汽车电控燃油喷射系统故障分析及检修方法

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1、汽车电控燃油喷射系统故障分析及检修方法毕书祥江苏省金湖县机关事务局摘要：本文基于汽车电控燃油喷射系统的概念、原理及分类，对其常见故障进行重点解析，并结合实例提出具体的检修方法及技术措施，以期解决一些系统运行过程中出现的常见问题，提高其稳定性和可靠性。关键词：电控燃油喷射系统;故障分析;检修程序;0引言在汽油控制装置的发展进程中，最初是以机械控制为主的K型汽油喷射系统和机电结合式(KE型)汽油喷射系统，因其始终沿用以开环控制为主的供油控制模式，不久便被电子控制燃油喷射装置取代。本文基于汽车电控燃油喷射系统的概念、原理及分类，对其常见故障进行重点解析，并结合实例提出具体的检修方法及技术措施，以期

2、解决一些系统运行过程中出现的常见问题，提高其稳定性和可靠性。1汽车电控燃油喷射系统的概念、原理及分类燃油喷射系统是指在一定的压力下，利用喷油器将一定数量的燃料直接喷入气缸或进气道内的燃油供给装置。基于不同的控制方式，燃油喷射系统又有机械控制式、电子控制式和机电混合控制式之分。电控燃油喷射系统(ElectronicFuelInjectionSystem),简称EFI,由进气系统、喷油系统、点火系统、控制系统四个系统组成。该系统的控制原理如图1所示，基于从多个传感器屮接收到的信号，ECU全面掌握发动机运行工况及进气量，再根据这些信息确定空燃比，已知进气量与空燃比可计算出喷油量，且通过控制喷油器的

3、喷油脉宽即可实现对喷油量的控制。图1电控燃油喷射系统原理图下载原图2汽车电控燃油系统故障分析及检修程序2.1汽油机电控系统故障的诊断原则要想判断某个故障和电子控制汽油喷射系统是否有关，通常查看故障指示灯即可，若故障指示灯亮，说明该故障和电系统有关，反之，则说明无关。友血机枚■■祓灯图2发动机故障警示灯下载原图2.2汽油机电控系统故障诊断的一般程序[•Il1aiH.1«

4、回油管夹紧，五分钟之后观察燃油压力，此数值即为油压调节器的保持压力。(2)在燃油管路上接入油压表，把电动汽油泵的两个检测插孔短接用一根短导线连接起来，将点火开关打开，即旋到07位置，并使其保持十秒，将电动汽油泵运转起来。(2)若压力仍然低于燃油系统保持压力的标准(147kPa),则说明故障不是由于油压调节器异常造成的，反之，则说明油压调节器存在异常，应及吋更换。(3)将燃油压力表接在燃油管上，测量发动机运转时的压力。通常250kPa左右是怠速运转时正常的燃油压力，若拔下油压调节器真空软管，检测燃油压力的数值比怠速运转时的燃油压力高20kPa左右，说明油压调节器正常，反之，则说明其不符合要求，

5、应及时更换。3.2燃油泵故障检修3.2.1常见故障表象电动机故障、泵内阀泄漏、滤网堵塞是常见的燃油泵运行问题。由于磨损程度较严重而造成油泵持压不足的问题并不多见。燃油泵常见故障具体描述如下：仃)油泵磨损降低了燃油泵的泵油压力，造成发动机在动力不足的情况下运行状态不稳定；(2)单向阀油液出现了泄漏，发动机的正常运行会受到直接影响；(3)由于进油滤网堵塞，使得供油量较小，并且燃油泵不定时地“尖叫”，造成发动机加速时动力不足，在高速运转时“打嗝”，怠速时运行状态异常；(4)电动机烧损无法正常供油，造成发动机动力不足；(5)安全阀漏油，弹簧工作状态异常，致使供油压力小于正常值，进而造成发动机在加速阶

6、段因缺乏动力而加速状态不稳定，严重时其至不能正常加速。3.2.2故障检修方法(1)通过万用表欧姆档，检测电动燃油泵两端子间的电阻，正常情况下该数值为2~3Q,若检测结果超过正常数值，可分析岀故障很可能是由于燃油泵的电动机内部存在异常导致的。(2)将蓄电池电源短吋间加在电动燃油泵两端子上，若听到燃油泵转子高速转动的声音，则说明燃油泵状态正常。(3)按照以下方法检查燃油泵控制电路：1)用导线将燃油泵检查插孔短接，接通点火开关，检查燃油泵是否能正常运转；2)通过万用表的电压档对检查插孔+B对地电压进行检测，若测出蓄电池电压，则说明燃油泵运转状态正常；1)用万用表电压档测量检查插孔Fp对地电压，正常

7、值也应为蓄电池电压，若电压不正常，则检查或更换燃油泵继电器。3.3燃油供给系统的检测诊断3.3.1安装油压表如图所示，卸压燃油系统，拆下蓄电池负极搭铁线，将冷起动喷油器油管接头螺栓拆除，并在冷起动喷油器油管接头上装上油压表和油管。3.3.2油压检测首先保证蓄电池电压在检测油压的过程中应始终保持12V,然后采用下列方法进行油压检测：静态检测:启动发动机使之怠速运转，或采取措施使燃油泵运转。然后观察表上的油压值，