某年大四毕业生校外实习报告

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1、2016大四毕业生校外实习报告【第1篇】2016大四毕业生校外实习报告一、实习背景（一）实习目的实习是一种实践。是理论联系实际，应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养我们能力和技能的一个重要手段。毕业实习是一门专业实践课，是我们在学习专业课程之后进行毕业设计是不可缺少的实践环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义，同时也可以使我们了解传统的机械制造工艺与现代机械制造技术之间的差别。毕业实习更是我们走向工作岗位的必要前提。通过实习。我们可以更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大

2、学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们毕业后社会角色的转变打下基础。（二）ｘｘ省ｘｘ市XX县交通局介绍实习单位基本情况：XX县交通局是XX县人民政府主管公路交通事业的职能部门。其主要职能职责是：规划和协调交通建设工作；县乡公路养护和路政管理工作；辖区内运输市场管理工作；落实上级安排的交通战备保障措施；组织实施全县水上交通安全、港航监督、船舶检验等水路交通管理；交通行业的统计工作及交通信息收集、传递等工作。体制改革：中华人民共和国成立后，交通工作由XX县人民政府农业建设科兼管。1956年县人民政府设立交通科，主管公路整修及交通运输。1958年9月16日，交通科改为交通局

3、。1962年7月1日，交通局与工业局合并为工业交通局。1973年16月19日，工业交通局分设为工业局和交通局。此后交通局体制和称谓一直延续。2010年1月8日，交通局正式更名为“交通运输管理局”。结构：XX县交通运输管理局内设办公室、财务征费股、综合规划股、路政法规股。4个股市。下设机构有；XX县道路运输管理所、XX县地方海事处、XX县公路工程队。下属企业有：XX县运输社、公路工程服务公司。挂靠单位有：XX县交通战备办公室。工程概况：ｘｘ省XX县交通局承建的宁白公路是一条旧路扩建项目，起始于凤凰西大街直达人民大街，全长11.9千米。本合同段为扩建项目，

4、扩建后路基按四车道一级公路设计，设计速度为80km∕h，路基设计洪水频率1／60；采用整体式断面，全宽24.5m.路基高度以左幅旧路填高控制，路面为沥青砼路面；为提高旧路路面承载能力，调整路拱横坡，对旧路水泥砼路面加铺沥青层；加铺沥青层前，首先对旧路路面厚度和路拱横坡进行调整：1、扩建后左幅沥青砼路面宽度为10.5，旧路水泥砼路面宽度9.0m，加铺前对旧路采用右侧单侧帮宽，加宽1.5m；2、设沥青砼调平层将旧路双向1.5%的路拱横坡调整至单向2%路拱横坡。二、实习阶段具体工作内容（一）实习岗位的基本业务流程与工作要求1、开槽每次开槽前，都要先放出槽宽，然后用白灰或树枝（间隔5

5、米）引一条线，便于挖掘机挖；针对不同地段使用水准仪根据设计高程指挥挖掘机下挖，开挖时一般先开挖其中一半，之后在开挖另一半；最后根据开挖程度是否达到开挖深度再指挥开挖。对于最初放样时，握尺时要注意零点处，之后要根据旧路大致走向左右移动尺尾使之与旧路相吻合；在立尺时要立三点，分别为设计中、土肋和右；立尺处尽量选在适中位置（不要太高和太低）。2、回填指挥料车卸料并签收料单，指挥推土机、铲车匀料，负责随时另开道口；对于有时料车陷入坑内，指挥推土机或铲车帮料车推出以免延误施工，对于个别地方，指挥工人清理。3、找平层根据结构层和设计高程放样分两组，前面一组带一工人定桩、绑红布，后一组指挥

6、推土机找平，之后把后面的桩与红布拔下继续放样；放样时要考虑松浦系数（根据试验段来确定）。4、封层同样也应分两组，前面一组在前面放样，在一横断面上立左、右两点，每次放样时都要留记录（为复测作准备），每天都要汇报施工进度，准确控制误差使之降低到最小，放样前都要根据图纸，本地段是否处于圆曲线或缓和曲线并进行相应的超高。5、底基层从本结构层开始使用新的桩——钢钎及钢丝绳，一开始是由总工带领进行实际操作，而钢钎也要重新组装使之满足施工要求，而放样时则要根据图纸确定要放样的数值，之后带领两名工人（一人把尺，一人定桩），有时定完一段后，要仔细看一下，所定的桩是否处于

7、一条线上（否则会使之后的施工放样错误，从而线路变形等严重错误）。6、基层由于摊铺机的净空最大为20cm，本结构层施工时分两次施工（每次18cm），施工放样过程实习报告写作规范校外实习是学生大学生活过程中的一个非常重要的实践环节，是学生培养计划中的重要组成部分，对学生的理论学习起到奠基、促进、明朗的作用。为了保证毕业生实习报告的顺利完成和提高其质量及管理水平，现将有关要求规范如下：一、撰写实习报告的目的要求实习报告是对实习工作的记录及总结，通过撰写实习报告对实习过程进行记录，较详细地反映实习内容，运用所学