加固时后服役rc桥梁的可靠性评估

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1、万方数据学校代号：10536学‘号：11102050287长沙理工大学硕士学位论文加固时／后服役RC桥梁的可靠性评估学位申请人姓名垂查指导教师韭建仨麴援彭建堑副熬援r所在学院±查量建箕堂睦专业名称抚鎏生隧道王猩论文提交日期2Q!垒生垒旦论文答辩日期2Q!垒生§月答辩委员会主席位贤笪教援级壶王万方数据RealiabilityassessmentofpresentandpostreinforcementforRCbridgeduringserviceperiodⅣ队0JieB．E．(HunanInstituteofScienceandTechnology)2

2、01AthesissubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringinBridge&TunnelEngineeringlnChangshaUniversityofScience&TechnologySupervisorProfessorZhangJian—ren，AssociateProfessorPengJian—xinApril，2014万方数据长沙理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的

3、研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：踟，缉‘月≯日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将

4、本论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。本学位论文属于1、保密口，在年解密后适用本授权书。2、不保密团。作者签名：导师签名：(请在以上相应方框内打“4”)厄<■日期：压／湃6月≯日弓易拟细黝够年石月够日万方数据摘要随着我国目前公路桥梁基础设施建设的不断完善，今后将有大量桥梁需要进行正常的维护管理，而对于其中承载能力和正常使用状态下出现问题的桥梁，势必需对其进行维修加固，在加固后，桥梁加固效果如何，采用可靠度理论和方法进行评估是十分有效的，因此，加固桥梁的可靠性分析和评估是一个值得深入研究的问题。本文正是以加固后桥梁的承载

5、能力和正常使用状态下的可靠度指标计算作基础，基于一座已服役50年的实桥，采用两种加固方式，钢板和碳纤维加固，分析桥梁在加固完成时可靠度的提高量来判断两种加固方式的优劣，最后计算分析了在加固后桥梁在设：．计基准期内的可靠度指标的变化情况，分析了恒载变异性，汽车活载变异性以及钢筋截面积变异性对加固后桥梁可靠度的影响，具体作了以下工作：(1)通过分析国内外大量文献资料成果，比较分析选取了适合本文研究的一些理论模型，为服役桥梁可靠度的计算分析提供了基础。(2)建立了承载能力极限状态下桥梁的抗力和荷载效应的均值和标准差模型，采用JC验算点法，依据一座工程实例桥梁计

6、算分析了在采用两种不同的加固方式(碳纤维板和钢板加固)下，其可靠度指标的提升量的情况，并比较了两种加固方式对桥梁承载能力提升的效果。(3)建立了在正常使用极限状态下基于挠度的抗力和荷载效应均值和标准差模型，同样依据工程实例计算分析了在两种不同加固方式的情况下可靠度指标提升量的情况。(4)针对加固后桥梁可靠性能退化的问题，计算分析了实桥在加固后50年中其正常使用和承载能力状态下可靠度指标变化情况，分析了其变化趋势，比较了两种不同加固方式的优劣，最后，针对主要几个影响桥梁可靠性的因素，对不同的恒载变异性，汽车活载变异性，钢筋截面积变异性进行了可靠度计算，比较

7、了3个因素对可靠度指标影响程度的大小。关键词：桥梁加固：可靠度指标；承载能力极限状态；正常使用极限状态；碳纤维；钢板；JC验算点法；变异性万方数据ABSTRACTAlongwithourcountry’Scurrentinfrastructureconstructionofhighwaybridgeofcontinuousimprovement，therearealargenumberofbridgeneedmaintenancenormalwillinthefuture，andtobridgetheproblemoccursamongstateofca

8、rryingcapacityandnormaluse，potentialmust