汽车教学实训系统

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1、汽车教学实训系统CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域网，是国际上应用最广泛的开放式现场总线之一，作为一种技术先进、可靠性高、功能完善、成本合理的网络通讯控制方式，CAN-bus在汽车也已经得到了广泛的应用。汽车电子车身网络系统是由多个ECU之间采用高速CAN总线网络通信实现车辆动力与操作系统信息快速交互，低速CAN总线网络通信实现车辆车身操作控制信息交互，以及低成本的LIN总线对CAN网络进行必要的扩充。通过总线的连接，将多个ECU组成控制网络，实现相互间的信息互联互通，使汽车变得更加安全、可靠、智能，功能扩展更加便捷，车身更加轻便

2、。功能特点：1、教学面板电路原理图和文字采用高清喷绘而成，与原车线束色彩一致；并用高强度有机玻璃板和铝合金边框包裹。2、教学面板上彩色电路原理图上设置电控系统检测端子和排除端子，检测端子可进行实时故障检测与排除，可使用万用表、示波器等仪器检测各传感器和执行器的电压及电阻值；排除端子用于诊断出有系统线路断路或接解不良时，可将面板上检测端子和排除端子进行线路连接排除系统的故障，使教学上的故障诊断及排除更加直观，操作简单快捷。3、电控单元诊断接口，可连接专用或通用型解码器，对动力系统和舒适系统进行故障码读取、故障码清除、数据流分析、自适应调整、防盗匹配等操作。4、分

3、为二块：动力系统与舒适系统，可独立工作，也可组合工作；通过组合仪表的网关控制连接，可把动力系统数据网络和舒适系统数据网络连接，组成完整的全车CAN网络系统。5、留有30CM以上宽度的水平桌面，便于放置解码器、万用表、以及实验报告书等6、可根据客户需要，选配故障设置方式：①拨插断路式，可做断路或短路的故障设置以及可附加线性不间断调整电阻、电压信号；②集成电路板控制式，可通过智能触摸按键面板控制，进行故障的设置和排除；③单片机智能故障控制式，可通过主机界面进行故障的设置和排除、并具有考核系统。7、整体台架采用钢性结构焊接，表面高温喷塑处理，台架移动自如，并带有脚轮

4、自锁装置。8、示教板面板可以与台架折叠，方便运输及设备放置。9、可扩展成CAN总线系统创新开发平台。10、可配套CAN总线分析仪（瑞典Kvaser进口仪器，含CANking总线分析软件），可实时监听分析CAN总线网络通讯数据，模拟仿真ECU发送门窗、后视镜、仪表盘指示等控制报文数据。11、可配套CAN总线开发教学实验箱，结合教学试验台，更好的了解和掌握CAN通讯节点开发，并且可以通过节点实现对汽车系统进行远程控制实验。公司：广州智维电子科技有限公司（www.triv.cn）电话：020-38744186;020-38744187传真：020-38744189邮

5、编：510640地址：广州市天河区五山华南理工大学国家科技园2号楼205-206室联系人：刘落实电话：15999975195联系人：王跃电话：18928943451(二)CAN-BUS开发教学实训实验箱。(三)USBcan总线分析仪-KvaserUSBcanII广州智维瑞典进口KvaserUSBcanII是基于USB的双通道CAN总线分析仪，其中一个通道用于高速CAN，另一个可选通道可用于高速CAN、低速CAN或单线CAN。主要特点：1、台式和笔记本电脑均可使用。2、安装快速、简易，即插即用。3、支持11位标识符(CAN2.0A)的标准帧和29位标识符(C

6、AN2.0Bactive)的扩展帧。4、每个CAN消息均标有10μs精度的时间标签(timestamp)。5、大容量RAM缓存区，用于缓存CAN消息。6、自动开关电源为CAN（初级）、USB（次级）供电，减少笔记本的电源消耗。7、支持分析工具的只听模式。8、支持主要的操作系统。9、为KvaserLeaf、LAPcan、PCIcan和PCcan编写的应用程序完全兼容KVASERCANlib。10、优越的错误处理机制。11、通道1支持ISO-11898高速CAN，速率在50kbit/s～1Mbit/s之间(收发器PhilipsTJA1050)，通道2可支持低

7、速12.CAN(收发器PhilipsTJA1054)、单线CAN(收发器PhilipsAU5790)或者高速CAN(收发器PhilipsTJA1050)。12、专为USB2.0设计，兼容USB1.1。13、电源来自CAN总线或USB接口。14、塑料外壳，尺寸约50*90*25mm(约2x3,5x1inch)。软件和文档KvaserCANLIBSDK，它包含开发KvaserCAN用户软件所需要的所有东西。包含全部文档和很多程序范例，写于C、C++、Delphi、VisualBasic和C#。所有的KvaserCAN接口板共享一个通用软件API。在线文档以Wind

8、owsHTML-Help和AdobeA