列车荷载下地铁管片及接头动力响应及疲劳寿命研究

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1、万方数据中图分类号UDCU451+.3624硕士学位论文学校代码10533列车荷载下地铁管片及接头动力响应及疲劳寿命研究DynamicResponseandFatigueLifetimeAnalysisoftheSegmentandJoilltunder1’rainCycⅡcLoad作者姓名:学科专业:研究方向:学院(系、所):指导教师:副指导教师:刘强土木工程隧道及地下工程土木工程学院施成华副教授彭立敏教授论文答辩日期垄!!:』!沙答辩委员会主席中南大学2014年5月万方数据学位论文原创性声明本人郑重声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作

2、及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均己在论文中作了明确的说明。申请学位论文与资料若有不实之处,本人承担一切相关责任。作者签名:驾垒日期:—业年』月L日学位论文版权使用授权书本学位论文作者和指导教师完全了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定:即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版;本人允许本学位论文被查阅和借阅;学校可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关

3、数据库进行检索,可以采用复印、缩印或其它手段保存和汇编本学位论文。保密论文待解密后适应本声明。作者签名:刍塾日期:—址L年』月L日导师签名万方数据列车荷载下地铁管片及接头动力响应及疲劳寿命研究摘要:随着我国地铁建设快速发展,已经运营地铁里程逐年增加,地铁隧道服役时间逐渐增长。长期的高密度行车运行,以及修建过程中存在的一些初始缺陷,地铁隧道不可避免的会出现一系列的病害问题,影响其正常使用功能,严重的将危及行车安全。为了满足规范中设计使用寿命100年的要求,开展地铁隧道管片疲劳寿命预测显得尤为重要。本文依托国家重点基础研究发展计划973项目(2011CB013

4、802),运用数值计算方法,对盾构隧道管片及接头动力响应规律及其疲劳寿命预测问题进行了深入研究。主要研究内容及成果如下:(1)分析了结构疲劳破坏发生的机理,详细介绍了常用的疲劳寿命分析方法,归纳总结了已有的疲劳累积损伤理论以及应力-寿命曲线(S一Ⅳ)确定了适合于盾构隧道的疲劳寿命预测方程。(2)针对地铁盾构隧道管片结构形式,结合隧道.围岩体系振动理论,建立不同埋深错缝拼装的盾构隧道管片精细化模型。从竖向位移、竖向加速度、动应力三个方面分析了列车振动在盾构隧道管片环向的传递规律,明确了衬砌受列车振动影响较大部位。同时分析了不同埋深情况下衬砌结构不同部位动应力

5、响应变化规律。(3)建立基底出现脱空的盾构隧道计算模型,分析了不同基底脱空范围对衬砌结构不同部位动应力响应的影响规律及其受影响程度,并将其与埋深造成的影响进行对比分析。(4)应用疲劳寿命分析软件,对不同埋深、不同基底脱空条件下,盾构隧道疲劳危险部位进行了寿命计算与分析,根据设计寿命要求,对结构是否满足要求进行了判断。关键词:盾构隧道;动力响应;疲劳寿命;S一Ⅳ曲线;基底脱空分类号:624万方数据Dynamic】i沁sponseandFatigueLifetimeAnalysisoftheSegmentandJointunder7IIrainCyclicLo

6、adAbstract:Wim也erapiddevelopmentofsub、硼ycons加ctionmChnl玛meoperat吨IIlileageke印siIlcreaS吨eve巧yearm也ltsseⅣlcetmei11creausmg西山a11y.Becauseof10ng.tenIl11i曲一dens时operatlon,aIldsomeiIlitialiIllpemctions洫mecon咖ction,asenesotsub、)l,ay咖eldiseaSeswiU印pearinevi讪ly,a行ectir培meno衄a1use丘mctlon,a1

7、1devenmenmnjngsafIe够whenseriously.111ordertomeetmereqVlrementsfort11euse矗nlifeof1OOyears,predictionoff.atig:ue1ifeofmesubwayn啪el、Ⅳillbep矾icul砌yimponant.Accom堍to恤long-tenns咖ce1ifb劬eofsubwaysbjeldt山mel,thjsmss叭ationis野mted的m也eNationalBasicResearchPro蓼锄ofC№a(973:20l1CB013802),恤dvnamj

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