汽车运用与维修专业仿真实训指导书.doc.doc

《汽车运用与维修专业仿真实训指导书.doc.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、汽车运用与维修仿真实训指导书汽车运用与维修专业教研室前言汽车应用与维修仿真实训课是汽车专业的重要模拟实践环节，它与课堂讲授课密切配合，共同完成教学大纲规定的教学任务。按照汽车类专业教学计划与教学大纲要求，运用多媒体互动方式系统化地讲述汽车构造、汽车检测技术、汽车维护保养、汽车服务、商务及管理的基本知识，解决教学过程中理论与实践脱节的难题，为后继专业课程及专业性实习打下基础。为使仿真实训课顺利进行，对学生提出以下要求：1．实训前要全面复习课堂讲授的有关内容，记住其主要内容。2．实训中听从教师指导、严格遵守实训室各项

2、规章制度，注意安全。3．爱护实训教具及设备。4．在实训中要认真观察分析，要勤学多问，总结实训收获，认真完成实训报告。实训地点：汽修仿真实训室项目一、拆装操作指导操作界面示意：操作界面指导：1.未拆下零件列表未拆下零件列表位于界面的右边，是当前操作区内零件的清单列表，用鼠标右键在操作区内的零件上点击拾取，列表中该零件的名称反白显示；用鼠标左键在列表中点击拾取零件名称后，操作区内相应的零件变成红色。2.零件总成摆放区零件总成摆放区位于界面的左边，是摆放拆下的零件或总成的区域，拆下的零件或总成应放置在这里，根据需要可拖

3、动零件或总成图标对其摆放位置进行调整，点击调整按钮，自动按当前的顺序摆放。3.工具箱及工具列表工具箱及工具列表位于界面下方，是放置拆装、测量所使用的工具及量具的区域。分为常用工具、专用工具、量具和其它四类，用鼠标左键点击相应区域会展开其列表，用鼠标左键点击零件小图标即可拾取该零件。4.操作区操作区位于界面的中间区域，是进行零件拆卸和装配的区域。操作区内的基本操作步骤如下：（1）用鼠标右键在要拾取的零件或总成上单击可实现对零件或总成的拾取；用鼠标左键拖动可进行整体旋转；用鼠标左右键同时拖动可进行整体平移；用鼠标滚轮

4、向前滑动可整体放大，向后滑动可整体缩小；用鼠标左键单击界面左上方菜单中的“复位”按钮，界面可回到初始状态。（2）拆卸时。用鼠标选择拆卸工具（如单击所要选择的工具，选择后鼠标指针变为所选择的工具小图标形式），单击操作区内需要拆下的零件或总成，系统弹出提示框（如），选择所要进行的动作行为（如单击“移开前轮轮毂总成”），即可完成对本次选择零件或总成的操作（移开了前轮轮毂总成）。（3）装配时。在“零件总成摆放区”内用鼠标选择要进行装配的零件或总成，并将其拖放至操作区；用鼠标选择装配工具（如单击所要选择的工具，选择后鼠标指

5、针变为所选择的工具小图标形式），单击操作区内需要装配的零件或总成，系统弹出提示框（如），选择所要进行的动作行为（如单击“拧紧”），即可完成对本次选择零件或总成的操作（用选择的工具把要装配的零件拧紧）。5.总成拆装按钮总成拆装按钮位于用鼠标点击总成拆装按钮，即可弹出总成拆装界面，在拆装界面中可完成对总成的分解和组装，操作方法与前面操作区的操作方法相同。分解或装配完毕后点击界面右上角的返回箭头即可返回操作区。【注】在拆装操作中可能会出现“操作区”与“总成拆装区”之间的切换。如小总成可能要求在“总成拆装区”内完成装配后

6、，才能到“操作区”内进行装配，而不能直接在“操作区”内进行组装。6.快捷拆装模式系统默认为“正常拆装模式”，该模式进行拆装或装配操作时，动作的速度模拟实际情况，单击拆装模式转换按钮，即转换为“快捷拆装模式”，操作时显示操作的结果，再次单击时又转换回“正常拆装模式”。7.帮助单击后会得到本题目相应的操作提示及参考信息。项目二、机体组与曲柄连杆机构拆装实训一、曲轴飞轮组的分解操作界面的使用拆装操作指导1、拆卸操作流程如下图：2、装配操作流程如下图：实训二、活塞连杆组的拆装操作界面的使用参考拆装操作指导1、拆卸操作流程

7、如下图（各缸拆下要求相同）：2、装配操作流程如下图（各缸装配要求相同）：实训三、发动机的V形带及正时齿带的拆装操作界面的使用参考拆装操作指导1、拆卸操作流程如下图：2、装回正时齿带操作流程如下图：3、装回发动机的水泵V形带操作流程如下图：实训四、气缸盖的拆装操作界面的使用参考拆装操作指导1、拆卸操作流程如下图：2、在总成拆装界面内继续进行以下分解：3、装配操作流程如下图：先在总成拆装区内装配气缸盖总成在总装区内完成以下操作：实训五、气门杆油封的更换操作界面的使用参考拆装操作指导1、拆下旧气门杆油封操作流程如下图：

8、(以二缸进气门杆油封为例)：2、装上新气门杆油封操作流程如下图：实训六、气门弹簧的更换操作界面的使用参考拆装操作指导1、拆下旧气门弹簧操作流程如下图：2、装上新气门弹簧操作流程如下图：实训七、无凸肩气门导管的更换操作界面的使用参考拆装操作指导操作流程如下图：附：桑塔纳2000气门导管维修说明进气门导管磨损极限值为1.0ｍｍ，排气门导管磨损极限值为1.3ｍｍ，所谓的磨损极限