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时间:2019-03-04
《城市地下空间开发利用规划研究——以潍坊市为例》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、山东大学硕士论文和公共建筑方面。瑞典地质条件良好,地下空问平战结合利用是其突出特点。在地下空间利用方面,除基础建设的地下室及城市设施外,依靠优越的地质条件建设地下商业设施、公用设施及地下的污水处理设施等。斯德哥尔摩市在坚固的岩石中建有长30公里,直径8米的共同沟,是平战结合的典范。瑞典管道清运垃圾系统、大型地下排水系统都居世界上领先地位。1983年在小区内建造第一套地下空气吹送的管道清运垃圾系统,有效的节约了资源,保护了环境。其排水系统的污水处理厂全在地下,不但保护了城市水资源,还使波罗的海免遭污染。芬兰地下建有大量的市政设施,
2、基本实现市政设施地下化。在赫尔辛基大型地下供水系统、过滤处理等设施全在地下。芬兰地下空间的开发利用的另一特点就是发达的文化体育娱乐设施,建设种类多、规模大。赫尔辛基市10210平方米地下游泳馆,吉华斯柯拉运动中,b7000平方米的球赛馆,还有展览馆、音乐厅、画廊等大都建于地下。法国重视对废弃矿井的再开发利用,将现有废弃矿井改建为城市排水系统、共同沟、防空设施等,即消除了安全隐患,又节约了投资成本。重视地下停车库建设。巴黎市建有大量的地下车库,并建有欧洲最大的地下车库,地下四层,可停放3000辆车。重视保护历史文化景观。卢浮宫周围
3、的拿破伦广场,列.5可莱地区是旧城开发都是成功利用地下空间的典范。,¨俄罗斯也是地下空间开发利用的先进国家。其最大特点是地铁系统发达,莫斯科地铁最大埋深处达80多米,地下三层、纵横交错。俄罗斯的地下共同沟也相当发达,莫斯科地下共同沟总长度达至U130公里,主要用于敷设各种管、线。战后加强了地下空间的利用,修建的纪念馆、博物馆、商业中心多数位于市中心广场下。1.2.1.2国内现状我国现代城市地下空间开发利用始于防备空袭而建造的人民防空工程。历史回顾,历史上我国地下空间的开发利用主要有以下几类:窑洞居住:早在4000年前黄河流域,在
4、辽阔的黄土地上建造窑洞,这些窑洞一直沿用至今。宗教建筑:在我国漫长的封建社会历史时期,建造陵墓和满足一些特殊的宗教要求的地下空间建筑,最具代表性的有始皇陵、明陵等大坟墓、云冈石窟、龙门石窟、莫高窟等岩洞,成为大型的雕刻艺术中心。仓库:隋朝在洛阳东郊建造的地下粮仓,一直使用到唐朝,一共发掘了200多个。此外还在采掘与水利建筑、军事等方面都有广泛的应用。我国利用地下空间的历史由来已久,而地下空间开发利用的理论研究则是随着建国山东大学硕士论文以后的人防建设发展才慢慢发展起来的。最初的地下空间利用为单一的人防功能设施,地下空间布局也根据
5、人防需要,没有统一的布局和规划;进入八十年代后,建设了一批平战结合的人防工程,并改造了一批人防工程,人防工程规划理论也慢慢发展起来,城市地下空间的开发利用逐步走上了人防建设与城市建设相结合的道路;到八十年代后期,经济的发展,技术的完善,将人防建设为主的城市地下空间开发利用纳入城市整体规划,统筹规划合理利用城市地下空间。这一时期我国针对城市地下空间的开发利用和资源的管理,颁布《城市地下空间开发利用管理规定》,明确地下空间开发利用问题。同时这一阶段我国有关城市规划、地下空间等各方面的专家、学者也展开了我国城市地下空间开发利用的发展战
6、略以及规划理论的探索和研究。从事地下空间研究工作的学者们纷纷出版专著,其中包括陈立道教授的《城市地下空间规划理论与实践》、王文卿教授的《城市地下空间规划与设计》、束昱教授的《地下空间资源的开发与利用》和陈志龙教授的《城市地下空间规划》等。这些专著从宏观的地下空间利用角度出发,基本反映了我国学者在城市地下空间开发利用领域的理论研究现状。1.2.1.3国内外城市地下空间结构模式近代工业革命给城市带来了巨大的变化,发展的同时也带了种种问题,城市规模越来越大,城市布局越发混乱,导致城市整体环境质量和城市效率急剧下降。19世纪末,城市问题
7、变的日益尖锐与复杂,引起社会的广泛关注。在思考城市发展的同时,对城市规划提出一些新的思想,同时也对城市地下空间开发利用提出一些城市地下空间结构的思想理论,其中提出了比较经典的三大古典模式:(1)索里亚·玛塔AuturoSoriayMata19世纪末由于铁路交通大规模的发展,改善了城市交通,促进了城市的发展,在此背景下,西班牙工程师索里亚·玛塔认为,传统的从核心内部向外扩张的城市形态已经过时,只会导致城市拥挤和卫生恶化,在新的集约运输方式影响下,城市将依赖交通运输线组成城市的网络,并于1882年提出了带状城市的理论。带状城市就是沿
8、交通运输线布置的长条形的建筑地带,是地面、地下、空中相结合,是一条由铁路和道路干道相串联的、连绵不断的城市带,而不在是分散的点。带状城市理论坚持城市建设的一切其他问题,均以城市运输为前提的原则。(2)欧仁·艾纳尔(EugeneHenerd)地下空间开发利用的先驱
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