轮材料进行断裂损伤研究,找出声发射曲线与损伤类型的关系,以便于实现复合材料储能飞轮无损检测。最后对复合材料飞轮进行旋转试验,针对其失效情况进行了探索,寻找提高复合材料储能飞轮最高转速的有效途径
2、。研究结果表明采用分层结构工艺,可有效利用飞轮材料的性能,进一步提高复合材料储能飞轮的最高转速。关键词:复合材料储能飞轮有限元分层AbstractBycombiningthetheoryofmaterialscienceandfiniteelementmethod(FEM),thestructureofcompositeflywheelrotorwasstudiedinthispaper,thestressandstraininaspinningrotorwasanalyzedbyFEM,andalloptimizationmethodoftheflywheel
3、rotorstructurewasputforward.Accordingtofilamentwindingprocess,acompositeflywheelrotorlaminatedwindingprocesswasapproved.ByusingAcousticEmissionTechnology(AET),differentcompositematerialsamplesweretesteddetectingitsdamageandfracture,andrelationshipsbetweenAETcurvcdiagramsanddamagetype
4、swerefound,so,thetechnologycouldbeusedinthefieldofcompositeflywheelnondestructiveexamination(FIDE).Somecompositeflywheelrotorswererotated,itsfailurewasstudiedforfmdingmethodsofincreasingthemaximalspeedofcompositeflywheelrotor.Thestudyprovedthatlaminatedwindingprocesscouldeffectivetak
5、eadvantageofcompositematerialandincreasethemaximalspeedofcompositeflywheelrotorforenergYstorage.KeyWords:compositematerial,energystorage,flywheel,finiteelementmethod(FEM)'laminate1引言1.1复合材料储能飞轮的研究和发展概述飞轮用于机械能量的储存较早,由于早期的飞轮转速普遍较低,采用一般的金属材料就能满足使用要求。现代飞轮作为机械能量储存器件时’最高转速已达到每分钟几十万转,飞轮轮缘的速
6、度已超过音速,如果还用金属材料,其强度不能满足使用要求。近年来,新型复合材料和新技术迅速发展,如高强度的碳纤维复合材料、磁悬浮技术和高温超导技术、高速电机/发电机技术以及电力电子技术等,使得飞轮能够储存大量的能量,给储能飞轮的应用带来了新的活力。与传统的化学蓄电池相比,复合材料飞轮储能装置有许多优越的性能,其性能对比如表1-1.1。表1-1.1化学蓄电池与飞轮储能装置性能对比m对比特性化学蓄电池飞轮储能装置可重复充电次数50~600次>10000次放电深度有限制无限制间歇维护时间《6个月>10焦充电时间10~15小时3小时温度要求有要求无要求对环境的影响有污染,
7、用后需回收无污染单位重量功率密度(W/kg)1505000单位重量储能密度OVh/kg)10~20>20使用寿命2~8年>20芷飞轮储能的基本原理是由电能驱动飞轮到高速旋转,电能转变为机械能储存,当需要电能时,飞轮减速,电动机作发电机运行,将飞轮动能转换成电能。飞轮的升速和降速,实现了电能的存入和释放【2J。飞轮储能技术在电力系统调峰、风力发电、太阳能发电、汽车供能、不问断电源、低地球轨道卫星储能、大功率机车、电磁炮、鱼雷等方面广泛应用。美国、英国、德国、日本、瑞士、加拿大等国家已开展广泛的研究【3l美国宇航局Glenn研究中心,从20世纪80年代起就开始了卫星
8、航天飞轮的研究,于20世
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