试论高速公路机电工程的施工管理

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1、试论高速公路机电工程的施工管理发布时间:2010-01-12    闫光明，郑松山西省交通科学研究院摘要：从高速公路机电工程施工管理的界面跟踪、联合设计、施工图设计、设备调试安装的质量检测和试运行5个阶段，系统地分析了每个阶段的工作重点，为建设管理部门搞好施工管理提供借鉴。关键词：高速公路；机电；工程；施工；管理具备营运条件的高速公路，不仅包括路基、桥涵、路面等主体工程，机电工程也是重要的组成部分。因为机电工程所涵盖的收费、通信和监控系统，供配电、通风、照明和消防系统，对于整条高速公路能否安全、高

2、效地营运起着至关重要的作用。但我国目前高速公路的建设管理方在人员的配置上基本是以公路、桥隧专业人员为主。这些人员是从事本行业的专门人才，但大多对于机电工程专业却知之甚少。因此，有的业主采用成立一个专门的机电管理部，由上级信息、通信管理规划部门人员来代为管理。但这种做法又存在着前期工程没有介入，缺少路基、桥涵专业知识，在界面协调等方面难以沟通的问题；也有的业主聘用部分机电、计算机专业方面人员协助从事施工管理，但在后期的交验和维护上又造成了断档的局面，使得机电工程的施工和管理不能规范有序地进行。结合从

3、事机电工程施工和技术咨询方面工作的知识，笔者认为建设管理方只要抓住机电工程施工管理的特点，分阶段、有重点、逐步深入，就能搞好施工管理，保证高速公路的安全、高效运营。1界面跟踪阶段在机电工程招标工作完成之后，就要着手机电工程施工单位的进场，但进场之后并不具备立即投入施工的条件，因为机电工程有其自身的特点，因为它在招标阶段只能完成初步设计，而初步设计涉及的内容并不能指导施工，只是提出了系统的框架。要使工程实质性实施，必须完成施工图的设计，而施工图的设计就要根据路基、桥涵的施工实际，服务区、房建、监控中

4、心、收费大棚的设计方案来综合考虑。若要进行设备选型和技术路径的确定，就必须掌握上述现场资料，就要进行界面跟踪，界面跟踪着重注意以下几个方面：a)路基、桥涵、隧道的长度和结构形式的变化以及路面结构层的组成，这些方面的变化直接关系到通信管道和消防管道的布设。b)桥涵、隧道的预留、预埋情况。由于桥涵、隧道施工单位不了解机电设计单位提供的预留、预埋设施布设图的用途，经常出现遗漏、错位和不合要求的情况。这就需要机电施工单位发现问题及时通知其施工方进行整改，已不能整改的只能改变机电设计方案，在下一阶段的施工图

5、设计中调整。c)跟踪房建、监控中心、收费大棚的建设，根据其设计图纸，提出机电工程的线缆路由和设备布设方案以及施工方需提供的界面和接口。d)跟踪供电路由和消防水源，及时提出变电所和泵房的选址及内设规划。e)机电工程内部各承包商互通设计思路，确定双方界面，统一接口类型，做到设备匹配。f)吃透当地高速公路机电工程连网技术要求和治理超限、超载的有关规定以及设备选型情况，与交通主管部门的监控、收费结算中心进行技术沟通。g)研究初步设计方案，进行材料、设备的市场调研和比选工作。这一阶段要花费较长时间，也是机电

6、工程能否顺利实施的关键阶段。2联合设计或完善设计阶段经过界面跟踪阶段，机电工程各施工方对其他工程所能提供的界面和接口以及机电系统内部的协调需求有了明确的思路，如何将规划和初步设计的要求付诸实施并形成一套运行可靠的机电系统，这就需要业主、监理、设计、承包商和专家共同研究解决并确定最终方案，付诸于施工图的设计。2.1联合设计具体到某一条路是搞联合设计还是完善初步设计即可，要根据具体情况来对待，有下述情况的一般需要进行联合设计：a)工程规模较大，机电系统由两个以上不同的设计单位来完成。b)同一条高速公路

7、由几个建设管理方同步分段实施。c)收费、通信、监控三大系统不属于一家承包商独立完成。d)建设周期较长，初步设计完成较早，但机电产品更新换代的周期越来越短。e)其他相关工程提供的界面情况不很理想，引起的变更较大。2.2联合设计注意事项出现以上情况就需要进行联合设计。对于初步设计方案经过完善优化即可实施的，可直接转入施工图设计。但联合设计时，尤其要避免以下情况的发生：a)个别承包商在投标时存在不平衡报价，以各种方式有意减少亏损细目及其工程数量，达到减亏的目的。b)增大利润较大细目的工程量。c)更换产品

8、的品牌和规格。投标时主要设备和材料要求授权，但在实施时又出现所推荐的产品停产或废型的情况。要抓住两个重点：一要厂家提供停产或废型的证明，防止承包商假借停产之名更换所要换的产品；确实需要升级替换产品，指标只能提高不能降低，尽可能不换品牌，价格尽量不做调整，避免借指标提高增加费用，杜绝将国外知名品牌变更为国内品牌。d)借“优化设计”之名变更原设计方案。从原则上讲，尽量减少不必要的优化，以维护招标投标的严肃性。但对于有益、合理的优化要把握一个原则，就是优化后的设计比设计前功能更强、性能更