中俄(苏)松黑航权问题研究

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1、一删61,篁iiiiiiiiiiii宣iiii嗣iiii暑置iiii暑iV7’‘7，j-】中文摘要十九世纪中叶以来，沙俄觊觎松黑龙江航权，大规模武装入侵黑龙江，并通过《瑷珲条约》、《北京条约》等不平等条约侵吞中国大片领土，将黑龙江变为中俄两国界河。沙俄还借修建中东铁路之际入侵中国内河松花江，非法成立航运公司，攫取松黑两江航权，垄断松黑两江航运。晚清民国时期，中国政府为收复松黑航权与俄国政府展开谈判。中俄松黑航权交涉在中俄关系史中占有重要地位，本文主要通过阐述沙俄攫取松黑航权的背景、经过及影响，以及松黑两江民族航运发展，在此基础上对航权

2、交涉过程进行客观分析，总结经验教训，以期对当代航运发展有所启示。关键词：航行权；国际法；中俄关系黑龙江大学硕士学位论文第三章中俄(苏)松黑两江航权交涉⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．36第一节沙俄垄断松黑两江航运⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯36一、沙俄经营船舶运输公司⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一37二、沙俄垄断松黑两江航政权⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．41第二节谋振航业与挽回航权⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯43一、谋振东北民族航业⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯43二、

3、晚清政府维护松黑民族航运与挽回航权举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯49第三节中俄(苏)交涉松黑航权⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯52一、中俄(苏)交涉界河黑龙江航行权⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。53二、日本觊觎松黑航权⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．60三、中苏会议之交涉松黑航权⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．64本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯67结语⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。69参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

4、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．70致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯74攻读学位期间发表论文⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。75独创性声明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。76绪论一、选题的目的与研究意义中俄(苏)松黑航权交涉在中俄关系中占有重要历史地位。19世纪中叶，沙俄开始大规模武装入侵黑龙江流域，通过不平等条约侵吞中国大片领土并垄断黑龙江航权。19世纪末，沙俄以修筑中东铁路运输铁路器材为由，入侵中国内河松花江。不久又借中国义和团运

5、动出兵东北，在松花江肆意开辟航线从而攫取内河松花江航权，垄断航运贸易，严重侵犯中国国家利益与民族权益。正是在上述时代背景下，中国政府与俄国针对松黑航权展开交涉，谋求收复内河航权。一国内河航权关乎国防安全与政治稳定，岂能外人掌控!中国政府与俄国交涉松黑航权曲折异常且充满艰辛，但收复航权的过程中，中国民族航运业起到重要作用。中国民族航运业在十九世纪中叶开始得到发展，松黑两江民族航运业也在此时起步，并打破沙俄对松黑航权的垄断。随着民族航运业发展壮大，收回利权、振兴民族航运成为当时松黑两江民众心声。r本课题研究首先以近代沙俄入侵中国东北为大时

6、代背景，主要通过分析整理中俄(苏)松黑航权交涉问题相关文献史料以及当时报刊杂志，研究分析沙俄垄断松黑两江航权和中俄(苏)交涉松黑航权以及在此过程中，日本觊觎松黑航权所采取的行动。其次，阐述当时中国政府维护并收回松黑航权之举措，并分析松黑民族航运业的发展情况。最后，本课题通过梳理松黑航权交涉，总结得失，为目前中俄关系发展提供参考。本论文的现实意义是通过分析整理中俄(苏)松黑航权交涉过程中，民族航运业发展经营状况，对目前东北航运贸易发展提供参考。二、国内外同类课题研究现状中俄(苏)两国之间松黑行船交涉是晚清民国时期中俄关系主要内容，而东北

7、地区松黑航权问题是黑龙江航运史研究重点。目前针对松黑航权问题，研究专著十分有限。虽然在涉及中俄关系、航运史、交通史、地方史志等文献中有所记载，黑龙江大学硕士学位论文但篇章有限，过于分散、简略，没有形成相应体系，中俄(苏)松黑航权交涉问题没有展开深入研究。我们有必要进行这方面的学术回顾，国人对于国家主权范畴的航权，即从中国内河长江引水权到东南沿海口岸领水权，以及松黑两江内河航权的认识与研究，都是在创办民族航运以及与西方列强交涉并收复航权的过程中逐步深化。在涉及松黑航权问题研究方面，建国前有一些著述，如张心澄《交通史航政编》(交通铁道部交

8、通史编纂委员会，1931年)为民国时期航运交通研究之力作，鸿篇巨制，航政总务沿革、航业发展沿革、航务管理、航政工程建设、涉外航权交涉事项以及外人在华航业“营运”。其中第五章航行权一节中涉及晚晴民国时期松黑航权交涉，文中大