逐桥检测报告格式

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1、1K1+968.73三河场互通式立交1.1工程概况三河场互通式立交位于成都绕城高速公路（东段）K1+968.73处，桥梁总长512.06m。桥面宽度净2×15.25m＋3m（中央分隔带）+2×0.5m（护栏），桥下净空7.0m。上构桥跨组合为26×19.5m，梁板为预应力钢筋混凝简支空心板，其混凝土设计强度为C40。下构为桩柱式墩台。支座为矩形板式橡胶支座，伸缩缝型式为SSFB-80。设计荷载：汽-超20、挂车-120。桥梁全景如图1-1-1、1-1-2所示，桥梁立面、平面图如图1-1-3、图1-1-4见技术要求部分内容，要求严格按照技术要求填写完整。所示：图1-1-1桥梁立面照图

2、1-1-2桥面照图1-1-3三河场互通式立交立面图页脚图1-1-4三河场互通式立交平面图1.2外观检测结果该桥目前运营正常，整体结构属二类桥梁，在该次检查中发现的主要问题为：1、桥面系中主要发现桥面铺装层纵向裂缝、横向裂缝已修补，防撞墙砂浆剥落骨料外露、竖向裂缝；2、上部结构中主要发现全桥无限高标志牌，箱梁间湿接缝处白化裂纹，箱梁腹板底板被车辆撞击混凝土破损且箍筋外露，底板渗水析白、混凝土破损；3、下部结构中主要发现多处违章建筑。需要缺损情况统计。1.2.1上部结构表1-2-1上部结构检查汇总表编号位置具体描述面积（cm×cm）图片1全桥2#孔无限高标志牌//2右幅1#孔1#~4#

3、箱梁间湿接缝处22条横向白化裂纹长14.5m//3右幅2#孔1#~4#箱梁间湿接缝处25条横向白化裂纹长20m//4右幅2#孔1#箱梁距2#墩7m处箱梁腹板底板被车辆撞击，混凝土破损且箍筋外露40×40图1-2-1图1-2-25右幅2#孔1#箱梁距2#墩4m处底板混凝土破损20×10/6右幅3#孔2#、3#、4#箱梁间湿接缝处9条横向白化裂纹长5m//页脚7右幅3#孔1#、2#箱梁间湿接缝处5条横向白化裂缝长3m//8右幅3#孔1#、2#箱梁间距2#墩5m处湿接缝处底部混凝土破损15×15/9左幅1#孔3#、4#箱梁间湿接缝处14条横向白化裂纹长1.2m//10左幅1#孔2#、3#

4、箱梁间湿接缝处23条横向白化裂纹长1.0m//11左幅1-5#箱梁左侧翼板1#墩处渗水析白//12左幅2-1#箱梁左侧翼板1#墩处渗水析白/图1-2-313左幅2#孔2#、3#箱梁间湿接缝处11条横向白化裂纹长1.0m//14左幅2#孔2#箱梁底板2处混凝土破损10×10/15左幅2#孔1#箱梁底板2处混凝土破损10×20/16左幅3#孔2#、3#箱梁间湿接缝处18条横向白化裂纹长1.0m//17左幅3#孔3#、4#箱梁间湿接缝处40条横向白化裂纹长1.0m/图1-2-418左幅3#孔1#、2#箱梁底板多处渗水析白//图1-2-1混凝土破损且箍筋外露图1-2-2混凝土破损且箍筋外露

5、页脚图1-2-3渗水析白图1-2-4梁间湿接缝处横向白化裂纹1.2.2下部结构表2-3下部结构检查汇总表编号位置具体描述面积（cm×cm）图片1桥下多处违章建筑/图1-2-5图1-2-5桥下多处违章建筑1.2.3支座情况表2-3下部结构检查汇总表编号位置具体描述面积（cm×cm）图片1桥下多处违章建筑/图1-2-6页脚图1-2-6桥下多处违章建筑1.2.4桥面系情况表2-3下部结构检查汇总表编号位置具体描述面积（cm×cm）图片1桥下多处违章建筑/图1-2-7图1-2-7桥下多处违章建筑1.2.5特大、大型、中型桥梁的控制检测包含内容如下：1）检测基准点测量成果表、点位图；2）绘制

6、桥面线形图及相关测量成果表；1.2.6其他该项检测中未见明显病害。页脚1.3混凝土无损检测结果1.3.1混凝土碳化深度表5-6混凝土碳化深度测试数据汇总表编号测试部位碳化深度实测值（mm）平均值（mm）保护层厚度（mm）影响程度12315-1#梁右侧腹板2.02.03.02.534.0轻微2.02.02.03.02.03.025-8#板梁底板1.51.02.01.040.0轻微1.01.01.01.01.01.035-13#板梁底板1.01.01.01.540.0轻微1.51.01.02.01.51.545-16#板梁底板1.01.00.51.040.0轻微1.01.51.01.0

7、1.01.054#盖梁北侧面1.01.00.51.014.5轻微1.01.51.01.02.01.0现场实测混凝土碳化深度数据表明全桥板梁、盖梁抽检位置的混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响程度为轻微。1.3.2钢筋锈蚀程度表2-10海陵大桥拱座钢筋锈蚀检测评定表构件名称左幅2#拱脚南侧测区编号测点编号及单点电位测定值（mV）电位水平（mV）123451-7-13-22-93-156在0～-200间2-71-167-38-42-79在0～-200间30-142-131-119