城市车联网中基于地理位置的路由协议研究

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1、万方数据分类号UDC密级学位论文城市车联网中基于地理位置的路由协议研究作者姓名：代明臣指导教师：毕远国副教授东北大学信息科学与工程学院中请学位级别：硕士学科类别：工学学科专业名称：计算机系统结构论文提交日期：2014年6月论文答辩日期：2014年6月学位授予日期：2014年7月答黻员会封帝：高福祥评阅人：赵海、尹震宇东北大学2014年6月万方数据AThesisinComputerArchitectureResearchonPosition--basedRoutingProtocolinurbanVANETByDaiMingchenSupervisor：AssociateProfes

2、sorBiYuanguoNortheasternUniversityJune2014万方数据独创性声明本人声明，所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果，也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名：钛BB臣日期：-2-。【年．6。二I学位论文版权使用授权书本学位论文作者和指导教师完全了解东北大学有关保留、使用学位论文的规定：即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本

3、人同意东北大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流。作者和导师同意网上交流的时间为作者获得学位后：半年口一年口一年半口两年。学位论文作者签名：伏口Fl臣签字目期：一Lbl牛．I．≯＼导师虢珲盖圊签字日期：沙‘＼牛．《)．、＼万方数据东北大学硕士学位论文摘要城市车联网中基于地理位置的路由协议研究士高i五丰葡要近些年来，随着智能交通系统的发展，车联网成为一种热门的网络通信技术，具有非常广阔的发展前景。车联网能够在协同驾驶、安全警告等方面有效的改善交通状况，同时提供互联网的接入服务。但在城市场景中，车辆移动速度快，移动方向多变，使得网络拓扑结构很不稳定，基于拓扑的路

4、由协议被应用在车载网络中的性能很差，当前许多基于地理位置的路由协议效果也并不理想。路由技术作为车联网的重要组成部分，在很大程度上决定了网络的整体性能，所以必须专门为车联网设计出具备可靠性、实时性的路由协议，提高数据的传输效率。本文针对车联删的通信环境、车辆特殊的运动特点以及特殊的应用背景，提出了一种基于地理位置和交通信息的路由协议(PositionandTraffic—informationBasedRoutingProtocol，PTIR)，该协议的特点是利用车辆的地理位置和收集的交通信息进行路由决策。首先，PTIR路由协议区分车辆节点和路口节点，车辆节点面临当前所在路段的位置定

5、位问题，路口节点则用于交通信息的收集，这个过程主要用到分簇原理和多播技术；在数据转发过程中，数据包必须经过一系列的路口节点，能够有效避免城市场景中建筑物等障碍的干扰，降低端到端的丢包率；本文借助地理位置和交通信息进行路段的选择，在路段中采用改进的贪婪转发策略，改进的贪婪转发策略重点要考虑位置预测，可以避免当前很多路由协议中出现的位置错误问题。最后，本文使用NS2仿真工具对PTIR路由协议作具体实现，并针对不同的发包速率和车辆密度进行实验，结果显示，在发包速率较快、车辆密度较高的城市环境中，与GPSR路由协议相比，本文提出的路由协议有效的提高了系统的吞吐量，降低了数据传输时延和丢包率

6、。关键词：车联网；路由协议；地理位置；交通信息：路段选择万方数据东北大学硕士学位论文AbstractResearchonPosition—basedRoutingProtocolinurbanVANETAbstractNowadays，withthedevelopmentofIntelligentTransportSystem(ITS)，VehicularAd—hocNetwork(VANET)hasbecomeapopularcommunicationtechnology，andhasabrightfuture．VANETcarlimprovethetrafficsituatio

7、ninsomeaspectslikecooperativedrivingandsafetywarning，providingaccessserviceofIntemetsimultaneously．However,inurbanscenario，vehiclesrunatahighspeedandchangetheirdirectionsfrequently，resultingintheunstablenetworktopologyofVANET．AppliedinV