智能交通实时交通受理台子系统的设计与实现

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1、智能交通实时交通受理台子系统的设计与实现DESINGANDIMPLEMENTREAL-TIMETRAFFICACCEPTERSYSTEMOFINTELLIGENTTRAFFICSYSTEM赵勇2006年6月国内图书分类号：TP311国际图书分类号：621.3工程硕士学位论文智能交通实时交通受理台子系统的设计与实现硕士研究生：赵勇导师：黄剑华副教授副导师：周旭高级工程师申请学位：工程硕士学科、专业：软件工程所在单位：软件学院答辩日期：2006年6月授予学位单位：哈尔滨工业大学ClassifiedIndex：TP311U.D.C.:621.3Di

2、ssertationfortheMaster’sDegreeinEngineeringDESINGANDIMPLEMENTREAL-TIMETRAFFICACCEPTERSYSTEMOFINTELLIGENTTRAFFICSYSTEMCandidate：Supervisor：AssociateSupervisor：AcademicDegreeAppliedfor：Speciality：Affiliation：DateofDefence：Degree-Conferring-Institution：ZhaoYongAssociateProf.Huang

3、JianhuaSeniorEngineerZhouxuMasterofEngineeringSoftwareEngineeringSchoolofSoftwareJune,2006HarbinInstituteofTechnology哈尔滨工业大学工程硕士学位论文摘要面对日益突出的交通拥堵、事故频发、能源短缺、环境恶化等一系列交通问题，智能交通系统应运而生。做为智能交通系统的一个重要子系统，实时交通受理台子系统处于后台系统的最前端，为后台所使用到实时交通信息提供一切的数据来源，是整个系统的数据采集源。本文主要讨论的内容为智能交通系统实时交通受理台子

4、系统的设计与实现。实时交通受理台完成经短信形式或FTP上传形式的由智能交通系统终端采集的大量交通信息进行分发处理并对关键信息进行加密，并在实时交通受理台用户界面上由操作员自主的选择视频播放以及查看短信的内容。操作员通过界面操作将认为有价值的路况信息发送到相关处理子系统。针对系统的大数据量处理，本文设计了基于线程控制的大数据量优化处理，采用生产类线程与消费类线程互斥访问数据存储区，几个消费类线程通过信号量同步的方式访问数据存储区的办法提高运算部分的并行负载量，减少了并行程序之间的通信量，利用循环队列提高了内存空间的利用率。从运行结果来看，使用多线程技术

5、提高了程序的并行效率和加速比，从而实现了优化设计的目的解决了受理台大数据量处理的问题。针对为文件存储路径加密，本文从时间复杂度以及加密效果的角度比较了目前比较流行的两种加密算法DES算法及RSA算法。最终选择DES算法为本系统的文件存储路径加密。本文依据面向过程思想，按照细化系统功能需求，完成系统逻辑框架设计，划分系统模块并定义模块功能，最终实现系统的步骤完成了实时交通受理台子系统的设计与实现。关键词实时交通受理台；信息加密；大数据量优化处理-I-哈尔滨工业大学工程硕士学位论文AbstractConfrontedwithaseriesofincre

6、asingtrafficproblemssuchastrafficjam,frequentaccident,energyresourcesshortage,environmentdepravationandsoon,IntelligentTrafficSystem(ITS)emergesasthetimesrequire.AsanimportantsubsystemoftheITS,Real-timeTrafficAccepterSystem(RTAS)locatesattheforefrontofthebackgroundsystem,provid

7、ingalltheReal-timeinformationneededbythebackgroundapplications.ThemaincontentofthispaperisdiscussinghowtodesignandrealizeRTAS.Besides,RTASallowstheoperatortofreelywatchthevideoandcheckthecontentofthemessage,afterthat,operatorcansendhighwayconditionsheconsidersvaluabletotherelat

8、edsubsystems.Intermsofprocessinglotsofdata,Aoptimizedm