《喷锚护壁方案》doc版

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1、武侯区新苗片区“新居工程”Ⅰ地块B标段工程基坑喷锚护壁施工方案一、工程概况武侯区新苗片区“新居工程”Ⅰ地块B标段工程位于成都市武侯区武侯大道与簇马路交汇处，本工程为基坑护壁支护，从标高499.400开挖至设计基底标高。由于拟建场地地质结构多为砂夹石并含有大量的回填杂土，其自身稳定性较差，加上放坡工作面不够极易产生基坑边壁整体滑坡现象，一旦发生滑坡现象将危及施工安全与施工质量，故必须采取钢管喷锚基坑护壁。二、工程地质（一）拟建场地内地层结构简单，除表层的杂填土外其下为原始砂夹石土层。其地质结构自上而下分述如下：1杂填土层2砂夹石层（二）场地岩土工程参数1

2、杂填土：y=18KN/m3h=0.00～3.50m2砂夹石：y=18.5KN/m3c=0kPaφ15°h=1.50～7.50m三、基坑护壁（一）设计依据1《场地工程地质勘察报告》2《建筑基础平面图》3《建筑基坑支护技术规程》4《建筑基坑工程技术规范》-12-5《砼结构工程及验收规范》6《工业与民用建筑灌注基础设计及施工规范》（二）喷锚设计1设计思路为了满足施工安全，1号楼四周、2号楼四周、3号楼四周、地下室四周及汽车坡道四周基坑坑壁全部作喷锚护壁，其中地下室的柱基础独立放坡后其四周同样进行喷锚护壁。锚杆的支护体系包括以下几个部分：置于现场的原位土体中的

3、锚杆，坡面上的喷射砼面层以及被加固的土体。现场土体经过锚杆的就地实施加固并与喷射砼面板相结合，形成一种类似于重力式挡土墙的复合加固土带，且有很强的稳定性及整体柔性，能够有较强抵抗背后非加固土体的侧压力及其它类型荷载的能力。锚杆的原理在于利用锚杆相对较强的抗拉、抗剪、抗弯作用（主要通过抗拉作用）来弥补天然土体自身抗剪强度较弱的缺陷。一方面，锚杆对土体起补强作用，通过土体与锚标界面之间的钻结力和摩阻力而得以发挥；另一方面，密布于土体中的锚杆起到空间骨架作用，配合得以砼面板，土—锚杆—面板相互作用，共同工作而成为一个整体，使加固后的土体整体刚度大大提高，变形

4、性能得以改善，成为一种良好的主动支护体系。2锚杆设计（详附图）①根据现场情况及开挖深度、土层结构设计施工方案如下：采用气动锚杆机将φ48-δ3.5规格焊管打入地层，并通过锚杆前端注浆口高压灌入1∶0.8（重量比）的水泥砂浆，水灰比0.45，灌浆压力约为0.3～0.5MPa，从而形成全磨擦形锚杆。②基坑深度见设计标高。-12-③假设锚杆6排，锚杆打设角为15°，最后一排锚杆打设角为20°。④由于场地土质结构松散，在雨季施工基坑边线易发生边坡移位变形，故采用放系数1∶0.3，个别由于需要留足施工道路其放坡系数为1：0.05，采用加固方案以确保基坑边壁安全。

5、加固方案由现场视实际情况设定。⑤各排锚杆各项指标如下：A各排锚杆水平间距（Sy）=1.00m。B各排锚杆垂直间距（Sx）=1.00m。C各排锚杆长（L）自上而下分别=6.00m、5.00m、4.00m、3.00m、3.00m、2.00m3护壁结构安全稳定验算①技术数据选取A各排锚杆参数Sy=1.0mSx=1.0mL1=6.00mL2=5.00mL3=4.00mL4=3.00mL5=3.00mL6=2.00mB开挖深度H=设计标高C土层的物理力学性能指标取值根据工程地质资料，假想在基坑深度内为均匀质土，故将各土层的Y、C、φ值进行加权平均。Y平=20.7

6、8KN/m3C平=0.52kPa-12-φ平=27.76°D锚体锚固力取15KN/m3（工程类比法）E边壁破裂角定为45°（<45°+φ/2=58.9°）F放坡系数1∶0.3，地面荷载设为15KN/m3。②内部稳定验算A锚杆承载压力系数（1）主动土压力系数：Ka=tan2（45°-φ/2）=0.364（2）锚体墙（重力式挡土墙）任意一点主动土压力：Ti=[6Ka2.8/L（H-0.8hj）]0.5。y。hj。Sx。Sy式中：H—基坑边坡高度hj—锚杆计算点距地面之距离y—土层的平均重度Sx。Sy—锚杆的水平及垂直间距L—长度则：各排锚点的土压力：T1=

7、33.46KNT4=99.02KNT2=66.24KNT5=109.37KNT3=86.67KNT6=119.72KNB土层锚杆承载力验算Pug=（L-La）。f。CoSa式中：-12-Pug—土层锚杆极限抗拨力L—锚杆长度La—锚杆的自由长度f—土层锚杆固段每单位长度的侧阻力a—锚杆打设角其中：关于F值，据工程实践以验，F值取值不宜大于15KN/m3，我们假想地基土为均匀质土，则每排锚杆F值取15KN/m3，则：Pug1=101.93KNPug4=77.40KNPug2=92.62KNPug5=71.30KNPug3=84.50KNPug6=65.3

8、0KNC土层锚杆安全系数Ki=Pugi/Ti则：K1～K5平均安全系数K值=1.46>1.2（