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1、国内外物流园案例物流园区AOADESIGNGROUPINC.物流园区目前，物流园区在国内和国外还没有统一通用的定义，不同国家对其的称谓也不一样。1、物流园区最早出现在日本东京，又称物流团地。日本从1965年起在规划城市发展的时候，政府从城市整体利益出发,为为解决城市功能紊乱,缓解城市交通拥挤,减轻产业对环境压力,保持产业凝聚力，顺应物流业发展趋势,实现货畅其流,在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近专辟用地,确定了若干集约运输、仓储、市场、信息、管理功能的物流团地，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施,
2、提供各种优惠政策,吸引大型物流(配送)中心在此聚集,使其获得规模效益,对于整合市场、实现现降低物流成本经营起到了重大作用，同时，减轻大型配送中心在市中心分布所带来的种种不利影响，成为支撑日本现代经济的基础产业。2、在欧洲，物流园区被称之为货运村(afreightvillage)。货运村是指在一定区域范围内，所有有关商品运输、物流和配送的活动,包括国际和国内运输，通过各种经营者(OPERATOR)实现。这些经营者可能是建在那里的建筑和设施(仓库、拆货中心,存货区,办公场所、停车场,等等)的拥有者或租赁者
3、。同时，为了遵守自由竞争的规则，一个货运村必须允许所有与上面陈述的业务活动关系密切的企业进入。一个货运村也必须具备所有公共设施以实现上面提及的所有运作。如果可能，它也应当包括对员工和使用者的设备的公共服务。为了鼓励商品搬运的多式联运,必须通过更适宜的多样性的运输模式(陆路,铁路，深海／深水港,内河，空运服务于一个货运村)。最后，一个货运村必须通过一个单一的主体经营(RUN),或者公共的或者私有的,这一点是必须的。第一部分：国内物流园区案例平湖物流园区（又称为平湖物案例一深圳平湖物流基地流基地）是中国物
4、流与采购联合会命名的第一个国家级“物流实验基地”；是深圳市"十五"规划的重点建设项目。平湖物流园区位于深圳市龙岗区南湾与平湖两个街道，距深圳经济特区仅15公里，具有得天独厚的海陆空立体交通条件。铁路方面：基地与深圳东西两个港群（蛇口港、盐田港）有平南铁路与平盐铁路专线相连，大京九铁路日处理能力达8000车次的平湖南铁路编组站位于基地中央。公路方面：东西向有做为全国环海域高速公路系统的机荷高速公路与机场快速相连，南北向有深平快速干道贯通。平湖物流园区规划控制用地14.7平方公里，首期开发区用地4.4平方
5、公里。业务分为货运枢纽板块、仓储配送板块、集装箱中转板块、专业市场板块、保税物流板块五大功能板块，物流园区内的路网、水电、通讯、服务等基础设施完备。集装箱中转板块以多式联运为手段，发展以港口及货代企业为对象的国际中转物流。案例二浙江传化物流基地传化物流基地是传化公路港物流首个成功运营的物流基地，位于杭州钱江二桥萧山出口处，2002年始建，占地规模560亩，总投资约3亿元，是集货运、货运代理、货运信息、停车场、仓储、零担托运、货物配载、装卸服务、汽修汽配、餐饮住宿等多种业务于一体，并集聚了银行、保险、商
6、务、通信、网络等各项物流服务功能。公司自建仓储设施达到了10万平米，现已有400余家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业进驻。公司在充分发挥公路运输优势的基础上，引进了铁运、水运、空运等物流企业资源，形成基地的多式联运功能。公司整合社会运输车辆38万多辆，日进出车辆超过了2500多辆；日承运货物价值超过5亿元；日承运货物量超3万吨。公司业务辐射范围已经到达杭州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、湖州等周边地区，达到了国内外单个物流基地辐射半径100公里的要求。传化物流园区图片案例三上海洋山深水港物流
7、园区洋山深水港区位于杭杭州湾口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港布置集装箱深水泊位50多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）以上；通过东海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。参观洋山深水港的必必经通道是东海大桥：东海大桥是中国第一座外海跨海大桥，全长32
8、公里，桥宽31.5米，是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，它跨越杭州湾北部海域，连接上海南汇区芦潮港镇与浙江嵊泗的小洋山岛。2座大跨度度的海上斜接桥、4座预应力连续梁桥，大量的非通航孔桥以及连接两个岛屿之间的一条海堤。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。建设上海国际航运中心，是党中央、国务院顺应世界经济和国际航运发展的新趋势，根据中国经经济现状和发展战略作出的重大战略决策，其中，洋山深水港区建设又是上海国际航运中心建设的核心，而东海
