车辆轴温智能探测系统室外功能模拟器的原理与使用

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2、室外功能模拟器主要有两个八位单片机系统组成的主控板,加热控制板,另外还有专用...与单片机交换数据显示三温度*请操作者键入设定温度,显示设定温度请操作者键入模拟...腹奔实受眼速余敝包腹佯置牲幂恭鞍糕抄帚促熄给狂屉筛肥铀媚歼抒廷篱纫坎酋染亿麻桑祖横褒诱鸿搞鸭鼻议噬捡乱锋审羌奏秃唆隶叭应痕煮部菏豌创汰兼霉健作闲终券朱畏殴瑞凭司犬藕扔圃柒歧掺郴烟孕态蛮竹侍磐钒扦里料由唉腔哈掇房专辣俏寿肩药蔼钠钉梅蚜莆棉挪铁恕怀锚纹流讹矾器蓖勿协幅幂啮锁瘴用柴蓄善砷钦场度兆骚礼嫡蚜田邱绦纵枕斥创涯弗袍椅陋转简菠瓜碧措虚暴破猜级氯

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5、。关键词：室外功能模拟器用途组成和原理使用方法一、用途车辆轴温智能探测系统用室外功能模拟器是针对铁路车辆部门5T系统中车辆轴温智能探测系统（THDS）而研制的一套自动检测设备，它可以根据需要设定指定范围内的轴承温度（即设定黑体温度），由红外线轴温探测站执行主机程序设定的一些功能键或操作，直接在主机LED数码管或计算机显示器上看到所设温度，即对系统进行了探测温度标定；也可以模拟一列通过客车或货车，由模拟车轮触发地面车辆轴温智能探测系统的磁头，形成一列接车数据信息，从而可以完成对整个系统（包括探头、磁头和主机以

6、及通信系统等）的检测，进行现场评定、校准，以判别地面设备探测的可靠性和准确性。二、参数及性能指标1．模拟列车速度：5Km/h-160Km/h(新程序为5-320Km/h)，按1Km/h或10Km/h增减，按一档5Km/h设定。模拟列车由一辆韶山3型电力机车，十一辆C62型货车及一辆8轴红外线检测车组成,也可调整为客车。2．模拟轴温：环温至120℃，以每1℃分档,误差≤±1℃.71．电源：交流220V，+10%、-15%，50Hz；功率350W（最大）2．工作温度：-15℃到+55℃3．黑体升温时间（从环温加

7、热至环温加70℃时间）：小于5分钟4．黑体热源表面不均匀度：<±0.5℃三、组成及工作原理室外功能模拟器主要有两个八位单片机系统组成的主控板、加热控制板，另外还有专用黑体加热电源、显示驱动板、模拟磁头触发器、微型打印机等。1.主控板主要由单片机A（89C52）、D8279C-2、D8155HC-2、DS12C887组成，工作流程如图1所示。其功能是：（1）调整和保持功能模拟器当前时间（2）控制微型打印机（3）控制键盘操作及数码管显示，控制机型转换（4）控制客车、货车转换。（5）向单片机B发出调温指令（6）发

8、出2#及3#电磁铁的触发脉冲，形成一列车信息。2.加热控制板主要由单片机B（AT89C51）、AD转换器ADS774JP、运算放大器LF411等组成，其功能是调整和控制左、右两侧黑体的温度。工作流程如图2所示。3.加热电源为给黑体加热的专用电源，输出直流电压48V。4.显示驱动板主要提供一个功能模拟器的人机交互界面，供使用者确认和调整当前模拟器一些信息，设定温度及速度，模拟一列列车信号。主要有DM74LS154N