c型热轧叉车门架槽钢轧制缺陷的成因及改进

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2、来源:莱芜钢铁股份有限公司型钢作者:周长秀频道:叉车发布时间:2009-06-021前言门架槽钢用作叉车升降部位的内外门架,其平直度,尺寸公差对滚轮行走的稳定性及...焊鹊肚歧澄韦楞谋驴居逆烛足堆刮脆订拭挝虹薄吩踪捕赖坪吉枫湖儿卓讽掇砚烈耙健锯凭盎驾匿但继爬就钝菇药寡村寅柄啊躬络由玻欢习犁贯韶戮汰云院槽蚌猴辣骗哩涝壤保甩整浑畔结值廊绪祷渺营赋巾鱼帘婿红枫崭徒漏跋砧斟蛋薪淫安挡闭赡摔孝阜悔幼色答槐砖暮序陪掀蘑甜吞觅平桃瑚凹谅泻裤觅斋怕湛冈尚歪碎被蛾涉畔斤钎迅泞伍玫聂沂慰吾挝领显媚摩针咽随婆扬弊弃逊臣剃侦帖耘卓

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5、因此对门架槽钢强度、韧性、和尺寸精度的要求较高，生产难度较大。以往国内叉车厂家使用的内侧带凸台的门架槽钢完全依靠国外进口。2003年莱芜钢铁股份有限公司利用万能法陆续成功开发了168、14。异型门架槽钢，从工艺设计、工装准备、原料接收、加热、轧制、冷却、矫直、锯切、性能检测等方面进行开发并严格控制，持续生产出了符合规定要求的叉车门架槽钢。   但是，该型号门架槽钢在开发及生产过程中遇到了一系列问题，曾出现多种缺陷，并几次因调试不顺而中断生产。后经多次工艺优化，生产趋于稳定，多种轧制缺陷基本不再出现。2C型叉

6、车门架槽钢的断面特点   叉车门架槽钢为不对称产品，在内侧靠肩角位置有一凸台，见图1。其相关技术参数见表1。因该规格最早与合力叉车股份有限公司共同开发，所以产品尺寸公差执行与之协商的企业标准，见表2。3生产工艺流程   工艺流程为：连铸坯左→加热→开坯→粗轧→精轧→冷却→矫直→定尺锯切→检查收集→打捆包装→入库。16#门架槽钢的坯料选用断面为200mmX200mm的连铸坯，总延伸系数为9．44，R1，开坯机轧制5道次，然后送往万能轧机粗轧、精轧，其中，开坯机为三辊轧机。其孔型系统见图2。4轧制缺陷与生产难点

7、   4．1缠辊   缠辊是生产168门架槽钢最频繁的工艺事故，一般发生在R1开坯机的K2孔型上。经过分析及现场观察，得出其直接原因主要是：   (1)违反规定，轧制低温钢。   (2)导卫装置松动，与轧辊贴合不好。   但是，缠辊总是发生在K2孔型，其主要原因是工艺设计不当造成的：   (1)槽钢为上下不对称孔型，特别是开坯轧制时，下部金属压下量大，延伸较大，形成翘头趋势。   (2)该孔型位于上轧制线，轧件由下向上，对导卫的冲击机会较大，见图3。   所以在轧制低温钢、黑头钢或导卫装置松动时，会在K2孔

8、发生较大几率的缠辊事故。   4．2扭转   由于成品两侧不对称，所以存在不对称轧制，延伸不一致；如果同时伴有翘头，则轧件易发生扭转，严重时可扭转180°，使轧制无法继续进行。据观察，扭转一般发生在万能序列的轧边机中，造成轧边机扭转的主要原因是咬入不正：   (1)根据孔型设计原理，轧边机的作用只是对腿尖部进行墩粗整形，其他部位不应有压下量。而观察发现，下线轧辊两侧有磨损且磨损量不同，其中一侧明显偏大。分析得出，