基于ansys的钢箱梁空间有限元分析

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1、万方数据第37卷第19期·176·2011年7月山西建筑SHANXIARCHITECTUREV01．37No．19Jul．20ll文章编号：1009—6825(2011)19—0176-03基于ANSYS的钢箱梁空问有限元分析罗旭摘要：以广州市云溪路转科韵北路跨线桥主桥钢箱梁为研究对象，应用ANSYS程序建立空间有限元模型(采用三维实体单元)，对其在设计荷载作用下进行受力分析，该有限元分析结果为设计提供了计算依据，并为同类桥梁的设计提供了技术指导。关键词：钢箱梁，城市立交，ANSYS程序，有限元分析中图分类号：U‘448．213文献标识码：A1概述随着我国城市化的日益发展和道路交

2、通需求的增加，城市高架道路系统得到了飞速发展。随着钢铁工业和钢结构技术的发展，钢结构立交桥的数量也在不断增加，箱形截面抗扭刚度大、整体性好的特点使得钢箱梁结构在桥梁设计及建造过程中得到广泛的应用，现已成为主梁形式的首选。在市区进行立交工程施工，难免会阻隔路面交通，对周边环境造成较大的影响，而钢结构立交桥所用的钢箱梁节段可在钢构件加工工厂进行预制加工和防腐喷涂，待加工完成后再运至现场进行焊接安装，可大大缩短工期。所以，从某种程度上来说，钢箱梁立交桥的设计和施工顺应了未来城市立交的发展趋势。2钢箱梁空间有限元模型的建立云溪路转科韵北路跨线桥主桥采用(28+2×39+28)m连续钢箱梁

3、结构，桥梁处于59．1m的圆曲线及缓和曲线上，桥面宽度根据计算，红石岩隧道主要通风设备见表1。4施工通风布置红石岩隧道施工通风布置为进、出口工区各自独立的压入式通风系统，各自向洞内供风。新风由洞外经通风管压入，污风由洞内排出，施工通风布置见图l。N012．5巾l700mm由l700mmN012．5图l红石岩隧道通风布置示意图5结语红石岩隧道开始施工按非瓦斯隧道组织，在施工过程中出现瓦斯燃烧现象，由于采取措施得力，施工通风方案可靠，没有发生瓦斯事故，这说明瓦斯在隧道施工中是通风工作的重要性。红石岩隧道的施工通风工作有以下认识：1)关于无轨运输的认识。。对于无轨运输的隧道，内燃设备往

4、返运行，排出大量有害气体，全隧都要受到污染，每辆车产生的污染会叠加，污染程度愈下风侧愈严重，施工通风的难度大大增加。红石岩隧道施工过程中由于出口工区出现瓦斯燃烧，造成进出口施工不平衡，进口工区要承担5100m的施工长度，对于如此长的独头无轨运输施工的施工通风，施工通风难度将非常巨大，后期的施工通风效果难以达到最佳。2)通风设备的布置。红石岩隧道长独头施工，内燃设备多，洞内需风量大，必须采用大功率通风机配大直径通风管送风，如此也需要2路一3路61700mill通风管。通风管路的布置对通风效果影响极大，通风管如何通过各种台架送风到开挖面是需要重点解决的问题。3)瓦斯涌出量的计算。根据

5、《铁路瓦斯隧道技术规范》的要求，施工通风的好坏，直接关系到作业人员的人身安全，因此必须根据瓦斯绝对涌出量编制通风设计。本设计中采用实测爆破后瓦斯浓度反算瓦斯涌出量，乘涌出不均衡系数，是否安全可靠，还需要进一步研究。参考文献：[1]王梦恕．大瑶山隧道——20世纪隧道修建新技术[M]．广州：广东科技出版社，1995．[2]罗占夫．客运专线隧道有关施工通风问题的探讨[A]．中铁隧道集团2006年技术交流会论文集[C]．2006．[3]铁路隧道工程施工技术指南[M]．北京：铁道出版社，2008．[4]罗占夫．特长隧道射流通风与多作业面条件下通风技术[D]．上海：同济大学硕士论文，2007

6、．[5]赵全福．矿井通风与空调[M]．北京：煤炭工业出版社，1990．[6]佐藤久，原田富．J电T．Y-事。作业环境对策[J]．王慕云，译．隧道译丛，1991(6)：25-27．ResearchonventilationtechniqueoftunnelconstructionofHongshiyanCHENQianAbstract：ThepaperintroducestheconstructionvemilationBolutionl弛hemeforthegasofHongshiyantunnel，researchestheconstructionvemi-lationfrom

7、theselectionfortheconstructionventilationways，thecMcdationoftheairflowrateandpressure，andtheselectionfortheventilationequipmentandSOon，andpointsouttherespectivesuggestions，SO8．8toprovidetheexperienceanddirectionforthesimilarprojects．Keywords：