一级直齿带传动机械设计

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1、目录设计原始数据1第一章传动装置总体设计方案11.1传动方案11.2该方案的优缺点1第二章电动机的选择32.1计算过程32.1.1选择电动机类型32.1.2选择电动机的容量32.1.3确定电动机转速32.1.4计算各轴转速42.1.5计算各轴输入功率、输出功率42.1.6计算各轴的输入、输出转矩52.2计算结果5第三章带传动的设计计算63.1已知条件和设计内容63.2设计步骤63.3带传动的计算结果83.4带轮的结构设计9第四章齿轮传动的设计计算10第五章轴的设计145.1轴的概略设计145.2轴的结构设计及校核145.2.1高速轴的结构设计

2、145.2.2高速轴的校核165.2.3低速轴的结构设计195.2.4低速轴的校核205.3轴上零件的固定方法和紧固件225.4轴上各零件的润滑和密封235.5轴承的选择及校核235.5.1轴承的选择235.5.2输出轴轴承的校核235.6联轴器的选择及校核255.7键的选择及校核计算25第六章箱体的结构设计276.1箱体的结构设计276.2减速器润滑方式28设计小结29参考文献301设计原始数据参数符号单位数值工作机直径Dmm350工作机转速Vm/s1.15工作机拉力FN3800工作年限y年10第一章传动装置总体设计方案1.1传动方案传动方

3、案已给定，外传动为V带传动，减速器为一级圆柱齿轮减速器。方案简图如1.1所示。图1.1带式输送机传动装置简图一级减速器中齿轮相对于轴承为对称布置，因而沿齿向载荷分布均匀，相较不对称分布的减速器来讲，轴的刚性相对较小。1.2该方案的优缺点30该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分一级圆柱齿轮减速，这是减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承对称分布，原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。

4、总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。30第二章电动机的选择2.1计算过程2.1.1选择电动机类型按工作要求和工况条件，选用三相笼型异步电动机，电压为380V，Y型。2.1.2选择电动机的容量电动机所需的功率为由电动机到工作机的传动总效率为式中、、、、分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和工作机的传动效率。取0.96（带传动），0.99（轴承），0.97（齿轮精度为8级），0.99（弹性联轴器），0.96（工作机效率，包含滑动轴承效率），则：==0.867所以=5.038

5、根据机械设计手册可选额定功率为5.5kW的电动机。2.1.3确定电动机转速工作机轴转速为==62.75取V带传动的传动比2-4，一级圆柱齿轮减速器传动比3-5，则从电动机到工作机轴的总传动比合理范围为6-20。故电动机转速的可选范围为62.75=377—1255r/min综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量和带传动、减速器的传动比，选电动机型号为Y132M2-6，将总传动比合理分配给V带传动和减速器，就得到传动比方案，如表2.1所示。30表2.1电动机主要技术参数电动机型号额定功率kw电动机转速r/min电动机重量kg传动装置的传动比满载转速

6、满载电流总传动比V带减速器Y132M2-65.596011.6068.0015.303.604.25电动机型号为Y132M2-6，主要外形尺寸见表2.2。图2.1电动机安装参数表2.2电动机主要尺寸参数中心高外形尺寸底脚安装尺寸地脚螺栓孔直径轴伸尺寸装键部位尺寸HL×HDA×BKD×EF×G132515×315216×1781238×8010×332.1.4计算各轴转速Ⅰ轴=266.667Ⅱ轴=62.753工作机轴62.7532.1.5计算各轴输入功率、输出功率各轴输入功率Ⅰ轴==5.038×0.960=4.837Ⅱ轴==4.837×0.99

7、×0.97=4.64530工作机轴=4.645×0.99×0.99=4.552各轴输出功率Ⅰ轴==4.837×0.99=4.788Ⅱ轴==4.645×0.99=4.598工作机轴==4.552×0.99=4.5072.1.6计算各轴的输入、输出转矩电动机的输出转矩为=50.118Ⅰ轴输入转矩=173.208Ⅱ轴输入转矩=706.825工作机轴输入转矩=692.759各轴的输出转矩分别为各轴的输入转矩乘轴承效率0.99。2.2计算结果运动和动力参数计算结果整理后填入表2.3中。表2.3运动和动力参数计算结果轴名功率P（kw）转矩T（N·m）转速

8、n传动比效率输入输出输入输出r/miniη电动机轴5.03850.118960.0003.6000.960Ⅰ轴4.8374.788173.208171.476266