浅议提高汽车燃油经济性措施

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1、浅议提高汽车燃油经济性措施摘要：影响汽车燃油经济性的因素是多方面的，发动机性能是最重要的因素，同时还有其它因素的影响，包括汽车的构造、驾驶技术和道路情况等。提高汽车的燃油经济性可以从改进汽车的技术状况、掌握一定的驾驶技术等方面入手。关键词：燃油经济性驾驶技术引言汽车燃油经济性是汽车的一个重要性能指标。燃油经济型的高低直接影响到运营者的经济利益。随着社会经济水平的提高，人均汽车的拥有量不断上升，燃油价格也在不断的上涨，如何降低燃油消耗量已经成为购车者和汽车制造商共同关注的问题，也是广大汽车消费者关注的问题。1、燃油经济性的影响因

2、素1.1发动机对油耗的影响发动机与油耗的关系，人们往往把油耗的大小与发动机的排量联系在一起，认为大排量的发动机的油耗会大于小排量的发动机。其实并非如此，大车和小车相比油耗相对较大主要是整车质量上的问题而不是发动机的原因。发动机的工作过程中影响油耗的两个最根本因素是空燃比和发动机负荷，这两个值都有一个理论上的最佳值，在实际工作过程中,空燃比和发动机负荷的实际值越接近理论值，汽车就越省油。1.2轮胎与油耗的关系轮胎作为汽车的关键承载部件之一，承受车辆负荷、向路面传递驱动力和制动力等作用。因此，轮胎也能影响汽车的燃油经济性、操纵性和

3、安全性。胎面上的花纹是轮胎与路面直接接触的唯一部位，从表面上看起来，它的形状、排布不过是简单的直线与弧线的组合，事实上这里边蕴藏着轮胎科技的精华，直接影响着轮胎的抓地力和胎噪、滚动阻力等性能。1.3风阻系数对油耗的影响由于现代汽车速度的增高，汽车的造型对燃油经济性也有重要影响，车速越快影响越大。减小空气阻力主要是通过减少汽车的迎风面积和空气阻力系数来实现，一般而言迎风面积取决于汽车的体积，空气阻力取决于车身造型。为此，汽车车身紧凑化和流线型是提高燃油经济性的途径。很多人认为风阻只是一个微小的技术参数，但是在实际使用中它与耗油之

4、间的关系非常大。1.4传动系对汽车的燃油经济性的影响汽车的传动系对汽车的燃油经济性有重要影响。变速器档位越多，不但汽车换档平顺，而且使发动机增加了处于经济工况下运行的机会，有利于提高燃油经济性。因此现代汽车都是趋向于5档或以上变速器，或者采用无极变速，保证在任何条件下具有使发动机在最经济工况下工作的可能性。在速度不变的情况下，接合高速档时，传动比小发动机转速低，接合低速档时，传动比大相应的发动机转速高。由发动机负荷特性可知，当发动机负荷相同时，一般是转速越低燃油消耗率越小。在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃油经济性

5、越高，因此汽车的经济行驶都在高档位。自动挡变速箱，挡位越多越省油，无级变速CVT最省油。2、技术上改善燃油经济性的措施1.1通过压缩比改善经济性目前国内的轿车发动机都是高速汽油发动机，发动机的热效率越高燃油利用率越高，也就越省油。而发动机的热效率随压缩比的增加而增加，现在轿车汽油发动机压缩比一般在9.3-10.5之间。同时，还采用配气系统可变装置（可变气门升程、可变凸轮轴转角、可变进气管长度等）和稀燃技术，来达到节油目的。2.2采用新型材料改变经济性数据显示，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%,油耗也会相应下降若干个

6、百分点，这也是日系车省油的一大原因。因此，汽车制造过程中可以采用高强度、低质量的材料作为制造原料在降低油耗。3、驾驶技术改善燃油经济性的措施3.1避免长时间的怠速运转一般汽车运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多。根据测算，怠速运转4分钟的耗油量就大约相当于以60km/h速度行驶1分钟的耗油量。因此建议较长时间停车还是熄火更好。1.2减少不必要的启动次数汽车每启动一次的耗油量可以行驶3公里，对发动机的磨损相当于行驶50公里的磨损量；所以尽量不要让汽车非正常熄火，频繁的启动将会增加不必要的油耗。3.3驾驶过程中及时换

7、挡行驶中，档位的选择与操作方法对油耗的影响很大。在同一车速行驶，用低速档行驶比用高速档行驶，发动机的转速必然要高，因此，低速档行驶要比高速档行驶耗油多。汽车起步后，应尽快换入合适的高速档，杜绝低档高速行驶。同时，在爬坡时，应做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”。在陡坡上用高速档硬撑，会使车速急剧下降，造成换档困难,使车辆在陡坡上重新起步，耗油增加；用低速档硬冲，必然要加大油门，增大发动机的转速，而车速增加却很有限，造成油耗猛增。因此，驾驶员应认真掌握及时换档的操作要领，在驾车中要恰当地选择并及时地换入合适的档位，使车辆行驶既平顺

8、又节油。3.4行驶中正确制动车辆行驶与制动我们驾驶员驾驶车辆的基本操作。但制动与加速是两种意义相反的操作。加速能使车辆积蓄能量，以便利用惯性滑行；而制动则将车辆积蓄的动能消耗在制动器上，转变为热能。这种能量的转变，将给车辆帶来机件磨损、冲击，有害无益。因此，我们应培养良好的驾