车床主传动系统(1)

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1、课程设计专业机械设计制造及其自动化班级学生姓名学号课题车床主轴箱设计指导教师贾育秦2012年3月5日目录1・设计计算41」普通车床的规格4LL1车床的规格系列和用处41.1.2操作性能要求42•主电动机的选择43•变速结构的设计53」主变速方案拟定53.2变速结构式、结构网的选择53.2.1确定变速组及各变速组中变速副的数目53.2.2变速式的拟定53.2.3结构式的拟定63.2.4结构网的拟定63.2.5结构式的拟定73.2.6结构式的拟定73.2.7确定各变速组变速副齿数93.2.8绘制变速系统图104•结构设计104」

2、结构设计的内容、技术要求和方案104.2展开图及其布置II4.3I轴（输入轴）的设计114.4齿轮块设计124.5传动轴的设计134.6主轴组件设计144.6.1各部分尺寸的选择144.6.2主轴材料和热处理144.6.3主轴轴承154.6.4主轴与齿轮的连接164.6.5润滑与密封164.6.6其他问题165•传动件的设计175」带轮的设计175.2传动轴的直径估算195.2.1确定各轴转速195.2.2传动轴直径的估算：确定各轴最小直径205.2.3键的选择215.3传动轴的校核215.3.1传动轴的校核225.3.2键

3、的校核225.4各变速组齿轮模数的确定和校核235.4.1齿轮模数的确定235.4.2齿宽的确定275.4.3齿轮结构的设计285.5带轮结构设计295.6片式靡擦离合器的选择和计算305.7齿轮校验335.7.1校核a变速组齿轮335.7.2校核b变速组齿轮345.7.3校核c变速组齿轮365.8轴承的选用与校核375.8.1各轴轴承的选用375.8.2各轴轴承的校核376、设计感想397、参考文献411.设计计算1.1普通车床的规格1.1.1车床的规格系列和用处普通机床的规格和类型有系列型号作为设计时应该遵照的基础。因此

4、，对这些基本知识和资料作些简要介绍。本次设计的是普通型车床主轴变速箱。主要用于加工回转体。表1.1车床的主参数（规格尺寸）和基本参数表电机转速最高转速最低转速电机功公比正转反转Z%("min)%(〃min)率（P变速变速(R/min)P(kW)级数Z级数Z1440140031.57.51.411261.1.2操作性能要求1）具有皮带轮卸荷装置2）手动操纵双向片式摩擦离合器实现主轴的正反转及停止运动要求3）主轴的变速由变速手柄完3.主动参数参数的拟定根据【1】马了表3-5标准公比炉。这里我们取标准公比系列0=1.41.因为0二

5、1.41二1.06J根据【1】心表3-6标准数列。首先找到最小极限转速25,再每跳过5个数（1.26〜1.066）取一个转速，即可得到公比为1.41的数列：31.5、45、63、90、125、180、250、355、500、710、1000、1400。2•主电动机的选择根据【3】人67表12TY系列（IP44）电动机的技术数据,Y系列（IP44）电动机为一般用途全封闭自扇冷式笼型异步电动机，具有防尘埃、铁屑或其他杂物侵入电动机内部的特点，B级绝缘，工业环境温度不超过+40°C,相对湿度不超过95%,海拔高度不超过1000m,

6、额定电压380V,频率50Hz。适用于无特殊要求的机械上，如机床，泵，风机，搅拌机，运输机，农业机械等。根据以上耍求，我们选取Y132M-4型三相异步电动机，额定功率4kW,满载转速1440r/min,质量81kg。2•变速结构的设计3.1主变速方案拟定拟定变速方案，包括变速型式的选择以及开停、换向、制动、操纵等整个变速系统的确定。变速型式则指变速和变速的元件、机构以及组成、安排不同特点的变速型式、变速类型。变速方案和型式与结构的复杂程度密切相关，和工作性能也有关系。因此，确定变速方案和型式，要从结构、工艺、性能及经济等多方

7、面统一考虑。变速方案有多种，变速型式更是众多，比如：变速型式上有集屮变速，分离变速；扩大变速范围可用增加变速组数，也可采用背轮结构、分支变速等型式；变速箱上既可用多速电机，也可用交换齿轮、滑移齿轮、公用齿轮等。显然，可能的方案有很多，优化的方案也因条件而异。此次设计中，我们采用集中变速型式的主轴变速箱。3.2变速结构式、结构网的选择结构式、结构网对于分析和选择简单的串联式的变速不失为有用的方法,但对于分析复杂的变速并想由此导出实际的方案，就并非十分有效。321确定变速组及各变速组中变速副的数目数为Z的变速系统由若干个顺序的变

8、速组组成，各变速组分别有乙、Z2……个变速副。即Z=Z,Z2Z3……变速副中由于结构的限制以2或3为合适，即变速级数Z应为2和3的因子：Z=2“x3〃,可以有三种方案：12=3x2x2,12=2x3x2,12=2x2x33.2.2变速式的拟定12级转速变速系统的变速组，选择变速组安排方式时