贡江大桥设计投标方案说明

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1、贡江大桥方案说明广州市市政工程设计研究院2009年02月中国广州15贡江大桥方案说明设计原则本方案设计结合赣州市贡江大桥桥位地形及赣州市人文环境，从不同的角度综合考虑。具体原则如下：1．路线总体走向符合赣州市城市道路规划。2．设计中严格按部颁标准运用技术指标，对桥梁的纵、横两个方面进行综合设计，做到合理利用地形，正确应用技术指标，达到纵面均衡，横面合理。3．与贡江大桥桥位处的自然水景相匹配，突出景观功能（含夜景），各个角度视觉效果良好，现代感与开平人文特点相结合，与周围环境相协调。结合沿线地形、地貌等条件，充分体现现代性、民族性、艺术性和谭

2、江水环境的和谐。合理运用技术指标，减少对自然环境和自然风貌的破坏。使桥梁选型美观、技术领先，成为贡江一个标志性建筑物，也成为当地的一个著名景点。4．线形设计在保证技术标准及行车安全、舒适的前提下，减少工程数量，降低工程造价；在工程量增加不大的情况下尽量采用较高技术指标。技术标准1、路线道路等级：城市主干路，设计时速50km/h。2、车辆荷载等级：公路-I级。3、桥上纵坡：竖曲线半径等按《城市道路设计规范》（CJJ37-90）及规划标高综合考虑，坡度<2.5%，2500米=<凸曲线半径<=6000米。桥面横坡：1.5%双向横坡；设计桥下最高通

3、航水位104.64m，通航净空10.00m。4、抗震基本烈度VI度，按VII度设防。5、通航标准：III(2)级。6、设计洪水频率即防洪标准：1/300即三百年一遇。7、规划防洪堤：按20年一遇洪水位控制。151.第一方案（下承式钢桁架拱桥）说明1.1主桥布置1.1.1景观效果该方案线性流畅，简约大方，形似弯月，造型优美，桥梁与当地自然环境协调，与游览结合，形成品味高雅的景点。本方案在拱桥两侧借鉴赣州市采用古典的桁架形式，一方面体现赣州市悠久的人文环境，另一方面与贡江桥位附近高楼遥相呼应，以期形成开平第一建筑奇观。下承式钢桁架拱桥方案图（立

4、面）1.1.2方案特点1、桥长276m；跨度布置48+180+48m。桁架拱肋采用全钢结构，加劲梁采用正交异性桥面板全焊开口钢箱梁方案。钢材采用S355N“细晶粒可焊性正火结构钢”或其它化学成份、力学性能相近的优质钢材。下弦拱轴为悬链线，矢跨比1/5。上弦在主跨跨中130m范围内为悬链线，其它上弦拱轴线型为高次曲线。15下承式钢桁架拱桥立面布置图2.桥面总宽度为43m，桥面横坡1.5％，划分如下：横断面布置为0.25m（人行道栏杆）+3.0m（人行道）+2.5m（拱肋及设施）+3.5m（非机动车道）+0.5m（机非分隔带）+11.5m（车行

5、道）+0.5m（中央分隔带）+11.5m（车行道）+0.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+2.5m（拱肋及设施）+3.0m（人行道）+0.25m（人行道栏杆）=42.0m。3、结构体系主跨桁架拱肋的弦杆选用全焊钢箱型截面，上、下弦箱肋宽为0.9m、箱高为1.1m。拱顶截面径向高为4m，拱脚截面竖向高为17.8m，弦杆钢箱的腹板厚度为20～35mm，钢箱的顶、底板度为20～45mm。拱肋腹杆为与拱肋等宽的箱型截面，腹杆与上、下弦杆通过整体式节点板连接，两肋的中心距为32.4m。4、钢桁架拱桥技术特点钢桁架拱桥造型美观、结构承载能力高

6、。钢桥具有强度高、韧性好、自重轻、工厂化程度高、质量容易控制。便于无支架施工、工期短，符合生态环保和人类可持续发展的需要。价格较高，养护费用大总特点“轻质高强，快捷美观”。1.2引桥布置结合国内外已建的高架道路工程经验，贡江大桥引桥采用连续梁（大箱梁）方案；考虑景观要求及施工复杂性，采用斜腹板连续梁为标准段结构，与主桥保持连贯性。结合本工程的规模以及线路所处的地理位置和周边环境等客观条件，本设计采用30m和50m跨径。15贡江大桥引桥横断面布置（方案一）1.3桥梁总体布置贡江大桥方案一主桥采用48+180+48m下承式桁架拱桥方案，全钢结构

7、，主桥长度276m，主桥宽43m；南引桥总长240m，北引桥总长900m，引桥宽度41m，预应力混凝土连续箱梁结构，基本跨径30-50m，3-5跨一联。基础采用钻孔灌注桩，桩径1.2m。桥梁总长度1416m，总建筑面积约58608m2。1.4经济指标根据面积估算，该方案工程总造价约为？？万元。2.第二方案（斜拉桥）说明2.1.主桥布置2.1.1景观效果本桥地处平原地带，除了桥长、桥宽较大外，为与周围环境相协调，体现出贡江大桥的宏伟气魄，选用了不对称单塔塔结构，构思新颖。顺桥看过去给人很强的起势感，象征腾飞的赣州。15单塔斜拉桥方案图（立面）

8、2.1.2方案特点1、桥长335m。跨度布置180＋80＋75＝335m。单塔斜拉桥立面布置图2、桥面总宽度为41m，桥面横坡1.5％，划分如下：3.0m（人行道包括护栏）+3.